YPK áp dụng cho hệ thống đường sắt sân bay mới

Một ứng dụng đã được gửi đến YPK cho hệ thống đường sắt đến sân bay mới: Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan, Hội đồng Kế hoạch Cấp cao để đưa đoạn tuyến của Hệ thống Đường sắt Sân bay Gayrettepe-Mới vào chương trình đầu tư năm 2018 nhằm đào tạo Dự án Sân bay Mới Istanbul, dự kiến ​​sẽ được khai trương vào năm 2016. Nói rằng họ đã nộp đơn lên Bộ Phát triển để xin Quyết định (YPK), "Nếu Quyết định YPK được thực hiện, các thủ tục đấu thầu cho tuyến sẽ được bắt đầu." nói.
Bộ trưởng Arslan, phóng viên AA, cho biết lĩnh vực hàng không của đất nước ở mọi nơi họ đặt chân đến đều có thể được các hãng hàng không tiếp cận, lưu ý rằng có 55 sân bay ở Thổ Nhĩ Kỳ tính đến ngày hôm nay.
Chỉ ra rằng sân bay mới của Istanbul sẽ là sân bay lớn nhất thế giới, Arslan nói rằng trong quý đầu tiên của năm 2018, giai đoạn đầu tiên, đáp ứng 90 triệu hành khách, sẽ được mở và cung cấp dịch vụ trên toàn thế giới.
Arslan, 90 triệu người với việc khai trương giai đoạn đầu tiên khoảng 2-3 sau khi đạt được toàn bộ công suất của sân bay bày tỏ kỳ vọng của họ, cho biết:
“Khi giai đoạn 2 của sân bay hoàn thành về lâu dài sẽ phục vụ 200 triệu lượt khách. Trong khi chúng tôi đang hướng tới mục tiêu 200 triệu hành khách, chúng tôi không muốn tất cả 200 triệu được tạo ra và một nửa trong số đó vẫn nhàn rỗi. Do đó, sau khi hoàn thành 90 triệu, chúng tôi sẽ bắt đầu lên kế hoạch theo từng giai đoạn, tùy thuộc vào tỷ lệ tăng hành khách. Cuối cùng, chúng tôi sẽ đạt 200 triệu, nhưng chúng tôi sẽ không bao giờ tạo ra công suất nhàn rỗi. Chúng tôi sẽ chuyển dần lên 90 triệu, 150 triệu, 200 triệu để không xảy ra tình trạng nhàn rỗi, không lãng phí tài nguyên quốc gia ”.

• "Chúng tôi đã vượt qua 35% trong các công trình sân bay"

Arslan chỉ ra rằng các máy bay đến các sân bay tạo ra giá trị gia tăng bằng cách sử dụng các hành lang hàng không trong nước, và mỗi lần máy bay hạ cánh đều phải trả "phí hạ cánh và ăn ở" và mọi hành khách đều phải trả giá.
Quy mô và sức chứa của sân bay thứ 3 Istanbul do có máy bay bay từ Mỹ, Istanbul trở xuống, lại tới Trung Quốc, đến Nhật Bản, chúng tôi có thể đến Hàn Quốc đến châu Phi cho đến Arslan, từ đó thực hiện hành trình quá cảnh ở Thổ Nhĩ Kỳ và trong đó Anh ấy cũng nói rằng nó có nghĩa là tạo ra một giá trị gia tăng cho đất nước.
Arslan, nhấn mạnh rằng có khoảng 3 nghìn người đang làm việc 3 ca mỗi ngày tại sân bay thứ 16, nói rằng con số này sẽ tăng lên 30 nghìn vào năm tới. Giải thích rằng họ đã vượt quá 35% trong hoạt động sân bay, Arslan lưu ý rằng không có vấn đề gì về tài chính.

• "Chúng tôi đã đăng ký YPK để kết nối hệ thống đường sắt"

Arslan cho biết “Nghị định thứ 1 về Tổ chức và Nhiệm vụ của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Thông tin liên lạc” đã được đưa vào Chương trình Đầu tư năm 2011 theo Điều 15 của Công báo ngày 2014 tháng 3 năm 34. Trong phạm vi công việc "Dự án Khảo sát Hệ thống Đường sắt Sân bay", Sân bay Gayrettepe-New dài 31 km và dài XNUMX km HalkalıÔng nói rằng dự án liên quan đến phần Sân bay Gayrettepe-Yeni, được xác định là giai đoạn đầu tiên của tuyến hệ thống đường sắt, được lên kế hoạch tổng số km 65, bao gồm Sân bay Mới, đã hoàn thành Chứng chỉ EIA và nghiên cứu khả thi.
Nhắc về quyết định của Hội đồng Bộ trưởng về việc Bộ này tiến hành xây dựng tuyến nói trên đã được đăng trên Công báo vào ngày 1 tháng 2018, Arslan cho biết, “Đường sắt sân bay Gayrettepe-New với kinh phí đầu tư khoảng 4 tỷ 816 triệu 744 nghìn 896 liras để đào tạo Dự án Sân bay Mới Istanbul, dự kiến ​​sẽ được khai trương vào năm 2016. Với thư của chúng tôi gửi tới Bộ Phát triển về việc đưa dự án xây dựng đường dây, cơ điện và mua sắm phương tiện vào đầu tư năm XNUMX chương trình, chúng tôi đã yêu cầu một quyết định YPK. Nếu quyết định của YPK được đưa ra, các thủ tục đấu thầu sẽ được bắt đầu. " anh ấy đã nói.