Một nỗi ô nhục khác ở tàu điện ngầm Bursa: Những toa xe được sử dụng trong vận tải Bursa và được coi là phế liệu lại bị hỏng. Giao thông công cộng ở Bursa lại trở nên hỗn loạn, trong khi người dân phải nhảy qua đường ray để đến các toa xe, ông tóm tắt sự việc bằng một từ: Ô nhục!
Giao thông công cộng ở Bursa đang trở nên khó khăn hơn mỗi ngày!
Những chiếc xe chở phế liệu đã qua sử dụng được sử dụng trong giao thông công cộng tiếp tục khiến người dân Bursa mắc kẹt.
Những gì hiện lên là những cảnh tượng không thể tưởng tượng được ở một thành phố được mệnh danh là thành phố có thương hiệu!
Địa chỉ cuối cùng trong sự cố tàu điện ngầm là Acemler.
Xe chở phế liệu của Bursaray lại bị hỏng!
Người dân phải nhảy khỏi toa xe bị hỏng.
Việc chuyển sang toa xe khác không hề dễ dàng chút nào!
Người dân Bursa, lần này phải trèo qua đường ray để đến toa xe tiếp tục cuộc hành trình, đã tóm tắt thử thách của họ bằng một từ: Ô nhục…
Người già và trẻ em rất khó khăn khi xuống xe và leo lên toa xe mới (!)!
PHẢN ỨNG CỦA NGƯỜI BURSA ĐANG TĂNG TRƯỞNG!
Bursa được xếp hạng trong số những thành phố đắt đỏ nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ về giao thông công cộng.
Mặt khác, việc người dân bị lên án sử dụng những toa xe phế liệu thường xuyên hỏng hóc và không có tính năng tiện nghi đã làm tăng thêm phản ứng của công chúng đối với Khu đô thị Bursa.
Mặc dù không có tuần nào ở Bursaray không có vấn đề, nhưng phản ứng của người dân Bursa, những người vừa trả phí giao thông công cộng cao nhất vừa phải đối mặt với rắc rối mỗi ngày, đang gia tăng, đặc biệt là trên mạng xã hội.
Ở Bursa, phương tiện giao thông công cộng với những toa chở cá chất đầy cá với máy điều hòa không hoạt động vào mùa hè và mùa đông đã trở thành một phương tiện giao thông cổ điển.
Một vấn đề khác mà người dân phản ứng trên mạng xã hội là mặc dù không có cải tiến nào được thực hiện ở Bursaray, nơi được toàn bộ Bursa sử dụng, nhưng Chính quyền Đô thị vẫn nhất quyết yêu cầu các hạng mục đầu tư như helitaxy, được dư luận phản ánh là đang thua lỗ. .
Trong khi người dân gặp khó khăn ngay cả khi sử dụng Bursaray một cách kinh tế, họ phản ứng với việc chuyển sang các khu vực khác mặc dù các tuyến tàu điện ngầm không có cải tiến nào.
Gần đây, người ta đưa ra chương trình nghị sự rằng Chính quyền Đô thị đã không thể đáp ứng mong đợi của mình do biểu giá cho các chuyến du ngoạn giữa Orhangazi và Iznik.
Do giá helitaxi và thủy phi cơ cao nên phần lớn người dân Bursa không thể sử dụng dịch vụ.
Nếu toa tàu điện ngầm đã được kiểm tra và bảo dưỡng đúng cách thì sẽ không gây ra bất kỳ sự cố nào trên đường, thậm chí nếu xảy ra sẽ được sửa chữa trên tàu hoặc vận chuyển rỗng. Phải có nhân viên tàu để sửa chữa toa xe Kỹ thuật viên toa xe của TCDD là những người hiểu rõ nhất về toa xe trong nước, chính quyền thành phố có thể nhận được sự hỗ trợ từ một thanh tra đã nghỉ hưu và sẽ không gây ra rắc rối gì.