Tuyến xe điện hoài cổ Beyoğlu được cải tạo

Tuyến xe điện hoài cổ Beyoğlu đang được đổi mới: Việc lắp đặt hệ thống cơ sở hạ tầng sẽ chấm dứt hoàn toàn Khai quật lộ thiên trên Phố Istiklal, các đường ray mới được phủ bằng vật liệu giảm rung cấu trúc Elastomer (cao su) và chống va đập, công việc lát sàn bằng Đá granite tự nhiên quy mô 10x15x30 cm đã bắt đầu trên Tuyến xe điện hoài cổ, liên tục đột phá. .

*Kênh dẫn nước mưa và nước thải được xây dựng dưới lòng đất 5m bằng công nghệ đẩy ống, không đào lộ thiên.

*Học; Từ 02:00 đến 11:00, khi lượng máu lưu thông giảm.

*Trong các công việc được thực hiện theo từng giai đoạn; Sẽ có các chặng dài 150 mét để xây dựng cơ sở hạ tầng và các chặng dài 100 mét cho Tuyến Xe điện Hoài niệm.

*Trên Tuyến xe điện hoài cổ, những đoạn đã hoàn thành công việc tháo dỡ sẽ được bê tông hóa tạm thời để người đi bộ và phương tiện đi lại không bị gián đoạn.

*Với công việc này, việc khai quật sẽ chấm dứt các công trình cơ sở hạ tầng có thể có trong tương lai trên Phố Istiklal, tổng cộng 100 nghìn mét và 70 ống lượn sóng có khả năng chịu áp lực cao sẽ được đặt và 310 ống khói-hố ga tiếp cận mới sẽ được xây dựng.

*Sau công trình cơ sở hạ tầng này, trong trường hợp có bất kỳ trục trặc nào hoặc việc lắp đặt mới trên Phố Istiklal, công việc có thể được thực hiện mà không cần đào lộ thiên.

Sự rung động do Tuyến xe điện hoài cổ trên Phố Istiklal gây ra và sự hư hỏng lớp phủ do việc khai quật cơ sở hạ tầng mà các tổ chức phải thực hiện trên đường phố khiến việc đổi mới lớp phủ bên trên nhằm đảm bảo sự thoải mái và diện mạo của đường phố là cần thiết.

Ngoài ra, Tuyến xe điện hoài cổ đã hoạt động liên tục trong 26 năm sẽ được phủ bằng vật liệu Elastomer (cao su) để tránh làm hỏng mặt đường. Nó nhằm mục đích ngăn chặn tình trạng vỡ đường trên mặt đất của Phố Istiklal bằng hệ thống lắp đặt đường ray hoàn toàn mới.

Với việc lắp đặt 100 Ống lượn sóng (với tổng khả năng chịu áp lực cao là 70 nghìn mét), cung cấp giải pháp triệt để cho các công trình cơ sở hạ tầng làm hư hại mặt đất và lắp đặt thêm 310 phòng (ống khói) mới sẽ cung cấp khả năng tiếp cận đối với những đường ống này, việc khai quật mở trên Phố Istiklal sẽ chấm dứt.

Các công việc sẽ được thực hiện trên Phố Istiklal;

1- Cơ sở hạ tầng nước thải và nước mưa sẽ được làm mới
2- Đường ray xe điện hoài cổ sẽ được tháo dỡ và đường ray hoàn toàn mới với khả năng giảm rung và sàn cao su sẽ được sản xuất và lắp đặt.
3-Lắp đặt 70 hệ thống ống lượn sóng và 310 ống khói tiếp cận mới cho các tổ chức cơ sở hạ tầng (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ, v.v.)
4-Ván Đá Granite Tự Nhiên
5-Làm mới hệ thống chiếu sáng và dây xích

1- Công trình hạ tầng nước thải và nước mưa
Do đường ống nước thải cũ và không đủ, tình trạng tràn nước thải thường xuyên xảy ra ở tầng hầm của các tòa nhà và nơi làm việc trên Phố Istiklal. Đường nước thải và nước mưa cần được tăng công suất cao hơn.
Vì mục đích này, phần đầu tiên của công trình đã được tiếp tục nhanh chóng kể từ tháng 5, từ vùng Tophane đến Trường Trung học Galatasaray. Nước thải và nước mưa hoạt động ở đây và khắp phố Istiklal; Do cơ sở hạ tầng trong khu vực dày đặc nên được thực hiện dưới lòng đất XNUMX mét bằng Công nghệ đẩy ống chứ không phải đào lộ thiên.

Nhánh 2 đường nước thải và nước mưa; Nó sẽ bắt đầu giữa Quảng trường Galatasaray - Quảng trường Taksim (1.000 mét) và nhánh thứ 3 sẽ bắt đầu giữa Quảng trường Galatasaray - Tünel (2.250 mét) vào ngày 26 tháng 2017 năm 02.00 lúc XNUMX:XNUMX.
Việc sản xuất nước mưa và nước thải dự kiến ​​hoàn thành vào ngày 15 tháng 2017 năm 02. Giờ làm việc là 00:11 – 00:XNUMX.

2- Hoài niệm công trình tháo dỡ và xây dựng xe điện
Kể từ ngày 19 tháng 2017 năm 1.167, công việc tháo dỡ đường sắt xe điện sẽ bắt đầu từ 703:02 đến 00:11 vào ban đêm giữa Trường Trung học Galatasaray - Quảng trường Taksim (00 mét) và Trường Trung học Galatasaray - Đường hầm (15 mét) theo hai hướng cùng một lúc thời gian. Công việc sẽ được thực hiện vào ban đêm để không gây phiền hà cho người dân và thương nhân trong quá trình tháo dỡ. Công việc tháo dỡ sẽ tiếp tục đến ngày 2017/100/XNUMX. Tuy nhiên, xét đến điều kiện mùa đông, những đoạn đã hoàn thành công việc tháo dỡ sẽ được phủ bê tông tạm thời tại hiện trường và các chặng XNUMX mét sẽ được đóng lại để phù hợp cho người đi bộ và phương tiện đi lại.
Kể từ ngày 15 tháng 2017 năm XNUMX, các công trình cải tạo cơ sở hạ tầng và đường sắt của Xe điện hoài cổ sẽ bắt đầu được thực hiện phối hợp với các công trình cảnh quan.

3-Đặt đường ống cơ sở hạ tầng cho các tổ chức cơ sở hạ tầng (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ, v.v.)
Trong nghiên cứu này, sẽ được thực hiện cùng với công việc khai quật cảnh quan sẽ bắt đầu vào ngày 15 tháng 2017 năm 100, có tính đến nhu cầu tương lai của các công trình của TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ và Tổng cục phục vụ Cơ sở hạ tầng của Istanbul Đô thị Metropolitan (70 nghìn mét, 310 mét chịu áp lực cao), ống lượn sóng) ống dẫn cáp và XNUMX hố ga kết nối (ống khói) mới sẽ được xây dựng.
30% số đường ống sẽ được để lại dưới dạng đường ống rỗng. Sau công trình cơ sở hạ tầng này và để đáp ứng nhu cầu có thể xảy ra trong những năm tới, trong trường hợp có bất kỳ trục trặc nào và việc lắp đặt mới, công việc có thể được thực hiện mà không cần đào lộ thiên.
Các công việc này sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn dài 150 mét theo hai hướng (Quảng trường Đường hầm-Taksim, Đường hầm Quảng trường Taksim) và một lần nữa vào ban đêm với sự phối hợp của xe điện và sàn.

4- Công tác ốp đá Granite tự nhiên

Vào ngày 15 tháng 2017 năm 150, công việc hai chiều (Quảng trường Đường hầm-Taksim, Đường hầm Quảng trường Taksim) và công việc ban đêm (từ 02:00-11:00) sẽ được thực hiện ở các chặng 25 mét. Sẽ thực hiện 500 nghìn 2 mXNUMX lớp phủ đá granit.

Trong khi tất cả công việc của chúng tôi vẫn tiếp tục, khu vực xung quanh khu vực làm việc sẽ được bao phủ bởi các tấm kim loại có chiều cao 1.70 cm để đảm bảo an toàn lao động cho người dân và thợ buôn.

Hơn thế nữa; Để tránh cho người dân khỏi đau khổ, những cây cầu dành cho người đi bộ đặc biệt đã được thiết kế để sử dụng tại các lối vào tòa nhà và cửa hàng.

Tuyến xe điện hoài cổ Beyoğlu

Cả đường ray và hệ thống dây xích (điện) của Tuyến xe điện hoài cổ dài 2.500 km, vận chuyển 1990 hành khách mỗi ngày giữa Taksim và Tünel và đã hoạt động được 26 năm kể từ năm 1.64, đã hết thời hạn hoạt động. Sự ăn mòn đã xảy ra trên các phần cơ bản của đường ray hiện có. Có vết đứt ở một số phần của đường dây và vết trầy xước ở khu vực chuyển mạch. Trong phạm vi công việc, đường ray, dây thừng và bộ căng của hệ thống Katering sẽ được thay thế.

Tuyến xe điện hiện hữu; Do cả công nghệ của nó và nền đất chịu lực thấp của Vault lịch sử dưới đường phố, nó phát ra rất nhiều rung động cho khu vực xung quanh và độ rung do đường xe điện phát ra liên tục làm hỏng lớp phủ phía trên của đường phố.

Tòa nhà Vault lịch sử, nằm giữa Quảng trường Taksim và Trường Trung học Galatasaray, đã được gia cố bằng hệ thống đúc sẵn vào năm 2012.

Các đường ray xe điện mới được hỗ trợ bằng vật liệu Elastomer (cao su) hấp thụ rung động sẽ được sản xuất và lắp đặt trên Tuyến xe điện.

Nhờ lớp phủ đàn hồi xung quanh đường ray, rung động sẽ không được truyền đến đường ray và sẽ không có hư hỏng đối với lớp phủ xung quanh đường ray.

Hệ thống Catenary (điện) hiện tại vốn gây ra trục trặc và gián đoạn dịch vụ xe điện cũng sẽ được đổi mới bằng vật liệu phù hợp với công nghệ mới nhất.