Những thay đổi lớn trong các dòng YHT của Ankara-Konya và Konya-Istanbul

Những thay đổi lớn trong Ankara-Konya và Konya-Istanbul YHT Line: Cộng hòa Đường sắt Tiểu bang Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), các tài khoản cho các Tổng cục 2013-2014 năm quốc hội Doanh nghiệp Nhà nước (DNNN) Ủy ban đã được xá tội. Tổng giám đốc TCDD İsa Apaydın“Kể từ năm 2009, khi chúng tôi đưa các tuyến YHT vào hoạt động ở nước mình, 26,5 triệu hành khách đã đi bằng YHT. Đã có những thay đổi lớn đối với YHT trong vận chuyển hành khách trên các tuyến Ankara-Istanbul, Ankara-Konya và Konya-Eskişehir-Istanbul nơi chúng tôi vận hành YHT.
Tổng giám đốc TCDD, người đã trình bày tại cuộc họp của Ủy ban XEM hội đồng İsa Apaydın, cung cấp thông tin về tổ chức, bộ xe công viên 13 YHT, bộ tàu điện 117, bộ xe lửa diesel 80, đầu máy phác thảo động cơ diesel 125 và đầu máy xe lửa 436 và toa xe chở hàng 19, ông nói.
Apaydin, hàng nghìn 12 hiện tại của mạng lưới 532 nghìn 3 km điện, 938 nghìn km 4 được báo hiệu.
Apaydın bày tỏ tầm quan trọng của tàu cao tốc khi giá trị của thời gian tăng lên trong một thế giới toàn cầu hóa và tiếp tục:
“Kể từ năm 2009, khi chúng tôi đưa các tuyến YHT vào hoạt động ở nước mình, 26,5 triệu hành khách đã đi bằng YHT. Đã có những thay đổi lớn đối với YHT trong vận chuyển hành khách trên các tuyến Ankara-Istanbul, Ankara-Konya và Konya-Eskişehir-Istanbul nơi chúng tôi vận hành YHT. Số lượng hành khách được vận chuyển bằng đường sắt giữa Ankara và Eskişehir đã tăng từ 8% lên 72% với YHT, và YHT cũng tạo ra 12% nhu cầu mới. "
Apaydın đã đề cập rằng YHT đã đóng góp cho nền kinh tế quốc gia trong việc giảm chi phí năng lượng, giảm tử vong và thương tích với việc ngăn ngừa tai nạn, giảm thiệt hại vật chất và cung cấp một môi trường sạch hơn với việc giảm lượng khí thải carbon dioxide.
Apaydın tuyên bố rằng trong 2023, các dự án YHT sẽ được hoàn thành và sau khi mở đường, lưu lượng trên các con đường sẽ giảm và hàng triệu đô la sẽ được tiết kiệm hàng năm bằng cách sử dụng ít năng lượng hơn. Apaydın cũng nói rằng chi phí cho các vụ tai nạn giao thông có thể xảy ra với các phương tiện được rút khỏi giao thông sẽ tiết kiệm khoảng $ 161 triệu đô la.
Apaydın cho biết khi các tuyến YHT và HT đang hoàn thành, ước tính tổng lợi ích kinh tế mà các YHT mang lại cho đất nước sẽ ở mức 824 triệu đô la hàng năm. đã được. Ngoài ra, hai trong số 250 đoàn tàu cao tốc có thể đạt tốc độ 12 km / h đã được mua sắm, và 300 chiếc còn lại sẽ được cung cấp và trao cho doanh nghiệp trong năm. " đã sử dụng biểu thức.
Apaydın chỉ ra rằng đoàn tàu diesel đầu tiên trong nước Dự án ANADOLU được thực hiện nhằm cung cấp dịch vụ nhanh hơn và thoải mái hơn cho hành khách trong vận tải cự ly ngắn và trung bình, giảm chi phí vận hành và tăng tỷ trọng vận chuyển hành khách, đồng thời cho biết 52 trong số 24 bộ trong phạm vi dự án đã được sản xuất và đưa vào phục vụ.
Còn lại, việc sản xuất bộ 28 còn lại tiếp tục Apaydın, 35 phần trăm của dự án bắt đầu với tỷ lệ nội địa, 42'ye phần trăm cho biết.
Ngày 1 tháng 2013 năm XNUMX Thổ Nhĩ Kỳ Tự do hóa Đường sắt của Luật Giao thông Vận tải khi có hiệu lực gợi nhớ đến Apaydin, cho biết rằng luật TCDD điều hành cơ sở hạ tầng đường sắt đã cơ cấu lại để vận chuyển hành khách và hàng hóa được thành lập như các công ty con của TCDD mà TCDD Transportation AŞ đã thành lập, Hoạt động kinh doanh của các công ty cơ sở hạ tầng đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ được thành lập ở Thổ Nhĩ Kỳ theo Luật vận chuyển hàng hóa và chở khách có thể trở nên căng thẳng.
Apaydın chỉ ra rằng quá trình tái thiết đã đạt đến giai đoạn cuối cùng.
- "Tiền nhà nước không lãng phí"
Apaydın đã trả lời những lời chỉ trích và câu hỏi của các thành viên ủy ban sau khi trình bày và nói rằng tiền nhà nước không bị lãng phí trong việc chuẩn bị và thực hiện các dự án, và có thể có những thay đổi trong nghiên cứu cơ bản trong quá trình thực hiện các dự án.
Cho biết tuyến YHT Ankara-Istanbul đã kết thúc ở Pendik, Apaydın, từ Pendik HalkalıÔng đề cập rằng các công trình cải tạo đường tàu ngoại ô kéo dài đến Thổ Nhĩ Kỳ do Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng thực hiện. Nói rằng các nghiên cứu này được theo dõi chặt chẽ, Apaydın lưu ý rằng các nghiên cứu sẽ được hoàn thành trong vòng hai năm.
Sau cuộc họp, tài khoản của Tổng cục TCDD các năm 2013-2014 đã được công bố. Các công ty con của General Director of Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) và Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ), một phần tài khoản trong giai đoạn 2013-2014 đã được giải phóng, đã được trình bày theo ý kiến ​​chung.