Bộ trưởng Arslan: "Một kỷ nguyên mới đã bắt đầu trong đường sắt"

Bài báo của Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan có tựa đề "Kỷ nguyên mới đã bắt đầu trong ngành đường sắt" được đăng trên tạp chí Raillife số tháng 7.

Trong quá trình tự do hóa bắt đầu từ "Luật số 1 về Tự do hóa Vận tải Đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ", có hiệu lực từ ngày 2013 tháng 6461 năm XNUMX, TCDD; TCDD là nhà điều hành cơ sở hạ tầng đường sắt và TCDD Taşımacılık A.Ş. là nhà điều hành tàu đường sắt. Một bước rất quan trọng đã được thực hiện với việc tái cơ cấu.

TCDD và TCDD Taşımacılık A.Ş. Nó đã hoàn thành việc tách biệt trên thực tế và bằng cách xuất bản Thông báo Mạng cho năm 2017, khu vực tư nhân đã có cơ hội hoạt động với tư cách là nhà điều hành cơ sở hạ tầng và tàu đường sắt kể từ ngày 1 tháng 2017 năm XNUMX. Với sự năng động mà các nhà khai thác tàu đường sắt tư nhân sẽ mang lại cho lĩnh vực này nhờ quá trình tự do hóa và Tàu cao tốc, Tàu cao tốc, Trung tâm hậu cần và các dự án đường sắt đô thị đang diễn ra trong mạng lưới đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi mong muốn chuyển đổi một số tỷ trọng vận tải hàng hóa, hành khách trên đường bộ so với vận tải đường sắt. Chúng tôi tin rằng sự cạnh tranh với các nhà khai thác mới sẽ mang lại khả năng quản lý tàu hiệu quả hơn, thích ứng với công nghệ mới và điều kiện làm việc tốt hơn cho ngành. Chúng tôi nghĩ rằng nó sẽ giúp chúng tôi có được thị phần lớn hơn từ các hành lang vận tải quốc tế và đóng góp nhiều hơn cho nền kinh tế đất nước.

Về lâu dài, chúng tôi thấy trước sự hài hòa giữa các phương thức vận tải và thay đổi sự mất cân bằng theo hướng có lợi cho đường cao tốc và đường sắt. Trong quá trình này; Chúng tôi cải tiến hành lang trên các tuyến đường dài hơn đường cao tốc và tạo các tuyến đường có thể đi nhanh hơn và trong thời gian ngắn hơn. Để tích hợp đường sắt với các phương thức vận tải khác, chúng tôi xây dựng các tuyến đường nối tới các cảng, OIZ, trung tâm tải trọng sản xuất, nhà máy và khu khai thác mỏ. Với những nghiên cứu này, chúng tôi mong muốn đảm bảo rằng 2023% vận chuyển hàng hóa và 15% vận chuyển hành khách ở Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được thực hiện bằng đường sắt vào năm 10.