1 km của hệ thống đường sắt Antalya 13 triệu TL

1 km của tuyến đường sắt Antalya là 13 triệu TL: Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông công bố rằng đơn giá cho mỗi km của tuyến đường sắt hạng nhẹ giai đoạn 2, đang được xây dựng ở Antalya, là 13 triệu TL. Bộ trong hàng dài 19 km bác bỏ cáo buộc rằng Thổ Nhĩ Kỳ là dự án xe điện đắt tiền nhất.
Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông đã đưa ra tuyên bố bằng văn bản về chi phí của tuyến đường sắt hạng nhẹ dài 23 km sẽ kết nối thành phố với sân bay ở Antalya và Hội chợ EXPO 2106 Antalya ở Aksu, sẽ mở cửa vào ngày 19.1 tháng XNUMX.
Trong một tuyên bố bằng văn bản, việc xây dựng hệ thống đường sắt Hạng nhẹ Giai đoạn 2 Antalya đang được tiến hành sẽ là tuyên bố đầu tư tốn kém nhất của Thổ Nhĩ Kỳ đã bị bác bỏ. Người ta chỉ ra rằng tuyến này được thiết kế như một phần tiếp nối của tuyến Fatih - Otagar - Meydan dài 11.1 km hiện có, và người ta nói rằng khoảng 17.8 km của tuyến sẽ được san bằng, 1 km sẽ đi và về và 160 mét sẽ được bắc cầu.
Tuyến tàu điện Samsun, Eskişehir, Kayseri, Bursa sẽ có 1 điểm dừng, lần lượt là Square, Perge, Barracks, Topçular, Democracy, Cırnık, Altınova, Yenigöl, Sinan, Junction, Airport-2 và Airport-15, Anfaş, Kurşunlu, Aksu, EXPO Các dự án cho thấy tiền lệ 'đắt nhất Thổ Nhĩ Kỳ' như đã lên tiếng phản ánh thực tế của đánh giá.
Bộ chỉ ra rằng hợp đồng Dự án Hệ thống Đường sắt Giai đoạn 2 Antalya được ký kết bằng đồng Lira của Thổ Nhĩ Kỳ và không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi tỷ giá hối đoái, đồng thời đưa ra các thông tin sau về cuộc đấu thầu:
“Ngoài ra, vì thời gian hợp đồng có hạn nên không có Đơn Chênh lệch Giá. Các yếu tố chính xác định chi phí trong các dự án như vậy là các loại cơ sở hạ tầng. Sẽ là sai lầm nếu so sánh chi phí theo đơn vị km của một dự án được quy hoạch như một đường xe điện và được xây dựng với cấu trúc thượng tầng trên đường cao tốc hiện tại và một dự án nằm trên một đường hầm, cầu cạn, lấp, cắt. Đặc điểm quan trọng nhất của Dự án Tuyến đường sắt Giai đoạn 2 Antalya, khác với các dự án cùng ngành, là hầu hết các công việc sản xuất theo hợp đồng phải được hoàn thành trước hội nghị thượng đỉnh G-10 vào ngày 2015 tháng 20 năm 23 và tuyến phải được đưa vào hoạt động. đi vào hoạt động trước tổ chức EXPO vào ngày 2016 tháng XNUMX năm XNUMX, vốn là một nhà thầu hạn chế. Điều này tạo ra thêm chi phí rủi ro cho các công ty. "
Bộ cho biết đơn giá mỗi km của Tuyến đường sắt giai đoạn 2 Antalya là 13 triệu liras, đơn giá km ở Eskişehir là 6.6 triệu, km ở Samsun là 15.5 triệu, chi phí km của 2015 km Xe điện Kocaeli dài, được đấu thầu vào năm 9.45, là 14.2 triệu và công bố rằng chi phí km của Đường xe điện Bursa Şekerpınar-Otogar, cũng được đấu thầu vào năm 2015, là 16.3 triệu TL.