Kế hoạch đường mới cho Đường hầm Á-Âu: Kế hoạch cuối cùng của Dự án Đường hầm Á-Âu đã được phê duyệt. Các con đường và nút giao của đường hầm, dự kiến sẽ được mở vào cuối năm nay, đã được đưa qua các khu vực không bị thu hồi để giảm chi phí.
Các kế hoạch phân vùng của Đường hầm Á-Âu, nơi sẽ cho phép phương tiện qua eo biển Bosphorus, đã được sửa đổi và đình chỉ một lần nữa. Các con đường của dự án, dự kiến đưa vào sử dụng vào cuối năm, đã đi qua những khu vực không có quyền sở hữu tư nhân do chi phí giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, các giao lộ đã được tổ chức lại theo phương tiện giao thông đến Quảng trường Yenikapı và các nỗ lực chuyển đổi cơ sở hạ tầng. Trong phạm vi các quy hoạch phân khu đã được Bộ Môi trường và Đô thị hóa phê duyệt, các khu vực ở phía Anatolian và châu Âu đã được bố trí. Theo đó, diện tích quy hoạch được xác định là 55.76 ha phía Châu Âu và 49.58 ha phía Châu Á, tổng diện tích 105.34 ha. Đường hầm Eurasia sẽ đóng vai trò là một đường cao tốc dài 110 km đi qua sâu 5.4 m dưới eo biển Bosphorus. Dự án bao gồm tổng cộng 14.6 km, bao gồm cả những con đường dẫn vào đường hầm. Việc thay đổi quy hoạch phân khu, sẽ bị đình chỉ trong 30 ngày, sẽ bị tạm dừng vào ngày 21 tháng 2016 năm XNUMX.
HOA HỒNG CÂN B BALNG VÀ NHANH CHÓNG
Với Đường hầm Eurasia, nền tảng được đặt vào năm 2011, thời gian di chuyển 100 phút giữa Kazlıçeşme và Göztepe sẽ giảm xuống còn 15 phút. Đường hầm cũng sẽ cung cấp một phương tiện giao thông cân bằng và nhanh chóng bằng cách chia sẻ tải trọng giao thông của hai cây cầu hiện có ở Istanbul.
Hãy là người đầu tiên nhận xét