3. sân bay sẽ được tổ chức mặc dù những con chim đang trên đường

1. Sân bay sẽ được xây dựng ngay cả khi nó nằm trên các tuyến đường của chim: Nói rằng cần có sân bay thứ 3 ngay cả khi nó cắt đứt các tuyến đường di cư của chim, Kadir Topbaş cũng thông báo rằng họ đang nỗ lực loại bỏ bến xe buýt Harem.
   Phát biểu với báo chí sau cuộc họp giới thiệu Giải chạy Vodafone Istanbul Marathon được tổ chức tại Sepetciler Pavilion, Thị trưởng thành phố Istanbul Kadir Topbaş, khi được nhắc nhở về các vấn đề tại Bến xe buýt Esenler trong kỳ nghỉ, đã nói: “Chúng tôi cần suy nghĩ về ngày nó được xây dựng. Bến xe buýt ở Istanbul là bến xe buýt được xây dựng cho dân số 6 triệu người. Trạm xe buýt này không đủ cho thành phố ngày nay. Trên thực tế, chúng tôi đã xác định được các khu vực mới, đặc biệt là các bến xe buýt di động mà chúng tôi đã dự tính trong quy hoạch tổng thể giao thông vận tải. Chúng tôi đang nỗ lực loại bỏ Harem và loại bỏ áp lực do mật độ đô thị gây ra. Ông nói: “Vì việc vận hành bến xe buýt không phải do chính quyền thành phố của chúng tôi thực hiện mà được thực hiện bằng đấu thầu nên chúng tôi không có bất kỳ đóng góp nào ở đó”.
   'Chúng tôi đã mở ví cho tàu điện ngầm'
   Giải thích về việc họ đã bắt đầu huy động tàu điện ngầm, Topbaş nói, “Vấn đề đầu tiên của tất cả các thành phố trên thế giới là khả năng di chuyển. Vì vậy, vấn đề với giao thông vận tải. Tất cả các thành phố đang cố gắng giải quyết vấn đề này. Chúng tôi đã phân bổ phần lớn khoản đầu tư của mình vào giao thông vận tải. Lúc đầu, chúng tôi mở miệng nói về tàu điện ngầm. Khi bạn nói tàu điện ngầm, dòng nước dừng lại. Chúng tôi hướng tất cả các khoản đầu tư của mình vào tàu điện ngầm. Ông nói: “Chúng tôi đang làm việc theo phong cách mà chúng tôi gọi là huy động”.
   'Chúng tôi sẽ làm điều đó ngay cả khi đó là đường di cư của các loài chim'
2. Trả lời những lo ngại về việc sân bay được xây dựng trên đường chim, Topbaş cho biết, “Khi chúng tôi nói về đường chim, chúng tôi đang xem xét nó từ một điểm duy nhất. Thổ Nhĩ Kỳ là trung tâm của nhiều vùng khí hậu do có vùng khí hậu trung bình và vị trí địa lý. Đúng là nó là một điểm giao nhau. Có những luồng không khí và đường di cư, đây là một sự thật. Chúng tôi cũng có tháp canh chim bay qua ở Çamlıca. Nếu bạn phải làm, bạn phải làm điều đó. Nếu không còn khả năng nào khác. “Đây là điều không thể tránh khỏi, nó sẽ được thực hiện,” ông nói.
   '3. 'Cây cầu là món quà lớn nhất cho nền Cộng hòa'
   Trả lời các câu hỏi về Marmaray, sẽ khai trương vào ngày 29 tháng XNUMX, Topbaş cho biết tuyến đầu tiên sẽ được đưa vào hoạt động giữa Ayrılıkçeşme và Kazlıçeşme. Topbaş cho biết hành khách đến những điểm này cũng sẽ được vận chuyển bằng hệ thống xe buýt. Topbaş bao gồm những tuyên bố sau trong bài phát biểu của mình:
   “Tôi đặc biệt muốn cảm ơn Thủ tướng của chúng tôi. Đó là một dự án hợp nhất các châu lục mà chúng tôi gọi là dự án thế kỷ. Đây là một dự án quan trọng. Đây là một công việc lớn. Đóng góp quan trọng cho TP. Trong khi trục giao thông đang được hình thành từ đông sang tây, tôi tin rằng nó sẽ giảm bớt mật độ trên các cây cầu phần nào nhờ công suất 150 nghìn hành khách mỗi giờ trong giao thông đô thị. Chúng tôi cần những chuyển đổi như vậy vì tính di động ngày càng tăng trong thành phố. Hệ thống đường sắt trên cầu số 3 sẽ đi vào hoạt động trong tương lai. “Tôi coi dự án này là món quà lớn nhất dành cho nền Cộng hòa.”
   'Chúng tôi sẽ giảm việc sử dụng phương tiện cá nhân'
3. Lưu ý rằng các dự án cầu và sân bay là sản phẩm của nhu cầu, Topbaş kết luận lời của mình như sau: “Dân số thế giới là 7 tỷ người, người ta nói rằng nó sẽ tăng lên 9 tỷ. Cả thế giới đang trải qua điều này. Để các thành phố có cuộc sống thoải mái hơn với mật độ dân cư đông đúc này, các nhà quản lý cần thực hiện một số bước. Trước đây, cây cầu đầu tiên được xây dựng và bị phản đối. Có lẽ sẽ thoải mái hơn nếu cả hai cùng bắt đầu. Nó không được xây dựng chỉ để xây một cây cầu bất ngờ. Nếu có nhu cầu, bạn hãy thực hiện Hayati Tabanlıoğlu, người đã xây dựng sân bay Atatürk, là người hướng dẫn dự án của tôi. Khi chúng tôi đến thăm ông vào những năm 73, ông nói với chúng tôi rằng đó là sân bay có sức chứa 3 triệu người, nhưng đây là thành phố có 2.5 triệu dân. Đúng như chúng tôi đã nói 3 triệu, hôm nay đã gần 40 triệu rồi mà vẫn chưa đủ. Ngày nay, chúng ta gọi nó là sân bay trị giá hàng trăm triệu người. Aphakia đang đến nhưng có lẽ trong tương lai sẽ không đủ. Những dự án này là những dự án quan trọng sẽ làm cho cuộc sống đô thị trở nên dễ dàng hơn. Những dự án phù hợp là điều cần phải làm. Khi việc di chuyển hàng ngày của các phương tiện cá nhân vẫn tiếp tục, tình trạng hỗn loạn giao thông này vẫn tiếp tục. Giải pháp cho vấn đề này là định hướng tàu điện ngầm. Nếu bạn làm cho giao thông công cộng có chất lượng và thoải mái, mọi người sẽ không sử dụng phương tiện cá nhân. Đây là thế giới bây giờ. Ở Paris cũng vậy, ở Barcelona cũng vậy. Mọi người cảm ơn chúng tôi trên các tuyến tàu điện ngầm mà chúng tôi đã mở.

Nguồn: txnumx.com.t là