Marmaray nửa trái Istanbul không có rãnh

Marmaray một nửa Istanbul vẫn không có tàu: 2 chỉ có đường ray cũ được tháo dỡ mỗi năm. Khi đường ray được gỡ bỏ và mặt đất được nới lỏng, một thảm thực vật mới được hình thành trên đất. Khu vực nơi các bức tường giữ bắt đầu sụp đổ tạo ra một hình ảnh xấu trong các khu phố nơi dòng người đi qua.

Để giảm bớt vấn đề giao thông ở Istanbul, tuyến đường sắt Marmaray dài hàng km, được thiết kế ở 2004, đã bị bỏ dở.
29 Tháng 10 2013 km của tàu ngầm 13 km một phần của Marmaray 63 một phần km của lỗ mở vẫn chưa hoàn thành. Dự án, dự kiến ​​hoàn thành vào tháng 6, đã bị chậm lại do chi phí tăng.

RAILS KHÁM PHÁ
Việc tiếp tục dự án Halkalı- Các tuyến ngoại ô giữa Kazlıçeşme và Gebze-Söğütlüçeşme sẽ được hiện đại hóa và nâng cấp lên tiêu chuẩn tàu điện ngầm. Mặc dù đã được thông báo rằng dòng Marmaray sẽ hoàn toàn sẵn sàng trong năm, nhưng các dòng ngoại ô cũ đã không được hiện đại hóa trong giai đoạn 2 cuối cùng.
2, công ty OHL của Tây Ban Nha, chỉ thực hiện việc tháo dỡ các đường dây hiện có và phá hủy các trạm trong các công trình đang diễn ra trong hơn một năm, đã dừng các công trình do tăng chi phí vào năm ngoái. Trong các cuộc thảo luận với Bộ Giao thông vận tải, công ty đã tuyên bố rằng công ty đã dành thêm thời gian cho dự án cho đến khi kết thúc 2016.

Đường ray đã bị hủy hoại!
Công ty nhà thầu 28 bắt đầu làm việc từ nhiều tháng trước, Halkalı-Kazlıçeşme và Gebze-Söğütlüçeşme giữa tất cả các tuyến đường sắt và các nhà ga hiện có bị phá hủy bắt đầu làm việc. Trong khi đó, chỉ Halkalı Công việc xây dựng đã được thực hiện giữa Ga xe lửa và Gebze Pendik. Trong các khu vực còn lại, không có công việc xây dựng được thực hiện. Tuyến đường sắt cũ được sử dụng bởi hàng nghìn người hàng ngày 150 trông giống như một đống đổ nát hoàn toàn với diện mạo hiện tại.

Dịch vụ xe lửa liên tỉnh không có sẵn
Dịch vụ xe lửa liên tỉnh không thể được thực hiện do dự án hoàn thành. Không có chuyến tàu nào đến Istanbul ngoại trừ những chuyến tàu cao tốc đi qua Ankara-Eskişehir. Tuyến cũ sẽ được hiện đại hóa được lên kế hoạch để có tuyến tàu 3 và một trong những tuyến sẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa và vận chuyển hành khách liên tỉnh. Các nhà ga xe lửa Sirkeci và Haydarpaşa, được xác định là Istanbul và có cấu trúc lịch sử, đang bị hủy hoại. Nhà ga Sirkeci trở thành nhà để xe cho các chuyến tàu Marmaray, trong khi Haydarpasa gợi nhớ đến một nghĩa trang lớn nơi các đoàn tàu cũ đang chờ đợi.