gia nhập và ứng cử viên nước trong Hành lang Giao thông vận tải châu Âu-Á Kafkasya- và tầm quan trọng Bảng tăng của Thổ Nhĩ Kỳ được gửi Đại học Kars Kafkas (Kau) từ "Châu Âu-Caucasus Á Hành lang Giao thông vận tải và Thổ Nhĩ Kỳ tăng quan trọng" hội nghị đã được tổ chức.
Trong hội nghị được tổ chức tại Hội trường Khoa Y của KAU; Châu Âu-Á Corridor Kafkasya- Giao thông vận tải và tầm quan trọng ngày càng tăng của Thổ Nhĩ Kỳ ", được mô tả chi tiết.
Bài phát biểu khai mạc của hội nghị bắt đầu bằng việc đọc bài Quốc ca và Quốc ca. Tiến sĩ Sami Özcan đã làm điều đó.
Tuyến đường sắt BTK có thể được kết nối với Turkmenistan thông qua Caspian và tuyến đường sắt hiện tại ở Kars sẽ có thể đến Iran, Cộng hòa Turkic và Trung Quốc với Dự án đường sắt thay thế qua Iğdır-Nakhchivan
Hiệu trưởng KAU Tiến sĩ Sami Ozcan, Thổ Nhĩ Kỳ đã trong những năm gần đây thực hiện nhiều dự án quan trọng, ông nói.
GS. Dr. Sami Ozcan, “Vị trí địa lý của Thổ Nhĩ Kỳ, là cầu nối giữa châu Á và châu Âu, thế giới là một lợi thế chiến lược rất quan trọng về mạng lưới vận tải và dịch vụ logistics. Để được hưởng lợi từ những lợi thế này, chúng tôi hoan nghênh việc đầu tư rất quan trọng đã được thực hiện trong khuôn khổ dịch vụ vận tải và hậu cần. Một lần nữa trong quá trình hồi sinh điểm tuyến đường tơ lụa lịch sử trong bối cảnh này, Thổ Nhĩ Kỳ đã đặt chữ ký của mình vào công trình rất quan trọng. Trong ngữ cảnh này; Hiện thực hóa Dự án Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, có liên quan chặt chẽ với Hành lang Giao thông Châu Âu-Caucasus-Châu Á Kars, bao gồm Bulgaria, Armenia, Georgia, Iran, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Moldova, Romania, Tajikistan, Turkmenistan, Uzbekistan và Ukraine. các bước thực hiện cho; Dự án Marmaray, mang đến cơ hội tuyệt vời cho việc vận chuyển liên tục giữa Châu Âu và Châu Á; 3. Sân bay, Cầu Yavuz Sultan Selim, lãnh đạo của Đường sắt Nhà nước từ năm 2006, bao gồm một ở Kars được thành lập tốt ở nhiều vùng của Thổ Nhĩ Kỳ và việc thành lập các trung tâm hậu cần và làng theo kế hoạch; Bên cạnh đó, những bước tiến quan trọng đã được thực hiện trong nhiều lĩnh vực như tăng cường các tuyến đường bị chia cắt, dự án tàu cao tốc, những tiến bộ trong vận tải hàng không, đặc biệt là sau những năm 2000. Vị trí của Thổ Nhĩ Kỳ trong việc phát triển các bước này là không thể bàn cãi và Thổ Nhĩ Kỳ sẽ có thể thu được lớn hơn nhiều so với thương mại cổ phần quốc tế. Các dự án nói trên cũng sẽ góp phần vào sự phát triển kinh tế xã hội của Kars. Kars; Đây là một thành phố biên giới với một tuyến đường cao tốc liên hợp và một sân bay quốc tế. Tuyến đường sắt BTK có thể được kết nối với Turkmenistan qua Caspian và tuyến đường sắt hiện tại ở Kars sẽ đến Iran, các nước Cộng hòa Turkic và Trung Quốc với một dự án đường sắt thay thế qua Iğdır-Nakhchivan. Tóm lại, Kars, là một thành phố của david, các sản phẩm được sản xuất ở bất cứ đâu ở Thổ Nhĩ Kỳ là một ngã tư quan trọng cho việc vận chuyển và chuyển đến các quốc gia này. Tôi hy vọng rằng Dự án đường sắt Baku-Tbilisi-Kars sẽ hoàn thành và Trung tâm Logistics, đã được đưa vào kế hoạch đầu tư và bắt đầu được thành lập, để vị trí này của Kars tạo ra lợi ích kinh tế.
"Euro-Kafkasya- Á Corridor và Thổ Nhĩ Kỳ Giao thông vận tải của Tầm quan trọng ngày càng tăng trên" nói với slide show kèm chuẩn bị hội nghị AK Đảng Kars nghị sĩ Ahmet Arslan, "Vậy thì cho là vậy tại sao châu Âu, châu Á và ở Bắc Caucasus và điều kiện thiết yếu của thủ đô Kars , đây Thổ Nhĩ Kỳ. Nó thực sự cho thấy tất cả mọi thứ. Không có quốc gia nào để 3 có thể kết nối địa lý và địa lý trị liệu theo địa lý. Trong ý nghĩa này, chúng tôi rất may mắn khi được nhân danh Anatolia ở Thổ Nhĩ Kỳ. Nhưng chúng ta đã có thể biện minh cho địa lý này? Thật không may, chúng tôi không thể trao quyền cho địa lý này. Tổ tiên muốn để lại địa lý này cho chúng tôi như một quê hương và như một quê hương đã mang lại cho 1,5 triệu triệu liệt sĩ ít nhất là trong địa lý này chỉ trong địa lý Kars. Do đó, tất cả các bạn đều biết tầm quan trọng của địa lý Anatolia trong ý nghĩa này.
Aslan nói, fotoğraf Bức ảnh này thực sự nói lên tất cả. nơi Thổ Nhĩ Kỳ ngày hôm nay trên slide này, trên thế giới 17. Về quy mô, 2015 có khối lượng giao dịch xấp xỉ 145 tỷ đô la với hàng xuất khẩu trị giá hàng tỷ tỷ 210 và hàng nhập khẩu trị giá hàng tỷ đô la. Và một lần nữa chúng tôi đặt mục tiêu cho 350. Vì mục đích không chỉ đặt ra các mục tiêu này, chúng tôi đã nói rằng bằng 2023, chúng tôi sẽ là một trong mười nền kinh tế lớn nhất thế giới. Và một lần nữa chúng tôi đã nói rằng để trở thành một trong mười nền kinh tế hàng đầu thế giới, chúng tôi cần nhắm mục tiêu thương mại trị giá hàng tỷ đô la. Chúng ta cần xuất khẩu. Để nhận ra điều này, chúng tôi phải cung cấp cho địa lý Anatilian của chúng tôi ngay giữa lục địa 2023 này. Đến nay, đã có một hành lang phía bắc bắt đầu từ Trung Quốc và Đông Á đến phía tây châu Âu, đặc biệt là trong thời Liên Xô. Hành lang phía bắc này là một hành lang chỉ đạo, vận chuyển và hưởng lợi từ vị trí của tất cả các phương tiện giao thông của tất cả các quốc gia trên tuyến đường này. Một lần nữa và một lần nữa, một hành lang phía nam tiếp tục hành lang của Afghanistan qua Iran đến Thổ Nhĩ Kỳ Winding hành lang hàng đầu châu Âu. Đó là một hành lang đi qua phía Nam của Biển Caspi, nhưng khi nó đi xuống phía Nam và quay trở lại phía Bắc thì thật lãng phí thời gian. Và một lần nữa, hành lang chung, hành lang chung, bắt đầu từ Trung Quốc, để tạo ra nhiều lối tắt và tuyến thương mại, rất quan trọng đối với các quốc gia trong khu vực địa lý này. Kazakhstan qua Azerbaijan, Georgia, Thổ Nhĩ Kỳ và Kazakhstan vì nó sẽ đi qua Thổ Nhĩ Kỳ sang châu Âu có thể kéo dài hơn ở Nga. Và len từ Turkmenistan, Turkmenbashi Cảng từ Azerbaijan, cụ thể là việc chuyển đổi sang Baku, sau đó đến vẫn thấy phía trước để đi sang châu Âu bằng cách sử dụng địa lý của Thổ Nhĩ Kỳ rằng hành lang phổ biến ở đáp ứng đặc biệt trong Anatolia, phần của chúng ta rất nhiều về phía châu Âu lãi suất.
Tổ chức tại Đại học Caucasus "Hành lang Giao thông vận tải Kafkasya- Âu-Á và Thổ Nhĩ Kỳ ngày càng quan trọng" hội nghị tại Thống đốc Özdemir Gunay, TCDD Tổng giám đốc İsa Apaydın và Tổng Giám đốc Đường cao tốc İsmail Kartal.
Kết thúc hội nghị, Thống đốc Gunay Ozdemir, Ahmet Arslan, Hiệu trưởng. Tiến sĩ Sami Özcan đã trao cho Apaydın và Kartal một giấy chứng nhận đánh giá cao và những món quà khác nhau.
Hãy là người đầu tiên nhận xét