Anapet nhấn nút để sản xuất toa xe trong nước

Anapet đã nhấn nút sản xuất toa xe bồn trong nước: Lệnh cấm nhập khẩu xe bồn, cho phép vận chuyển nhiên liệu bằng đường sắt, cho đến năm 2020, đã cho phép Anapet, một công ty con của Lokal Enerji, thực hiện vận chuyển bằng những phương tiện này, thực hiện quyết định đầu tư để sản xuất các sản phẩm được đề cập ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Nhập khẩu toa xe bồn chứa nhiên liệu có thể vận chuyển nhiên liệu bằng đường sắt; Lệnh cấm quy định tại điều khoản “Việc đăng ký các toa xe chở hàng, hành khách thuộc loại sản xuất trong nước để nhập khẩu sẽ không được thực hiện cho đến ngày 1/1/2020” tại một điều của “Quy định về đăng ký, đăng ký phương tiện đường sắt” có nghĩa là Anapet, công ty con của Lokal Enerji, có thể nhập khẩu các sản phẩm này vào Thổ Nhĩ Kỳ nên quyết định đầu tư sản xuất.
Nói rằng họ quyết định sản xuất bể chứa nước, một phương tiện vận chuyển an toàn hơn và giá cả phải chăng hơn so với đường cao tốc, ở Thổ Nhĩ Kỳ, Tổng Giám đốc Lokal Enerji Ertan Sutıcı cho biết Bộ Quốc phòng và TÜPRAŞ thực hiện vận chuyển bằng các bể chứa nước của riêng họ, và Anapet có 46 toa xe bồn chứa riêng của mình. Ông cho biết họ là một trong số ít các công ty cung cấp dịch vụ bên ngoài với các toa xe bồn chứa mà họ thuê từ TCDD.
Cho biết Anapet, công ty thực hiện vận chuyển và lưu trữ các vật liệu nguy hiểm và không nguy hiểm trong và ngoài nước, chủ yếu thực hiện vận chuyển nhiên liệu bằng đường sắt, Tổng Giám đốc Lokal Enerji Ertan Sutıcı cho biết rằng còn một chặng đường dài phía trước Thổ Nhĩ Kỳ.
Thông báo rằng Bộ Quốc phòng và TÜPRAŞ hiện đang thực hiện vận chuyển nhiên liệu bằng xe tăng của riêng họ, trong lĩnh vực phân phối nhiên liệu, BP và OMVPO đang vận chuyển một số sản phẩm mà họ nhập khẩu bằng đường sắt, Sutıcı lưu ý rằng việc vận chuyển này được thực hiện bởi một một số công ty, bao gồm cả Anapet.
Nó có 46 bể chứa nước
Cho biết Anapet hiện đang thực hiện vận tải với 46 bể chứa nước của riêng mình, Ertan Sutıcı cho biết vận tải đường sắt là phương tiện vận tải được ưa chuộng ở Liên minh Châu Âu vì nó có lợi thế hơn vận tải đường bộ về độ an toàn và chi phí vận chuyển hàng hóa thấp. Sutıcı nói rằng cần phải có những nỗ lực đặc biệt để tăng tỷ trọng vận tải đường sắt trong tổng vận tải ở nước ta và vận tải nhiên liệu có thể đóng góp rất lớn vào điều này do cả sự an toàn và kinh tế, và do đó họ quyết định đầu tư vào lĩnh vực này. được coi là rất cởi mở với sự phát triển trong lĩnh vực nhiên liệu, lĩnh vực mà họ đã hoạt động với các công ty con trong nhiều năm. .
Nói rằng TCDD đã đầu tư nghiêm túc cho sự phát triển của ngành và họ cũng đang đi theo hướng này, Sutıcı cho biết, "Chúng tôi muốn mở rộng đầu tư phù hợp với việc đầu tư vào đường sắt." Ertan Sutıcı cho biết họ muốn tham gia vào bối cảnh này bằng cách lắp đặt hệ thống lắp đặt tại các làng hậu cần mới xây dựng, “Vận tải nhiên liệu, không giống như vận tải hàng khô, là phương tiện vận tải cần lắp đặt, nghĩa là bạn không thể lấy sản phẩm hoặc gói hàng và đặt nó ở đâu đó. Để chuyển chất này đến tàu chở dầu trên đất liền hoặc các cơ sở khác, cần phải lắp đặt như bộ thu gom bổ sung, máy bơm, đường ống và cánh tay đổ đầy. Ông nói: “Vì vậy, một hệ thống tích hợp cần phải được thiết lập”.
Cho biết họ đã liên tục thuê gần 100 bể chứa nước của TCDD theo nhu cầu lớn của khách hàng, Ertan Sutıcı cho biết sau khi việc nhập khẩu bể chứa nước bị cấm một thời gian trước, họ bắt đầu tìm kiếm sản xuất mới ở Thổ Nhĩ Kỳ và sẵn sàng đầu tư vào hướng này nếu cần thiết. .
Giảm chi phí vận chuyển hàng hóa với trạm trung chuyển ở Diyarbakır
Cho biết họ đã hoàn thành việc đầu tư một trạm trung chuyển với đường giao nhau của riêng họ ở Kırıkkale-Yahşihan và họ sẽ đưa nó vào sử dụng trong thời gian ngắn, Ertan Sutıcı tuyên bố rằng họ cũng sẽ hiện thực hóa khoản đầu tư này ở các thành phố khác. Cho biết họ cung cấp dịch vụ với hai kho nhiên liệu ở Ankara và Diyarbakır, Sutıcı cho biết họ phục vụ các sản phẩm có lợi cho 12 tỉnh xung quanh bằng cách giảm chi phí vận chuyển nhờ cơ sở trung chuyển đường sắt ở Diyarbakır, từ đó góp phần cung cấp nhiên liệu an toàn và tiết kiệm cho người tiêu dùng cuối cùng.