- Tỷ lệ nội địa tại sân bay 80: Việc xây dựng sân bay mới Istanbul, đẩy tất cả các ranh giới trong sản xuất trong nước và gõ cửa nhà sản xuất trong nước ở mọi giai đoạn, tiếp tục hoàn toàn.
210% Sân bay Mới của Istanbul, dự kiến sẽ sử dụng 80 nghìn người khi tất cả các giai đoạn hoàn thành, sẽ được xây dựng bằng nguồn lực trong nước. Chỉ hệ thống hành lý, hệ thống radar thời tiết, thiết bị X-quang, dây đai đi bộ, thang cuốn và máy thổi của sân bay mới, với tổng số tiền 10 tỷ 247 triệu lira sẽ được phân bổ, sẽ được cung cấp từ các nhà sản xuất 'nước ngoài' do họ nguồn gốc. Nó sẽ được sử dụng trong kiến trúc của tòa nhà ga rộng 1.3 triệu mét vuông; Hầu hết các sản phẩm đá, kết cấu thép, kính, gỗ đều được cung cấp từ thị trường trong nước. Ngoài ra, tất cả các hạng mục gia công tinh xảo như sản phẩm gỗ, ghế dài, kết cấu thép, thép mái và kính sẽ đến từ ngành công nghiệp trong nước. IGA, sẵn sàng chịu một số chi phí để hỗ trợ ngành công nghiệp địa phương, đã gặp gỡ hơn 100 nhà cung cấp đá hoạt động trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, thậm chí chỉ để cung cấp vật liệu lát sàn. Trong khi các đơn hàng đá được đẩy nhanh bằng cách lấy từng mẫu riêng lẻ thì hơn 3 nghìn máy xây dựng vẫn tiếp tục làm việc 7/24 để mở cửa trước thời hạn. Yusuf Akçayoğlu, Giám đốc điều hành của Sân bay lớn Istanbul (İGA), người đã trình bày với THẾ GIỚI về tiến độ xây dựng sân bay mới, cho biết: “500 nghìn mét vuông đá sẽ được đặt trên mặt đất và chúng tôi đã gặp từng người một để lát lớp phủ đá granit này . Thảm trải sàn phải được làm từ chất liệu có độ bền cao, độ cứng cao và khả năng hút nước gần như bằng XNUMX. Có tài nguyên đá cẩm thạch ở Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng đá granit rất khan hiếm. Bây giờ chúng tôi đang xem xét việc phân chia tất cả các khu vực của nhà ga theo vật liệu đá granit sẽ đến từ một thành phố nhất định. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir, v.v..” và giải thích tầm quan trọng của họ đối với chủ nghĩa địa phương. İGA cũng đã tổ chức nhiều cuộc họp và trao đổi ý kiến với Phòng Công nghiệp Istanbul (ISO) về việc sử dụng trong nước. Akçayoğlu cho biết, "Nơi này nên đóng góp cho ngành công nghiệp địa phương để có thể hình thành một ngành công nghiệp" và nói thêm rằng họ đặt ra điều kiện cho các nhà thiết kế châu Âu và Mỹ ngay cả ở giai đoạn thiết kế của dự án. Ông tuyên bố rằng họ buộc phải hợp tác với các nhà thiết kế Thổ Nhĩ Kỳ. Trong khi đó, Akçayoğlu chỉ ra rằng không chỉ nền kinh tế mà việc người Thổ Nhĩ Kỳ rất nhanh cũng có hiệu quả về tốc độ xây dựng sân bay, và nói, “Chúng tôi đã kết hợp tâm lý của người châu Âu và người Thổ Nhĩ Kỳ. Ông nói: “Chúng tôi đã có một thỏa thuận phù hợp cho hoạt động kinh doanh này trong văn phòng mở.
Tuyến tàu điện ngầm Gayrettepe có tầm quan trọng đặc biệt
Việc xây dựng Sân bay Mới Istanbul được thực hiện trên diện tích 76.5 triệu mét vuông. Hàng chục xe tải, máy cẩu đang làm việc 24/16. Hiện tại, 28 nghìn người đang làm việc tại công trường xây dựng khổng lồ. Hiện tại, 1% việc xây dựng sân bay đã được hoàn thành. Cho đến nay, 800 tỷ 26 triệu euro đã được chuyển nhượng. Sân bay dự kiến sẽ đi vào hoạt động từ ngày 2018/XNUMX/XNUMX.
Akçayoğlu, người cùng chúng tôi đi tham quan công trường, cho biết: “Hiện tại không có vấn đề gì” về việc việc xây dựng đã đạt đến thời hạn này. Ông nói: “Giao thông vận tải rất quan trọng vì đây là một dự án tích hợp” và cho biết thêm: “Việc đấu thầu tuyến tàu điện ngầm Gayrettepe-Airport có tầm quan trọng đặc biệt ở đây. Có thể đến sân bay từ khu vực đông đúc nhất của Istanbul trong 25 phút. Chúng tôi đã xây dựng ga tàu điện ngầm phía trước bãi đậu xe. Việc xây dựng tàu điện ngầm giờ đây có thể được thực hiện nhanh chóng bằng các kỹ thuật mới. Miễn là đấu thầu được thực hiện đúng thời hạn. Ông nói: “Chúng tôi rất hy vọng ở đây vì Thủ tướng Binali Yıldırım là một cái tên xuất phát từ hoạt động này. Về mặt vận chuyển Halkalı- Tuyến tàu điện ngầm sân bay và kết nối đường cao tốc mới D-20 cũng sẽ rất quan trọng. Các phương tiện vận chuyển này cần phải sẵn sàng kịp thời cho việc khai trương. Akçayoğlu, Halkalı Ông cho biết tàu điện ngầm đang tiến triển chậm và sẽ hoàn thành vào năm 2020. Akçayoğlu cũng đề cập rằng Đường cao tốc Bắc Marmara và Cầu Yavuz Sultan Selim sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển đến sân bay.
Sân bay sẽ có 7 lối vào riêng biệt
Sẽ có 7 lối vào trong nhà ga sân bay mới. Akçayoğlu cho biết: “Mọi người cũng sợ di chuyển trong sân bay, nhưng chúng tôi cần coi 7 lối vào là nhà ga,” đồng thời cho biết thêm, “Chúng tôi sẽ ghi tên các hãng hàng không ở mỗi lối vào. Hành khách sẽ biết đường đi từ cầu cạn tới bến cuối. Vì vậy, sẽ không có vấn đề tìm hướng đi. Hiện đã có 13 hòn đảo check-in. Lưu lượng hành khách là rất quan trọng. Hành khách đến sẽ vào từ trên cao, cho phép họ nhìn thấy xung quanh. "Các chuyến khởi hành sẽ từ bên dưới," ông nói. Sẽ có một khách sạn sân bay để vận chuyển hành khách bên trong tòa nhà ga chính.
Hoạt động của các cửa hàng được xử lý bởi Unifree DutyFree
Các cửa hàng miễn thuế của Sân bay Mới Istanbul sẽ vận hành Unifree DutyFree trong thời gian 25 năm. Unifree DutyFree sẽ cung cấp dịch vụ trên diện tích 53 nghìn mét vuông tại sân bay mới. Unifree DutyFree đặt mục tiêu đầu tư 400 triệu euro vào Sân bay Mới Istanbul bằng cách quy tụ hơn 120 thương hiệu cao cấp trong và ngoài nước về chung một mái nhà, với thiết kế kiến trúc không ảnh hưởng đến kết cấu của Istanbul.
Chúng tôi sẽ ưu tiên THY trong CIP
Sân bay mới đã nhận được yêu cầu từ nhiều hãng hàng không về phòng chờ CIP. Yusuf Akçayoğlu giải thích nhu cầu mãnh liệt bằng những từ sau: “Nhiều công ty hàng không, đặc biệt là Emirates Airlines, đã yêu cầu thực hiện CIP. Ưu tiên của chúng tôi sẽ là hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ. Tất nhiên, chúng tôi sẽ thực hiện sự phân biệt đối xử tích cực ở đây. Khách hàng lớn nhất của chúng tôi là THY. Trên thực tế, động lực thúc đẩy dự án này là sự phát triển của THY. “Cơ sở hạ tầng này là cần thiết để giúp tăng trưởng ở đây bền vững.”
Phi công đầu tư vào bất động sản ở Göktürk
Việc xây dựng sân bay mới đã tạo ra nền kinh tế nhất định ở khu vực xung quanh. Nhân viên đang tìm nhà cho thuê và bán ở các khu vực lân cận gần khu vực. Khu định cư gần nhất ở đây là Göktürk. Do đó, nhiều nhân viên trong ngành, đặc biệt là nhân viên phi công của THY, bắt đầu đầu tư vào bất động sản ở Göktürk.
'Türkiye sẽ nổi bật trong ngành hàng không'
Giám đốc điều hành İGA Yusuf Akçayoğlu tin rằng lĩnh vực hàng không đã bắt đầu chiếm vị trí hàng đầu trong nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ và cũng sẽ kéo nền kinh tế nước này đi. “Một ngành hàng không cạnh tranh sẽ được hình thành ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ví dụ, các lĩnh vực như du lịch ở Hy Lạp, công nghệ ở Nhật Bản, cảng nước sâu ở Singapore đã nổi lên. Việc ngành hàng không đang phát triển quá nhanh ở Thổ Nhĩ Kỳ và thể hiện hiệu suất trên mức trung bình thế giới không phải do lông mày đen và mắt đen của chúng tôi. Vị trí địa chính trị của chúng tôi khiến chúng tôi có khả năng cạnh tranh ở đây. Hành khách chuyển tuyến có thể bay rẻ hơn từ đây. “Chúng tôi có thể tiếp cận các nền kinh tế phát triển, tức là thị trường 60%, với các chuyến bay kéo dài 2-3 giờ.”
'Đó là một vùng đất bị xáo trộn'
Hiện đã có rất nhiều sự quan tâm của người nước ngoài đối với sân bay mới. Nhiều đại sứ đã đến thăm. “Họ rất tò mò về công trình và nhìn nó với ánh mắt ghen tị. Trong khi đó, cũng nhận được rất nhiều sự quan tâm từ báo chí nước ngoài. Họ chủ yếu tập trung vào các vấn đề môi trường. Yusuf Akçayoğlu cho biết: “Chúng tôi giải thích từng người một và thuyết phục họ”, đồng thời giải thích rằng khu vực này là vùng đất bị tàn phá nặng nề. Về những cáo buộc rằng chúng gây hại cho môi trường, Akçayoğlu nói như sau: “Mọi người không biết điều này. Họ nghĩ chúng ta đang phá rừng ở đây. Hoàn toàn không có chuyện đó. Có bản đồ Google từ năm 1985 đến nay. Bạn thấy sự hình thành của hồ theo năm. Anh ta đào, xới đất, mưa lấp đầy hoặc nước ngầm chặn nó lại; và có một vũng nước. Ở đây chỉ có trà tai thôi. Chúng tôi đã đưa một nơi bị hư hỏng và nhàn rỗi vào nền kinh tế. Đây là một tầm nhìn tuyệt vời. "Chúng tôi đang chiếm trung tâm Istanbul ở đây và chúng tôi cũng sẽ làm cho mọi việc trở nên dễ dàng hơn ở đó."
Tòa nhà ga chính đang mọc lên
Giám đốc điều hành İGA Yusuf Akçayoğlu cũng cho nhóm báo DÜNYA xem xung quanh sảnh hành khách được xây dựng làm ví dụ. Tất cả các chi tiết đã sẵn sàng, từ ghế chờ, lối đi di chuyển cho đến bảng điện tử hiển thị giờ hạ cánh và giờ khởi hành của máy bay. Tính đến nay, 28% dự án đã được hoàn thành. Trong khi 374 triệu mét khối đào được thực hiện tại công trường, 105 triệu mét khối lấp đầy đã được thực hiện. Tòa nhà ga chính có công suất 76,5 triệu hành khách hàng năm dự kiến xây dựng trong giai đoạn đầu của công trường khổng lồ có tổng diện tích dự án 90 triệu mét vuông hiện đã bắt đầu được xây dựng.
Tại sân bay mới;
- Sẽ bay tới 350 điểm đến
- Sân bay sẽ hoạt động 24 giờ một ngày
- Nó sẽ cung cấp việc làm cho 210 nghìn người
- Sẽ có 1500 lần hạ cánh và cất cánh mỗi ngày
- 200 triệu hành khách sẽ được phục vụ
- Sẽ có những làn gió từ kiến trúc Thổ Nhĩ Kỳ
Hãy là người đầu tiên nhận xét