Tuyến đường sắt nhẹ Akcaabat-Yomra 140 Triệu Euro

Tuyến đường sắt nhẹ Akçaabat-Yomra 140 triệu Euro: Thị trưởng Gümrükçüoğlu thông báo chi phí của Hệ thống đường sắt nhẹ
Trabzon Metropolitan hội nghị câu hỏi cuộc họp về hệ thống đường sắt đã đưa ra. Thị trưởng O. Fevzi Gümkrükçüoğlu, người đã đưa ra một tuyên bố về câu hỏi của thành viên MHP Ali Sağır, đã tóm tắt dự án. Gümrükçüoğlu, Bakanlığı Tổng cục Giao thông vận tải Cơ sở hạ tầng kết cấu giao thông 'nếu bạn có kế hoạch thậm chí 15 nghìn- 40 nghìn hành khách có thể xem xét hệ thống đường sắt nhẹ, ông nói. Chúng tôi cuối cùng đang trong quá trình đi đấu thầu dự án. Nếu chúng ta làm giữa Akçaabat và Yomra 140 triệu euro, nếu chúng ta làm giữa Akyazı-Sân bay 150 ngàn ngàn chi phí, ông nói.
Chi phí của hệ thống đường sắt, đã được lên kế hoạch một thời gian ở Trabzon, đã được công bố. Thị trưởng Gümrükçüoğlu, dự án Hệ thống đường sắt nhẹ cho các chi phí họ đã đưa ra. Gümrükçüoğlu, Bakanlığı Tổng cục Giao thông vận tải Cơ sở hạ tầng kết cấu giao thông 'nếu bạn có kế hoạch thậm chí 15 nghìn- 40 nghìn hành khách có thể xem xét hệ thống đường sắt nhẹ, ông nói. Chúng tôi cuối cùng đang trong quá trình đi đấu thầu dự án. Nếu chúng ta làm giữa Akçaabat và Yomra 140 triệu euro, nếu chúng ta làm giữa Akyazı-Sân bay 150 ngàn ngàn chi phí, ông nói.
Trabzon Metropolitan đô thị Các cuộc họp quốc hội tháng Sáu ngày hôm qua, Thị trưởng Orhan Fevzi đứng đầu bởi Thị trưởng bắt đầu. Tổng thống Gümrükçüoğlu nói về các hoạt động của mặt trăng vào ban đêm trong Quốc hội, đề cập đến các cuộc tấn công khủng bố ở Thổ Nhĩ Kỳ trong những tháng gần đây.
CHI PHÍ CỦA HỆ THỐNG RAIL
Thành viên Hội đồng MHP Ali Sağır nói, mis Bạn có thể cung cấp thêm thông tin về Hệ thống Đường sắt không? Gümrük Có công việc nào trong việc thiết lập tuyến đường cho Đường vành đai phía Nam không? Başkan cho biết ông Gümrükçüoğlu: hệ thống đường sắt nhẹ. Đến nay, tôi đã tuyên bố rằng kể từ 2009, có một sự chuẩn bị sơ bộ khi vấn đề này được đưa ra và khi cần thực hiện, nên tạo dữ liệu số. Và cái đó; Kể từ đầu năm nay, chúng tôi đã thực hiện dự án sơ bộ này. Những công việc này tiếp tục. Chúng tôi cuối cùng đang trong quá trình đi đấu thầu dự án. Khi công việc sơ bộ của dự án được đưa ra, có một thực tế như thế này. Bộ Giao thông vận tải Tổng cục Cơ sở hạ tầng kết cấu giao thông cho biết, 15 bin - 40 nghìn hành khách có thể xem xét hệ thống đường sắt nhẹ nếu có hành khách vào giờ cao điểm. Nếu 40 hơn một nghìn, nó sẽ chuyển hướng đến tàu điện ngầm. Khi tôi nói điều này, tôi cũng tuyên bố quy tắc của riêng mình.
CRIDES NGOẠI THẤT VỚI BẢO HÀNH NHÀ NƯỚC
Belirt Nếu điều này được báo cáo một cách thích hợp, họ tuyên bố rằng bảo lãnh nhà nước không thể được đưa ra bằng tín dụng quốc tế dưới bất kỳ hình thức nào sau khi thông qua Tổ chức Kế hoạch Nhà nước (SPO). Trong khuôn khổ của các quy tắc này, chúng tôi đã không tiếp cận những con số này ngày hôm nay. Ngoài ra, có một số ví dụ về hệ thống đường sắt, mặc dù những số liệu này không được đáp ứng đầy đủ. Kayseri, Samsun, Bursa, ví dụ .. Về vấn đề này với rất nhiều sự ép buộc đã được cung cấp với một số hỗ trợ của nhà nước. Kết quả của những nghiên cứu này là nếu bạn định yêu cầu một khoản vay bên ngoài, bảo lãnh chính phủ sẽ không bị coi là bắt buộc với khoản vay này, những phê duyệt này được đối xử ôn hòa hơn. Vì vậy, nếu bạn sẽ thực hiện sáng kiến ​​này với tài nguyên của riêng bạn. Nếu bạn không áp dụng cho các khoản vay bên ngoài mà bắt buộc phải có Bảo lãnh Nhà nước.
CHI PHÍ CỦA CÁC DỰ ÁN ĐÃ ĐƯỢC XÁC ĐỊNH
“Trong những tác phẩm mới nhất của chúng tôi; Chi phí ước tính của dự án Hệ thống đường sắt nhẹ dự kiến ​​xây dựng giữa Trung tâm Trabzon và Akçaabat, Yomra là 140 triệu Euro. Ngay cả khi chúng tôi rút ngắn giữa Sân vận động Akyazı và Sân bay Trabzon, có vẻ như nó có thể được thực hiện với tối thiểu 150 triệu TL. Có thể, khi những nghiên cứu cuối cùng về chủ đề này được đưa ra trước mắt, chúng tôi sẽ đấu thầu dự án ”.