Bảy Tháp Một Kênh Istanbul

Bảy tòa tháp, một con kênh Istanbul: Kênh Istanbul sẽ được xây dựng ở phía tây Istanbul, giữa Biển Đen và Biển Marmara.

Dự án Canal Istanbul không chỉ là một dự án giao thông. Đây cũng là một dự án tổng hợp liên quan đến nhiều lĩnh vực như công trình công cộng, nông nghiệp, giáo dục, việc làm, quy hoạch đô thị, gia đình, nhà ở, văn hóa, du lịch và môi trường.

Với dự án, giao thông tàu đe dọa tính mạng và tài sản văn hóa ở eo biển Bosphorus sẽ được giảm thiểu và tình trạng ô nhiễm môi trường do tàu neo đậu ở Marmara để vượt qua eo biển Bosphorus sẽ được loại bỏ.

Không gian sống mới sẽ được tạo ra nhờ quá trình chuyển đổi đô thị với Canal Istanbul.

Không gian sống hiện đại, trung tâm hội nghị, lễ hội và hội chợ, khách sạn, cơ sở thể thao và khu dân cư mới sẽ được xây dựng xung quanh kênh. Hai thành phố mới sẽ được thành lập ở phía đông và phía tây của Istanbul.

Với những cây cầu được xây dựng, giao thông đường bộ và đường sắt sẽ không gặp khó khăn gì.
Chiều rộng trung bình sẽ là 400 m và chiều dài kênh sẽ là 43 km. Công việc chuẩn bị vẫn tiếp tục.

Là một quốc gia Đông Địa Trung Hải, đất nước chúng tôi là một điểm thu hút mới được phát hiện về du lịch du thuyền với sự giàu có về tự nhiên và khảo cổ.

Tổng số du thuyền ở Địa Trung Hải hiện nay xấp xỉ 1 triệu chiếc.
Tuy nhiên, có sự gia tăng đáng kể hàng năm.

Pháp, Tây Ban Nha và Ý chiếm 85% công suất bến du thuyền ở lưu vực Địa Trung Hải. Tuy nhiên, số lượng địa điểm đầu tư mới hạn chế ở các quốc gia này, tình trạng ô nhiễm ở Tây Địa Trung Hải và việc tăng phí hoạt động khiến các quốc gia Đông Địa Trung Hải trở nên hấp dẫn. Những diễn biến mới nhất trong hoạt động du thuyền liên quan đến lưu vực Địa Trung Hải buộc đất nước chúng ta phải có một bước nhảy vọt.

Trước năm 2002, không có Bến du thuyền nào được xây dựng theo Mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao và cung cấp cho ngành du lịch mà không sử dụng nguồn lực công, nhưng ngày nay có Muğla Turgutreis, Aydın Didim, İzmir Çeşme, Sığacık, Yalova, Antalya Alanya, Kaş Mersin, Mersin Kumkuyu và Muğla Ören Yacht Marina. Chúng tôi đưa các cảng phục vụ ngành du lịch.

Với dự án này và các dự án tương tự, chúng tôi đã tăng công suất neo đậu du thuyền trên biển từ 8.500 lên 18.261. Ngoài ra, việc xây dựng Antalya Gazipaşa, Muğla Datça và Dalaman, Tekirdağ và Istanbul Haliç Marinas vẫn tiếp tục.