Trường hợp ATtub

Trường hợp ATtub: Sau khi công bố đấu thầu nhà ga xe buýt mới ở Mamak, Hiệp hội các nhà điều hành và cơ quan xe buýt liên tỉnh Ankara đã đệ đơn kiện 'hủy bỏ'. Mustafa Tekeli, Chủ tịch Hiệp hội, cho biết: amak Mamak là khu vực không có xe buýt nào đi qua phía trước nó. Điểm mù về dịch vụ xe buýt, ông nói.

Thành phố thủ đô, Mamak'a dự định chuyển đến Nhà máy thiết bị đầu cuối liên bang mới (A (Ttub) đã được bán đấu giá. Sau thông báo về hồ sơ dự thầu được công bố trên Công báo, trước đây đã được đưa ra trong Hội nghị 'quyết định hủy bỏ' quyết định hủy bỏ 'Hội nghị các nhà điều hành và đại lý xe buýt liên tỉnh, cũng áp dụng cho việc hủy bỏ đấu thầu. Mustafa Tekeli, chủ tịch hiệp hội tuyên bố rằng họ đang kiểm tra các thông số kỹ thuật đấu thầu, cho biết: ede Đặc điểm kỹ thuật không xác định bao nhiêu năm trạm xe buýt sẽ có nhượng bộ hoạt động. Ngoài ra, không có dự án theo những gì yok. Nói chuyện với Ankara Hürriyet, Tekeli nói như sau:
Meclis Có các quyết định của Nghị viện trước đây về lĩnh vực này. Một trong những quyết định của Hội đồng này là mở rộng tiền lệ từ 1 sang 1.3. Cái khác là thay đổi các ghi chú kế hoạch. Chúng tôi đã đệ đơn kiện lên Tòa án Hành chính Quận về việc hủy bỏ của họ. Tuần trước vào thứ Năm, Đô thị Metropolitan đã công bố đấu thầu khu vực nhà ga mới. Chúng tôi cũng nhận được các thông số kỹ thuật đấu thầu. Thông số kỹ thuật không xác định bao nhiêu năm đặc quyền vận hành trạm xe buýt mà công ty sẽ nhận được. Nếu công ty nhận được gọi là '25 hàng năm', công ty sẽ tính toán tài khoản tương ứng. Không có điều đó. Theo những gì một dự án sẽ được thực hiện. Chúng tôi đã đệ đơn kiện để hủy bỏ điều này.

HIỆN TẠI CỦA CHÚNG TÔI LÀ FALSE THÔNG TIN

vị trí ASTI của Thổ Nhĩ Kỳ tại trạm thời điểm, các doanh nghiệp và xe buýt là tốt nhất về sự hài lòng của khách hàng. Thị trưởng của chúng tôi, ông Gotkçek nói trong bài phát biểu của mình rằng 'Năng lực của AŞ là không đủ', nhưng đó không phải là trường hợp. Tôi nghĩ rằng Tổng thống của chúng tôi là thông tin sai. Có các công ty 200 trong AŞTtub. Hàng ngàn xe buýt 400 hàng ngày làm xuất nhập cảnh. Công suất không dựa trên giới hạn. Thật là tốt khi có kết nối Ankaray và ở giao lộ của đường Konya và đường Eskişehir. Ngoài ra, ga tàu cao tốc (YHT) đang được xây dựng tại Tandoğan. Chúng ta cần phải ở gần đây để có thể đi tàu từ xe buýt và xe buýt từ tàu.

CÓ THỂ ĐƯỢC LIÊN KẾT NẾU BẠN PHẢI BIẾN

Mamak là một khu vực không có xe buýt đi qua. Các trục chuyên sâu trên xe buýt là hướng Ankara-Istanbul, Ankara-Eskisehir-Izmir. Xe buýt của chúng tôi chủ yếu đi về phía tây. Khi nó đến từ Tây Samsun và Konya được phân tán theo hướng. Hoặc nó kết thúc ở Ankara. Khu vực đó (Mamak) là một điểm mù về du lịch tự động. Theo chúng tôi, tốt hơn là công dân nên ở lại nơi anh ta đang ở. Nếu ATtub phải di chuyển, đó có thể là khu vực trước đây được cho là tiểu bang và nhà ga ở phía Bağlıca của Etimesgut, không phải Mamak. Hoặc hệ thống đường sắt của Bộ Giao thông vận tải hoạt động trên tuyến YHT của sân bay. Pursaklar Ring Road có thể ở phía bên kia của dòng. Chúng tôi có cả kết nối hệ thống đường sắt, kết nối YHT và sân bay.

TENDER 21 TẠI THÁNG 4

7 sẽ được tổ chức vào tháng Tư theo thông báo về khu vực nhà ga mới ở Mamak được công bố trên Công báo vào tháng Tư.
Khu vực được bán trong thủ tục phong bì khép kín và trước là hoàn thành trong vòng hai năm và làm cho các cơ sở thiết bị đầu cuối. 99 nghìn mét vuông trong khu vực Mamak Üreğil có giá trị là 300 triệu 59 nghìn TL.