3 từ xe buýt. phản đối cầu

Phản đối cầu thứ 3 của tài xế xe buýt: Phản đối cầu của tài xế xe buýt; "Cây cầu thứ ba đã tăng chi phí xe buýt thêm 5 nghìn TL cho mỗi chi phí xe buýt."
Việc bắt buộc xe buýt chở khách liên tỉnh phải đi qua Cầu Yavuz Sultan Selim, mới được khánh thành vào tháng trước, đã gây ra phản ứng từ các nhà điều hành xe buýt. Các nhà điều hành xe buýt cho rằng cây cầu thứ ba đã kéo dài con đường thêm 130 km và tăng chi phí cho mỗi xe buýt thêm 5 nghìn liras.
Liên đoàn tài xế xe buýt Thổ Nhĩ Kỳ, Hiệp hội tài xế xe buýt Anatolian và Thrace quốc tế, Liên đoàn tài xế xe buýt toàn quốc, Hiệp hội vận tải hành khách đường bộ quốc tế đã đưa ra thông cáo báo chí chung.
Tuyên bố được đưa ra tại tòa nhà quản lý Bến xe buýt Esenler được đưa ra bởi Birol Özcan, Chủ tịch Liên đoàn tài xế xe buýt Thổ Nhĩ Kỳ.
Nói rằng mục đích của họ không phải là phản đối, chống lại hay mâu thuẫn với chính phủ, Birol Özcan nói rằng khu vực này bị hư hại, chi phí tăng cao và hành khách, đặc biệt là hành khách đến từ Izmit và phía châu Á của Istanbul, đã mất thời gian khi Cầu Yavuz Sultan Selim đã trở thành bắt buộc đối với xe buýt liên tỉnh.
Özcan nói rằng họ đã gặp các bộ trưởng và quan chức và truyền đạt cho họ mong muốn sử dụng cả hai cây cầu Yavuz Sultan Selim và Fatih Sultan Mehmet, đồng thời họ cũng truyền đạt với họ rằng họ muốn sử dụng cây cầu thứ ba trong kỳ nghỉ lễ.
Özcan, người tuyên bố rằng, trước hết, về mặt vận chuyển, thời gian, chi phí và nhiên liệu, tất cả chi phí đã được chuyển cho các công ty xe buýt khi cây cầu thứ ba trở thành bắt buộc và nói, “Chúng tôi đã nói, 140 km tạo nên sự khác biệt, nó bị thiệt hại về mặt kinh tế và thời gian. “Bộ trưởng đã lắng nghe chúng tôi, ghi chép và nói sẽ chuyển việc này lên Thủ tướng”, ông nói.
'HÃY SỬ DỤNG CẢ HAI CẦU'
Nói rằng họ sẽ chịu tổn thất lớn trên các đường Yalova, İzmit, Adapazarı, Düzce, Bursa và İzmir, Özcan nói, “Chúng tôi đã nhận được quyết định của UKAME, đây là một quyết định kỳ lạ. Tất cả xe buýt du lịch đều sử dụng cả 3 cây cầu, chỉ có 8 xe buýt liên tỉnh đã đăng ký của chúng tôi phải sử dụng cây cầu thứ ba. Đây là một sự bất công, đây là một sự bất công. Chúng tôi phải đòi hỏi quyền lợi của mình vì lĩnh vực này ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Chúng tôi đã phản đối điều này, bạn đang làm sai với chúng tôi, hãy sử dụng Cầu Fatih Sultan Mehmet và Yavuz Sultan Selim. Bạn bè của chúng tôi đã thiết lập một vòng tròn chống lại chúng tôi. Chúng tôi chưa bao giờ nghĩ đó là một hành động chứ đừng nói đến một hành động. Ông nói: “Đặc biệt là trong tình trạng khẩn cấp, điều mà chúng tôi, với tư cách là cộng đồng xe buýt, chưa bao giờ làm điều như vậy”.
“Theo số liệu của chúng tôi, có sự chênh lệch là 63 km. "Số người đến là 65, nó trở thành 130," Özcan nói và tiếp tục lời của mình như sau:
“Bây giờ, nếu các công ty làm việc ở Anatolia, Biển Đen và Izmir băng qua cầu và sử dụng đường cao tốc một lần, chi phí hàng tháng của họ là từ 5 nghìn đến 6 nghìn liras. 12 nghìn liras cho những người sử dụng nó hai lần. 12 nghìn lira là một con số lớn. Khi bạn chi 12 nghìn lira cho một chỗ ngồi, bạn sẽ dành 15-16 chỗ ngồi trên cầu, cho động cơ diesel, trên đường cao tốc. Đối thủ cạnh tranh của chúng tôi là hệ thống đường sắt và các công ty tư nhân. Cây cầu Yavuz Sultan Selim này phá vỡ sức mạnh cạnh tranh của chúng tôi.
Nếu chúng ta sử dụng cây cầu này vào kỳ nghỉ lễ này, chúng ta sẽ đưa số tiền kiếm được trong kỳ nghỉ cho cây cầu và đường cao tốc. Thu nhập của chúng tôi đang giảm dần từng ngày. Tôi yêu cầu bạn thông báo điều này cho hành khách. Tất cả chúng ta hãy chống cự. Hãy đến Nghị viện, hãy nói chuyện trong Nghị viện. Hãy đến gặp Thủ tướng. Chúng ta hãy đến gặp Tổng thống. Chúng ta hãy đến Bộ Giao thông vận tải. Chúng tôi không có lựa chọn nào khác ngoài việc tổ chức một cuộc họp tại Quốc hội. Tôi đoán họ sẽ cho chúng tôi một ghế trong Quốc hội trong cuộc họp này, chúng tôi sẽ nói chuyện và đến. Không phải tẩy chay, không đình công, không gì cả.
180 công ty phàn nàn về chi phí của cây cầu Yavus Sultan Selim Tất cả 330 công ty của chúng tôi đều ủng hộ điều này. Chi phí thực sự cao. Đó là một công việc có quãng đường rất cao và mệt mỏi. Chúng tôi không chống lại chính phủ, chúng tôi không chống lại Tổng thống của chúng tôi. “Chúng tôi không muốn điều này chỉ vì thiệt hại tài chính và mất thời gian.”