Siemens đang tìm kiếm đối tác cho tàu cao tốc tại Thổ Nhĩ Kỳ

Siemens đang tìm kiếm đối tác cao ở Thổ Nhĩ Kỳ cho tàu cao tốc: Đơn vị vận tải của Siemens là bộ phận của Giám đốc quốc gia Cuneyt Young, Bộ Giao thông vận tải 80 của công ty mà họ dự kiến ​​sẽ thực hiện vào giữa Tàu cao tốc năm nay (YHT) bộ tiếp nhận cho biết họ sẵn sàng đấu thầu trong hồ sơ dự thầu.
Trả lời câu hỏi của Reuters, Cüneyt Genç cho biết, "Chúng tôi sẵn sàng đấu thầu, chúng tôi đang đánh giá." Tìm đối tác từ Thổ Nhĩ Kỳ cho các công ty muốn tham gia vào các cơ sở thu mua và sản xuất mà họ phải thành lập tại Thổ Nhĩ Kỳ. Young cho biết, "Các đánh giá của chúng tôi về việc tìm kiếm các đối tác địa phương đang tiếp tục."
TCDD đã mua bảy bộ tàu cao tốc từ Siemens vào năm 2013. Tàu cao tốc này gia nhập thị trường với việc mua Siemens Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời cung cấp một phương tiện, dự đoán sẽ giao sáu chiếc còn lại trong năm nay.
Nói rằng công ty thắng thầu phải thành lập một cơ sở sản xuất, nhưng Siemens đã thành lập một nhà máy sản xuất xe điện ở Gebze một cách độc lập với điều này, Genç nói, “Chúng tôi thành lập nhà máy này bằng cách tự quyết định, không phải là điều kiện tiên quyết để bất kỳ đấu thầu nào ”.
Siemens đang đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất vào cuối 30 bởi nhà máy xe điện mà 2017 bắt đầu xây dựng vào năm ngoái.
Bộ Giao thông vận tải sử dụng các bộ tàu cao tốc mà nó đã nhận được cho đến nay trên các tuyến Istanbul-Ankara và Ankara-Konya. Với việc mở rộng mạng lưới tàu cao tốc, dự kiến ​​tàu hỏa 106 sẽ được mua trong chương trình và đơn vị 80 sẽ được trao vào giữa năm nay. Bộ trưởng Giao thông vận tải Binali Yildirim tuyên bố rằng giá trị của cuộc đấu giá có thể là 5-6 tỷ đô la.
Cho đến nay, ba công ty đã tuyên bố rằng họ sẽ tham gia đấu thầu.
Máy bay ném bom Canada, với bằng sáng chế Tây Ban Nha Talgo Tümosan Bozankaya và Alstom của Pháp vẫn chưa công bố đối tác trong nước.
CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT CÔNG NGHỆ
Thổ Nhĩ Kỳ hợp tác sản xuất mà đặt đấu giá YHT và cũng tìm cách thiết lập một ngành công nghiệp trong nước có khả năng sản xuất số tiền nhất định của công nghệ, với điều kiện sử dụng của vật liệu.
Thổ Nhĩ Kỳ là một trong số ít quốc gia trên thế giới đại diện cho các mục tiêu trẻ tuổi như vậy, "khả năng đạt được cực kỳ cao ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ông nói, "Nó cần được đầu tư để mang kiến ​​thức của mình đến đất nước".
Chỉ ra rằng có rất ít quốc gia và công ty có thể cung cấp kiến ​​thức công nghệ cần thiết, chàng trai trẻ nói, "Cơ sở hạ tầng và đối thoại sẽ cho phép họ, những nhà sản xuất và phát triển công nghệ đến đất nước, cần được phát triển."
VẬN CHUYỂN RAIL MIỄN PHÍ LÀ THỊ TRƯỜNG MỚI
Theo chương trình của chính phủ, với việc tự do hóa, nhằm bắt đầu vận chuyển hàng hóa và hành khách vào ngày 21 tháng XNUMX, vào giữa năm nay, các công ty vận tải tư nhân và hậu cần sẽ có thể bắt đầu vận chuyển trên các tuyến đường sắt công cộng với đầu máy và toa xe của riêng họ.
Các quan chức trong ngành tuyên bố rằng chúng xảy ra bên ngoài một thị trường đầu máy ở Thổ Nhĩ Kỳ, cùng với việc tự do hóa giao thông công cộng.
Genç nói rằng có những dự đoán trên phạm vi rộng về tốc độ phát triển của vận tải cá nhân và quy mô thị trường phương tiện đường sắt của các công ty tư nhân, “Trong 5-10 năm tới, cần có các con số từ 300-500 đơn vị đến 5,000 đầu máy trên một băng rộng. "Ngay cả mức thấp hơn của phạm vi này cũng là một thị trường quan trọng trên quy mô toàn cầu."