Đường sắt Angren-Pap ở Uzbekistan

Đường sắt Angren-Pap ở Uzbekistan: Chủ tịch Trung Quốc Tập và Tổng thống Uzbekistan Kerimov nhấn nút cho chuyến tàu đầu tiên đi qua đường hầm lên đèo Kamchık
Tuyến đường sắt Angren-Pap, nối Thung lũng Fergana, nơi có 10 triệu người sinh sống ở Uzbekistan, với các vùng khác của đất nước thông qua đèo Kamçık, đã được đưa vào sử dụng.
Một buổi lễ đã được tổ chức cho chuyến tàu đầu tiên đi qua đường hầm được xây dựng trên đỉnh đèo cao Kamchik ở độ cao 2 mét so với mực nước biển với sự hợp tác của công ty "Tập đoàn Đường hầm Đường sắt Trung Quốc" của Trung Quốc.
Được kết nối với buổi lễ từ Tashkent bằng một chương trình truyền hình trực tiếp, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Tổng thống Uzbekistan Islam Karimov đã nhấn nút cho chuyến tàu đầu tiên đi qua đường sắt.
Đường sắt Uzbekistan, các quan chức Trung Quốc và công nhân đường sắt, cũng như một số lượng lớn các nhà báo đã lên tàu chở khách, lần đầu tiên đi qua đường hầm kmUMUM. Tuyến đường sắt Angren-Pap dài XN km có chi phí 19,2 tỷ 123 triệu đô la, và 1 được hoàn thành hàng năm.
Trong hoạt động tài trợ của dự án Đường sắt Angren-Pap, kết nối Thung lũng Fergana, nơi có khoảng 10 triệu người sống ở phía đông đất nước, với các khu vực khác, các khoản vay được cung cấp bởi Đường sắt Uzbekistan, Quỹ Phát triển và Tài chính quốc tế các tổ chức đã được sử dụng.
Với việc kích hoạt tuyến đường sắt, một tuyến đường quan trọng để kết nối Trung Quốc và châu Âu qua Trung Á, sẽ không cần sử dụng lãnh thổ Tajikistan để vận chuyển đường sắt giữa Thung lũng Fergana của Uzbekistan và các vùng khác của đất nước.