Cầu Dilovası và Yalova Osmangazi kết nối đấu thầu đấu thầu được trao cho công ty không giữ được công chúng vì xuất hiện 1 tỷ bảng 2 mỗi năm
Chi phí và phí cầu đường của Cầu Osmangazi, được Thủ tướng Binali Yıldırım và Tổng thống Tayyip Erdoğan khánh thành vào năm ngoái, tiếp tục được thảo luận. Nó được tiết lộ rằng chi phí hàng năm của cầu Osmangazi đối với nhà nước là 2 tỷ lira.
Cây cầu đã thu hút phản ứng lớn do phí cầu đường, phương thức đầu tư và hạn ngạch được trao cho công ty đấu thầu, nhưng không thể đạt được hạn mức được nhà nước bảo đảm và việc thanh toán Kho bạc đã có hiệu lực. Nói cách khác, công chúng đã phải trả chi phí xây dựng cây cầu cho công ty liên tục trong 1 năm.
'Anh ấy thậm chí không thể đạt tới 15 nghìn'
Phó CHP Istanbul Barış Yarkadaş cho biết, mặc dù đã 1 năm trôi qua kể từ khi khánh thành cây cầu nhưng việc đảm bảo 40 nghìn lượt qua lại hàng ngày cho công ty điều hành vẫn chưa đạt được. Yarkadaş cho biết mặc dù đã giảm giá nhưng con số thậm chí không thể đạt tới 15 nghìn.
CHÚNG TÔI THANH TOÁN NGAY CẢ KHI KHÔNG ĐẠT
Theo các điều khoản hợp đồng của Đường cao tốc Gebze-İzmir, bao gồm Cầu Osmangazi; Yarkadaş tuyên bố rằng không chỉ những phương tiện không vượt qua mà cả khoản chênh lệch phí đối với những phương tiện vượt qua cũng được coi là trách nhiệm công cộng, đồng thời cho biết, “Trong hợp đồng ngày 2010 năm 35, năm 2008 được lấy làm cơ sở cho việc Lệ phí 19 đô la được xác định là phí cầu Vịnh. Tiền lương tăng hàng năm cùng mức với mức tăng chỉ số giá tiêu dùng ở Hoa Kỳ. Theo tỷ giá hối đoái ngày nay, nhà nước trả cho công ty điều hành khoản đảm bảo doanh thu 65 TL mỗi xe cho một chiếc xe vượt quá 75 đô la, tức là 140 TL. Với cách tính này, phí qua cầu sẽ là 2 TL. Đúng như ông Bộ trưởng đã nói, số tiền này dù đậu hay không bạn cũng sẽ trả số tiền này. Ông nói: “Theo tính toán của chúng tôi, chi phí mà người dân phải gánh chịu trong thời gian một năm kể từ khi cây cầu được thông xe là khoảng XNUMX tỷ TL”.
'Cho đến năm 2035...'
Cho biết chi phí của cây cầu là khoảng 1 tỷ đô la, Yarkadaş cho biết, “Số tiền chi cho việc xây dựng cây cầu này được cung cấp dưới dạng khoản vay từ 9 ngân hàng, bao gồm cả các ngân hàng nhà nước như Halkbank và Vakıflar Bankası, để đổi lấy thu nhập. sự đảm bảo do AKP đưa ra và không có tiền nào lọt vào túi của nhà thầu. Đây là một sự ô nhục chưa từng có. Người dân sẽ phải trả khoản phí này, bất kể chênh lệch, cho đến năm 2035, theo hợp đồng (Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao). “Cây cầu này là cầu Deli Dumrul,” anh nói.
Nguồn: Birgün
Hãy là người đầu tiên nhận xét