Vốn vẫn đầu tư kém

Vốn vẫn nghèo đầu tư: Ngọn nến không soi đáy, Melih Gökçek xử lý chính trị chứ không phải thủ đô
Trong khi các khoản đầu tư lớn như Cầu thứ 3, Sân bay thứ 3, hàng km tàu ​​điện ngầm và đường sắt hàng không được thực hiện ở Istanbul, Thủ đô vẫn đầu tư kém. Melih Gökçek đang giải quyết các vấn đề chính trị chung, nhưng ông không thể thiết lập mạng lưới tàu điện ngầm ở Ankara hoặc thực hiện. những khoản đầu tư lớn.
Chính phủ Đảng AK đang đầu tư rất lớn vào Istanbul. Các khoản đầu tư đang được thực hiện nhanh chóng ở nhiều tỉnh, đặc biệt là Izmir, nhưng thủ đô Ankara không thể hưởng lợi từ các dịch vụ này vì một số lý do.
Sau nhiều năm Keçiören Metro được chuyển giao cho Bộ Giao thông Vận tải, việc xây dựng nó được đẩy nhanh nhưng vẫn chưa thực sự được khai trương.
Trong khi hàng km tàu ​​điện ngầm đã được xây dựng ở Istanbul, thì Ankaray và mạng lưới tàu điện ngầm lại quá ngắn để phù hợp với thủ đô. Không có tàu điện ngầm đến nhiều quận như Çankaya, Dikmen, Etlik, Gaziosmanpaşa, Esat, Pursaklar, Elvankent.
Vì Metro là công việc của Bộ Giao thông vận tải nên tất nhiên mọi con mắt đều đổ dồn vào chính phủ.
Đường sá không đủ đáp ứng do số lượng phương tiện ngày càng tăng và tình trạng giao thông phải chờ đợi lâu. Kể từ khi việc xây dựng các nút giao cầu bị dừng lại, giao thông ở Ankara trở nên khó chịu.
Với các tầng cao được đưa ra ở Oran, Đại lộ Turan Güneş đã được tăng thêm một làn đường, nhưng do không có cầu vượt hoặc đường hầm nào được xây dựng tại các nút giao TRT, Cơ quan đăng ký đất đai và Yıldız nên tình trạng tắc nghẽn không thể giải quyết được.
Có một tàu điện ngầm gần Khu công nghiệp có tổ chức İvedik (OSB), nhưng do không có dịch vụ xe buýt kết nối nên thương nhân, thợ thủ công và người dân gặp khó khăn trong việc đi lại.
Tóm lại, giao thông ở Ankara ngày càng trở nên khó chịu.
Trong khi các khoản đầu tư lớn như Cầu số 3, Sân bay số 3, hàng km tàu ​​điện ngầm và đường sắt hàng không được thực hiện ở Istanbul, thì Thủ đô vẫn có mức đầu tư kém. Melih Gökçek tham gia vào hoạt động chính trị nói chung, nhưng ông không thể thiết lập mạng lưới tàu điện ngầm ở Ankara, không thể thực hiện các khoản đầu tư lớn và không thể nhận được sự hỗ trợ đầy đủ từ chính phủ Đảng AK.
Số lượng xe buýt thành phố không thể theo kịp vận tải công cộng của người dân.
Giải pháp là Metro, nhưng vì lý do nào đó, Thị trưởng Thành phố Thủ đô Ankara Melih Gökçek không thể nhận đủ sự ủng hộ từ đảng của ông, đảng đã một mình cai trị đất nước trong 15 năm.
Việc xây dựng nhà cao tầng không theo quy hoạch trong nội thành là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến giao thông.