Xe chở hàng quốc gia thế hệ mới nhẹ hơn và hiệu quả hơn so với các công ty cùng ngành

Toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới nhẹ hơn và hiệu quả hơn so với các đối tác của nó: Lễ ra mắt "Toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới" được sản xuất tại TÜDEMSAŞ được tổ chức vào ngày 23 tháng 2017 năm XNUMX tại Tổng giám đốc TÜDEMSAŞ.

Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, İsmet Yılmaz, Bộ trưởng Bộ Giáo dục Quốc gia, Davut Gül, Thống đốc Sivas, Habib Soluk, Phó Sivas, Habib Soluk, Chủ tịch Công trình Công cộng, Ủy ban Giao thông và Du lịch, Tổng Giám đốc TCDD İsa Apaydın và các giao thức khác và đại diện của các tổ chức phi chính phủ.

Đường sắt trong nước đã trở thành cầu thủ toàn cầu
Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, tuyên bố rằng Đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành một công ty toàn cầu và cho biết, chúng tôi đã biến đường sắt của mình thành 'người chơi toàn cầu' với những gì chúng tôi đã làm trong những năm 15; Chúng tôi bắt đầu cung cấp một cấu trúc cạnh tranh trên quy mô thế giới. Tất nhiên, nếu bạn không có ngành công nghiệp trong nước, bạn không thể trở thành người chơi toàn cầu nếu bạn không thể tự sản xuất đường đua, phương tiện của riêng mình, bánh xe của riêng bạn. Vì lý do này, lần đầu tiên chúng tôi thành lập ngành công nghiệp địa phương, chúng tôi đã đến một cách rất quan trọng trong một thời gian ngắn. Việc sản xuất động cơ quốc gia bắt đầu. Quá trình xây dựng Tàu cao tốc quốc gia của chúng tôi cũng đã bắt đầu. Thiết kế ý tưởng đã hoàn tất.

Dòng YHT của Ankara Ankara-Sivas sẽ kết thúc tại 2018 Sonunda
Bày tỏ rằng công việc trên tuyến Ankara-Sivas YHT đang được tiếp tục, Arslan cho biết: “Hy vọng rằng dự định của chúng tôi là hoàn thành vào cuối năm 2018 và đưa người dân Sivas lên tàu cao tốc, nhưng chúng tôi sẽ không ở lại đây. Chúng tôi đã bắt đầu quá trình đấu thầu giai đoạn đầu tiên của Sivas-Erzincan, và chúng tôi sẽ mở rộng sang Erzincan. Chúng tôi sẽ không bằng lòng với điều đó và chúng tôi sẽ đưa nó đến Erzurum và Kars vì Baku-Tbilisi-Kars và Marmaray khi đó sẽ rất có ý nghĩa. Chúng tôi sẽ không hài lòng với điều này, nhưng với Sivas-Elazığ-Malatya, chúng tôi sẽ đưa tàu cao tốc đi xa hơn về phía nam. "

Demirağlar đang mở rộng
Nhắc đến những dự án đường sắt đang được xây dựng, Arslan tiếp lời như sau. “Để đan lưới sắt cho đất nước có nghĩa là xây dựng các tuyến đường sắt trên khắp đất nước. Điều quan trọng nữa là kết nối Sivas với Konya qua Ankara. Chúng tôi sẽ mở rộng tuyến tàu cao tốc đến Karaman-Mersin-Adana và sau đó đến Gaziantep, Şanlıurfa, thay vì ở lại Konya. Việc xây dựng một phần của tàu cao tốc đến Izmir vẫn tiếp tục, Bursa vẫn tiếp tục, nhưng khi chúng tôi không giải quyết được với nó, chúng tôi đã kết nối tất cả các vùng của đất nước với các chuyến tàu cao tốc, hy vọng đến Antalya qua Afyonkarahisar, đến Çorum qua Kırıkkale đến Samsun, đến Trabzon qua Erzincan khi đó chúng tôi sẽ trở thành một mạng lưới đường sắt thực sự. "

Nhẹ hơn và hiệu quả hơn so với các đồng nghiệp của nó
Arslan đã đề cập đến những lợi thế của toa xe chở hàng quốc gia và chia sẻ thông tin sau đây;
“Trước hết, khả năng chở một container dài 29,5 m gồm 2 toa xe trong một toa xe là rất quan trọng. Một đặc điểm quan trọng khác là nó nhẹ hơn khoảng 9,5 tấn so với các toa xe tương tự. Điều này có nghĩa là nó nhẹ hơn 26%. Một lần nữa, với trọng lượng rỗng 25,5 tấn, nó mang lại cơ hội chở nhiều hơn 4 tấn hàng hóa so với các toa xe tương đương ở châu Âu. Sự gia tăng khả năng chuyên chở này tất nhiên có nghĩa là một lợi ích cao cho người vận hành. Nó có nghĩa là tải nhiều hơn 15 phần trăm hoặc chi phí thấp hơn do hình vuông nhẹ hơn. Nhờ hệ thống phanh gấp 3 kiểu chữ H và hệ thống phanh nhỏ gọn lần đầu tiên được sản xuất ở nước ta, đã giảm được 15% chi phí mang tải. Độ ồn thấp trong quá trình di chuyển cũng là một ưu điểm khác của các toa xe này về vận hành. Chi phí sản xuất của một toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới duy nhất có thể phục vụ như hai toa cũng thấp hơn 15%. Tất nhiên, điều này cũng có nghĩa là chi phí bảo trì dài hạn thấp. " nói.

X 150 Pieces sẽ được sản xuất trong năm nay
Arslan cho biết: Mười Chúng tôi đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt chiếc xe được sản xuất dưới dạng nguyên mẫu trong một thời gian ngắn và hy vọng sẽ xuất khẩu nó từ đây. Năm nay chúng tôi sẽ sản xuất hạt 150 và cung cấp cho thị trường trong nước và xuất khẩu.

Sivas là một thành phố đường sắt
Bộ trưởng Bộ Giáo dục Quốc gia İsmet Yılmaz bày tỏ niềm hạnh phúc khi giới thiệu chiếc xe chở hàng quốc gia là một bước ngoặt đối với Sivas.

Bày tỏ rằng Sivas là một thành phố đường sắt, Yılmaz nói, “Không phải vì có đường sắt chạy qua nó, mà Eskişehir giống Sakarya, Sivas cũng vậy. Sivas sẽ ghi lại những tháng ngày huy hoàng của những ngày tháng đầy mộng mơ xưa trong lĩnh vực công nghiệp đường sắt. Hy vọng, chúng tôi sẽ triển khai Trung tâm Logistics Đường sắt. 2. Chúng tôi đang tạo OSB. Nếu Chúa muốn, chúng tôi sẽ đặt một hệ thống đường sắt trong mỗi lô đất của nó. " anh ấy đã nói.

Điên 30 Niềm vui chính đáng của một ngàn người đường sắt
Tổng giám đốc TCDD İsa Apaydın Trong bài phát biểu tại lễ khai mạc, ông nhấn mạnh rằng ngành đường sắt đã bị lãng quên trong hơn nửa thế kỷ và có thể sản xuất Xe chở hàng Quốc gia nhờ các khoản đầu tư được thực hiện từ 2003.

Apaydın cho biết, “Là một gia đình đường sắt có 30 nghìn người, cùng với các chi nhánh, Tổng công ty khu vực và nhà máy của chúng tôi, chúng tôi rất vui và hạnh phúc khi chứng kiến ​​một ngày lịch sử. 2003 tỷ lira đã được đầu tư vào đường sắt kể từ năm 60. Với cuộc vận động đường sắt do chúng tôi khởi xướng với sự hỗ trợ to lớn của chính phủ, chúng tôi đã đan những thanh sắt cho đất nước mình, và chúng tôi tiếp tục công việc Dự án Tàu hỏa quốc gia cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp đường sắt tiên tiến ở nước ta. Tôi xin cảm ơn tất cả những người đã đóng góp xây dựng toa xe chở hàng Quốc gia Thế hệ mới ”. nói.

Sau các bài phát biểu, Bộ trưởng Arslan và Yılmaz đã thực hiện cắt băng khánh thành toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới.