Một mạng lưới tàu điện ngầm thực sự ở Istanbul đang dần hình thành

Một mạng lưới tàu điện ngầm thực sự ở Istanbul đang dần hình thành
Một doanh nghiệp ngoại ô tương đương với môi trường, nhà ga và đoàn tàu đô thị hiện đại, công nghệ và tiện nghi, có thể coi là sang trọng so với các đoàn tàu ngoại ô, sẽ mang đến một phong cách hoàn toàn mới cho thành phố.
Metro, phương tiện giao thông chính của người dân ở nhiều đô thị, đã đi vào cuộc sống hàng ngày của chúng ta với nhu cầu ngày càng tăng của các thành phố đô thị. Karaköy – Istiklal cd., mà chúng tôi liên tưởng đến cái tên Metro ở nước ta. Mặc dù tuyến Funicular, phục vụ giữa , tạo nên những huyền thoại đô thị vì chúng tôi có một trong những tuyến tàu điện ngầm đầu tiên, nhưng sự thật, như tất cả chúng ta đều biết, là chúng ta không có tàu điện ngầm.

Có lẽ trong văn hóa của chúng ta, việc đi tới một nơi nào đó dưới lòng đất không phải là điều bình thường. Giống như đang bay vậy. Nhưng sau đó chúng tôi nhận ra rằng đây thực chất chỉ là những điều không thể và là những khó khăn kinh tế. Bây giờ chúng ta bay trên không và chinh phục các thành phố dưới lòng đất.

Sau nhiều so sánh như vận tải đường sắt, tàu điện ngầm hạng nhẹ, v.v., một mạng lưới tàu điện ngầm thực sự đang dần hình thành ở Istanbul. Khi tôi nói về một mạng lưới tàu điện ngầm thực sự, tôi chỉ nói điều này vì nó hoàn toàn phù hợp với ý nghĩa của từ này. Mặt khác, vì các đô thị và thành phố mà chúng tôi có được quy hoạch và thiết kế sau khi các thành phố được thành lập và bắt đầu phát triển cũng như đạt mật độ dân số hàng triệu người, nên chúng thường phải được xây dựng với cùng các hạn chế về tuyến đường trên các tuyến đường hiện có. Nó giống như tàu điện ngầm phía Anatolian. Phải mất nhiều năm, đường cao tốc mang tên E-5 mới kết nối được với các khu định cư nằm xa hơn. Vì lý do này, một tuyến tàu điện ngầm dưới đường vành đai, đã trở thành đường nội bộ, hay trước đây được gọi là "đường nhựa Ankara", đang cố gắng tạo ra sự quan tâm bằng cách cung cấp vé giảm giá, bất chấp lượng người đông đúc. Có thể được không? Tất nhiên là thế. Tuy nhiên, nếu các tuyến được xây dựng sâu hơn một chút vào thành phố, gần những nơi sử dụng phương tiện giao thông công cộng trong cuộc sống hàng ngày thì tàu điện ngầm giờ đây sẽ không thể thiếu ở Istanbul. Tôi cho rằng tuyến đường ngoại ô kết nối với dịch vụ tàu cao tốc sẽ được sử dụng nhiều hơn. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể đạt được bằng công việc chỉnh sửa hình ảnh đáng kể. Trong mắt người dân Istanbul, các chuyến tàu và nhà ga ngoại ô được coi là phương tiện giao thông thay thế không an toàn, nơi những kẻ móc túi và nghiện ma túy đã ẩn náu và chạy khắp nơi trên tàu trong nhiều năm. Nó được sử dụng khi cần thiết và không được ưu tiên nếu có lựa chọn khác. Bây giờ chúng ta có một cơ hội tuyệt vời. Một doanh nghiệp ngoại ô tương đương với môi trường, nhà ga và đoàn tàu đô thị hiện đại, công nghệ và tiện nghi, có thể coi là sang trọng so với các đoàn tàu ngoại ô, sẽ mang đến một phong cách hoàn toàn mới cho thành phố.

Tôi hy vọng rằng một thành phố lớn như Istanbul sẽ sớm có các giải pháp thay thế giao thông hiện đại và an toàn để tạo điều kiện cho những chuyến khám phá giống như ở các đô thị khác trên thế giới. Điều quan trọng ở đây là người dân địa phương bảo vệ những phương tiện giao thông này. Vì cuộc sống của chính họ, sự thoải mái và an toàn của chính họ. Chúng ta đừng quên rằng người dân thành thị sống ở một thành phố có nhịp độ nhanh, khó tận hưởng cuộc sống hàng ngày có rất nhiều việc phải làm.

Nguồn: http://www.kesfet.tv