Tàu nhanh đến đích thành phố 14

Tàu cao tốc hướng tới 14 thành phố: Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım cho biết, "Chúng tôi sẽ kết nối 55 thành phố, nơi 14% dân số của chúng tôi sinh sống, bằng tàu cao tốc trong phạm vi mục tiêu năm 2023."
Trong bài phát biểu tại Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ về ngân sách của Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông và các tổ chức trực thuộc thay mặt Chính phủ, Yıldırım nói rằng mọi dịch vụ sẽ tìm được chỗ đứng của mình.
Nói rằng ông đã đích thân tổ chức các cuộc đàm phán ngân sách ở 14 trong số 12 ngân sách được chuẩn bị dưới thời chính quyền Đảng AK, Yıldırım tuyên bố rằng họ đã nhìn thấy những đóng góp và chỉ trích nghiêm trọng trong các cuộc họp này.
Thổ Nhĩ Kỳ 13 năm để nói với người phát biểu khi xem tiếng nói quan điểm trong giao thông vận tải Yildirim, thu nhập quốc gia của Thổ Nhĩ Kỳ về việc làm và tăng trưởng về giao thông, ghi nhận rằng một đóng góp lớn của truyền thông.
Mô tả các lĩnh vực nhiệm vụ của Bộ sét, cho biết:
“Nếu chúng ta làm một phép loại suy, nó sẽ không sai. Nếu không có phương tiện giao thông và thông tin liên lạc, một nửa số người trên thế giới sẽ chết đói và nửa còn lại sẽ chết vì lạnh. Vì chúng ta cần phương tiện đi lại trong mọi khoảnh khắc của cuộc sống. Bộ này có một tính năng quan trọng. Khi người dân ra đường vào buổi sáng, anh ta sẽ chào chúng tôi nếu tắc đường và máy bay bị trượt. Nếu anh ấy không bắt máy, anh ấy nhớ đến chúng tôi. Chúng tôi đang ở trong một bộ liên tục giải quyết công dân. "
Yıldırım cho biết, khi nhìn vào Thổ Nhĩ Kỳ 13 năm trước, chỉ có 5 tỉnh được nối với nhau bằng đường chia cắt, có đường chất lượng thấp, một đi một chiều, giữa 76 tỉnh còn lại và tỷ lệ nhựa nóng rất thấp. Cho biết tổng số lượng phương tiện cơ giới ở Thổ Nhĩ Kỳ vào thời điểm đó là hơn 8 triệu một chút, Yıldırım cho biết, “Trong 13 năm qua, số lượng phương tiện đã lên tới 20 triệu. Ông nói: “Nếu những con đường này không bị chia cắt, tôi muốn các bạn nghĩ về tình huống sẽ xảy ra”.
Yıldırım lưu ý rằng khi họ tiếp quản quyền lực, họ đã bổ sung thêm 6 nghìn 100 km vào con đường bị chia cắt, tức là 18 nghìn 400 km.
Nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ có mạng lưới đường bộ chất lượng tốt hơn so với các quốc gia mới gia nhập Liên minh Châu Âu, Yıldırım tiếp tục như sau:
“Học thuyết Truman và kế hoạch Marshall là một trong những yếu tố lớn nhất dẫn đến sự trì hoãn chuyển dịch công nghiệp của chúng tôi, nhưng chúng tôi đã đặt ra mục tiêu loại bỏ sơ suất này trong đường sắt và đại tu tất cả các tuyến đã không được xử lý trong gần 50 năm. Chúng tôi đã làm mới hoàn toàn 13 nghìn km đường sắt trong 10 năm. Thật không may, chúng tôi đã ở mức 5 phần trăm trong tín hiệu, chúng tôi đã vượt trên 30 phần trăm ở mức tín hiệu. Trong điện khí hóa, chúng tôi một lần nữa vượt quá 35%. Vì vậy, mặt khác, trong khi đổi mới cơ sở hạ tầng hiện có của đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi đã mang lại cho đất nước mình nửa thế kỷ khao khát tàu cao tốc đến Thổ Nhĩ Kỳ. Thổ Nhĩ Kỳ có tàu nhanh thứ 8 trên thế giới, là quốc gia thứ 6 ở ​​Châu Âu. không có tàu cao tốc ở Anh, có tàu cao tốc ở Thổ Nhĩ Kỳ. không có tàu cao tốc ở Hoa Kỳ, tàu cao tốc ở Thổ Nhĩ Kỳ vì đất nước chúng tôi đã yêu thích tàu rất nhanh. Chúng tôi sẽ kết nối 55 thành phố, nơi 14% dân số của chúng tôi sinh sống, với các chuyến tàu cao tốc trong mục tiêu năm 2023. "
Yıldırım giải thích rằng các công trình tàu cao tốc Ankara-İzmir và Ankara-Sivas đang được tiếp tục nhanh chóng và tuyên bố rằng sau khi hoàn thành, có thể đến Ankara từ Sivas sau 2 giờ. Yıldırım nhấn mạnh rằng họ sẽ bắt đầu vận hành các đoàn tàu trong dự án tàu cao tốc Konya-Karaman vào cuối năm nay.
"Bây giờ chúng tôi xây dựng đường sắt của riêng mình"
Nói rằng các dự án là vô tận, Yıldırım nói rằng họ đang thực hiện các bước để phát triển ngành đường sắt. Nhấn mạnh rằng công việc trong dự án tàu điện ngầm quốc gia vẫn đang được tiếp tục, Yıldırım cho biết, “Chúng tôi tiếp tục hợp tác với TÜBİTAK để xây dựng các tuyến xe điện ngầm quốc gia hoàn toàn bằng công sức của các kỹ sư của chúng tôi. Bây giờ chúng tôi tự làm đường ray, bây giờ chúng tôi tự làm ốc vít, bây giờ chúng tôi tự làm nhiều bộ phận. Ông nói: “Chúng tôi đã bắt đầu xuất khẩu đầu máy xe lửa và xe lửa mà chúng tôi sản xuất sang Anh, Mỹ, Pakistan, Iraq và nhiều nơi khác trên thế giới”.
Yıldırım cho biết tàu điện ngầm Keçiören ở Ankara sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm nay.
Nói rằng câu chuyện mùa hè của Thổ Nhĩ Kỳ về Lightning Aerospace, hàng không thế giới tăng 5%, ông nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng 15% so với hàng đầu.
Yıldırım nhấn mạnh như sau:
"Thị phần của Thổ Nhĩ Kỳ trong tổng quy mô của thế giới hàng không có khả năng tiếp cận chỉ 0,45%, trong khi 2%. Bao nhiêu lần? 4 lần. Thổ Nhĩ Kỳ là một bước quan trọng trong hàng không trong hàng không đã trở thành một trung tâm trung chuyển. Trong khi chúng ta chỉ có 2003 triệu 2 nghìn hành khách quá cảnh vào năm 300, thì nay đã tăng lên 24 triệu. Do đó, chúng tôi đang xây dựng sân bay lớn nhất thế giới đến Istanbul. Sân bay này thu hút sự quan tâm của tất cả các nước hàng không phát triển, nó khiến họ phải ghen tị, nhưng không cần phải ghen tị, sự phát triển của thế giới và thời đại thì phải đọc. Thời gian hiện nay là một thời kỳ trên thế giới khi sự giàu có di chuyển từ tây sang đông. Tại đây, chúng tôi quyết định đưa Istanbul trở thành điểm hẹn của thế giới bằng cách tận dụng tốt nhất thời kỳ này và chúng tôi đang xây dựng sân bay lớn nhất thế giới với vốn đầu tư 10 tỷ 250 triệu Euro mà không sử dụng bất kỳ nguồn lực nào từ ngân sách chung. Giai đoạn đầu tiên sẽ được khai trương vào quý I / 2018, với công suất 90 triệu.
Đừng quên, năm nay Istanbul đã trở thành thành phố thứ 3 ở Châu Âu. Istanbul đứng sau London và Paris. Khi chúng tôi nhậm chức, Istanbul là ngày 14. Năm tới, Istanbul sẽ đứng thứ hai ở Châu Âu, và sau vài năm nữa, nó sẽ là số 1 ở Châu Âu. Istanbul xứng đáng là số 1 ở châu Âu. "
"Những gì chúng tôi làm là đảm bảo cho những gì chúng tôi sẽ làm"
Chỉ ra rằng hàng hải là một trong những lĩnh vực truyền thống quan trọng nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, Yıldırım cho biết, “Bất chấp những cuộc khủng hoảng trên thế giới, Thổ Nhĩ Kỳ đã vươn lên vị trí thứ 30 trong số 13 quốc gia gánh nặng gánh nặng của thế giới. tiếng Thổ Nhĩ Kỳ bayraklıĐội tàu thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ của chúng tôi đã đạt tới 28 triệu trọng tải. Ông nói: “Số lượng nhà máy đóng tàu của chúng tôi đã tăng từ 10 lên 37 trong 77 năm qua và công suất neo đậu du thuyền của chúng tôi đã tăng từ 8 lên 500”.
Yıldırım tuyên bố rằng trong giai đoạn tới, sẽ có một sân bay nhỏ kiểu "stoll" dành cho hàng không nghiệp dư và các chuyến bay tư nhân trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, không chỉ ở các thành phố có sân bay mà còn ở tất cả các thành phố và họ sẽ làm điều này ở tất cả các tỉnh.
Nhấn mạnh rằng họ đã đưa Thổ Nhĩ Kỳ từ trình độ châu Phi lên top 10 quốc gia châu Âu về truyền thông, Yıldırım cho biết, “Chúng tôi cao hơn 20 điểm so với mức trung bình thế giới về sử dụng băng thông rộng trong liên lạc và đã bắt kịp mức trung bình của châu Âu. Chúng tôi sẽ bắt đầu cung cấp dịch vụ với 1G kể từ ngày 4,5 tháng XNUMX. Chúng ta nói gì? “Tốc độ trong giao thông là thảm họa, tốc độ trong tin học là điều may mắn”, ông nói.
Bảo hiểm giao thông và bảo hiểm ô tô trong một năm rưỡi qua, cho thấy có một vấn đề Yildirim, cho biết:
“Số lượng yêu cầu bồi thường được bảo hiểm đã tăng lên do lợi dụng một số kẽ hở pháp lý. Tất nhiên, dựa trên điều này, đây là một tổ hợp - họ đã tăng phí bảo hiểm từ đó, nhưng có lẽ một trong những lựa chọn thay thế, với sự sắp xếp mà chúng tôi sẽ thực hiện ngày nay, là xem xét các nội dung về thiệt hại của xe máy và bảo hiểm giao thông cùng nhau và biến nó thành một chính sách duy nhất và để ngăn chặn sự lạm dụng phát sinh từ khoảng cách pháp lý này. Chúng tôi sẽ kích hoạt hệ thống bảo hiểm. "