Dự án Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars sẽ được đưa vào sử dụng vào tháng XNUMX: Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan chỉ ra rằng Dự án Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars đang ở giai đoạn hoàn thành và cho biết, “Chúng tôi đã hoàn thành việc xây dựng trong vòng hai tháng và hoàn thành các thử nghiệm trong hai tháng tới. Và vào tháng XNUMX, chúng tôi muốn chuyển sang quản lý đầu máy diesel với Dự án Baku-Tbilisi-Kars. " nói.
Bộ trưởng Arslan nêu rõ trong tuyên bố của mình rằng năm nay tuyết rơi và thời tiết lạnh giá đã mang lại sự phong phú cho khu vực và đất nước, nhưng chúng đã làm gián đoạn công việc trong Dự án Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars.
Vì lý do này, Arslan nhấn mạnh rằng họ sẽ tập trung nhiều hơn vào các công việc của Dự án Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, đặc biệt là tại hiện trường, và cho biết, “Sau khi hoàn thành các công trình xây dựng trong vòng hai tháng, họ sẽ hoàn thành các bài kiểm tra trong hai tháng tới. tháng và chuyển sang quản lý đầu máy diesel với Dự án Baku-Tbilisi-Kars vào tháng XNUMX mà chúng tôi muốn. Vì dự án này có ý nghĩa quan trọng không chỉ đối với nước ta, mà còn đối với tất cả các nước trên thế giới muốn giao thương qua nước ta. Dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc, Kazakhstan, Turkmenistan, Azerbaijan và Georgia sẽ có thể đến châu Âu thông qua đất nước của chúng tôi. " anh ấy đã nói.
Armstrong, chỉ ra rằng các dự án được đưa đến châu Á qua Thổ Nhĩ Kỳ tải từ châu Âu, "Chỉ vận tải không phải là giá trị gia tăng sẽ cho phép đất nước chúng tôi có nghĩa là tất cả. Mặc dù điều này được tích hợp vào hệ thống giao thông toàn cầu, chúng tôi sẽ trở thành ngành đường sắt có thể mang nhiều nhiều hàng hơn. " đã tìm thấy bản đánh giá.
Ông nói: Dự án Thổ Nhĩ Kỳ tại khu vực đường sắt nổi bật của Armstrong sẽ hoạt động tích cực hơn:
“Baku-Tbilisi-Kars có một tính năng và tầm quan trọng như vậy. Khi bạn nghĩ về đường sắt, có một tuyến đường sắt từ Edirne đến Kars. Nói cách khác, tuyến đường sắt xuất phát từ châu Âu đi qua hai lục địa dưới biển qua dự án Marmaray và đến Kars, nhưng không có sau Kars. Để hoàn thành mối liên kết quan trọng và còn thiếu này, các quá trình liên quan đến Dự án Baku-Tbilisi-Kars đang được tiếp tục và việc xây dựng thực sự đã đến giai đoạn hoàn thành, nhưng chúng tôi có thể làm việc ở một số nơi trong điều kiện mùa đông, chúng tôi đã không hoạt động ở một số nơi vì mùa đông năm nay rất khó khăn. "
Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như các dự án quốc tế được theo dõi
Thổ Nhĩ Kỳ cho đến các nước trên thế giới cũng Arslan nhấn mạnh rằng dự án được đề cập tiếp theo dự án trong cuộc họp của Tổ chức Hợp tác Kinh tế ở Pakistan cũng nhắc lại điều đó trong chương trình nghị sự.
Nhắc rằng họ đã ở Pakistan với Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan vào tuần trước, Arslan tiếp tục như sau:
“Như bạn đã biết, chúng tôi đã có mặt tại cuộc họp của Tổ chức Hợp tác Kinh tế ở Pakistan, có 10 quốc gia ở đó. Dự án này ít nhiều liên quan đến tất cả các quốc gia này. Sự kết thúc của Baku-Tbilisi-Kars, mà tất cả họ đang chờ đợi với sự tò mò và quan trọng. Khi chúng ta nghĩ về hành lang giữa, tức là về hành lang vận chuyển giữa Châu Âu và Châu Á, họ đang chờ đợi Baku-Tbilisi-Kars, người sẽ đưa hành lang giữa đi với khoảng cách nhanh nhất và ngắn nhất. Hy vọng rằng, khi dự án này hoàn thành vào tháng XNUMX, cả chúng ta với tư cách là một quốc gia và các quốc gia trên thế giới sẽ được hưởng lợi từ dự án này. Tất nhiên, dự án sẽ đóng góp cho Đông Anatolia, và cũng sẽ đóng góp nghiêm túc cho ngành đường sắt của nước ta ”.
"Thời gian vận chuyển giữa Trung Quốc và châu Âu sẽ giảm 3,5 lần"
Bộ trưởng Ahmet Arslan nói rằng một sản phẩm đi từ Trung Quốc đến các nước Liên minh châu Âu (EU) và đến thị trường thế giới có thể đến bằng đường biển trong khoảng thời gian từ 45 đến 60 ngày, và thu hút sự chú ý của thực tế là một sản phẩm đi qua Nga, miền Bắc. hành lang có thể đến địa chỉ của nó trong hơn một tháng.
Nói rằng Dự án Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars sẽ giảm thiểu tổn thất về thời gian và chi phí, Arslan cho biết, “Khi Baku-Tbilisi-Kars hoàn thành, một chuyến hàng hóa từ Trung Quốc sẽ có thể đi đến châu Âu trong 15 ngày bằng đường sắt. đến hành lang giữa. Điều đó nghĩa là gì? Khoảng cách sẽ giảm đi 3-3,5 lần. Nó sẽ tiết kiệm cả thời gian và tiền bạc. Vì vậy, nhiều chuyến vận tải không kinh tế sẽ trở nên tiết kiệm khi thời gian vận chuyển giảm từ 45 ngày xuống còn 15 ngày ”. nói.
Bạn cần phải hợp nhất nó với Iğdır và Nakhichevan chính của Kars thay vì Kağızman. Đồng thời, đừng tìm các tuyến đường khác, hãy lên kế hoạch cho tuyến đường sắt Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon.