Adana Metro không chấm dứt nợ

Các khoản nợ của Adana Metro không kết thúc: Nợ của Adana Metro tiếp tục chồng chất ở phía sau thành phố, mặc dù chi phí xây dựng của nó đã vượt quá một tỷ đô la.

Khoản nợ của Adana Metro, được xây dựng bởi Thị trưởng thành phố Adana, Aytaç Durak, với khoản nợ bên ngoài, không chấm dứt. Sau giai đoạn xây dựng hàng năm 11, tàu điện ngầm bắt đầu chở hành khách đã bán vé ở 2010 được tuyên bố là có khoản nợ hơn TL 500 triệu trong khi tuyên bố rằng một phần lớn ngân sách của Đô thị Metropolitan đã bị cắt do khoản nợ này.

AK Party giải thích thú vị về tàu điện ngầm

Người đứng đầu Đảng AK Adana Fikret Yeni nói với báo chí; Trong khi tuyên bố của Adana Metro rằng họ không tin tưởng Thị trưởng Thành phố Adana Hüseyin Sözlü sẽ được chuyển giao cho Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông gây nhầm lẫn, thì tàu điện ngầm khiến Adana lâm vào cảnh nợ nần chồng chất lại xuất hiện lần nữa.

Trả lời câu hỏi của các nhà báo, Yeni nói: “Tại sao ông không giao tàu điện ngầm cho Bộ ở Ankara, cũng như ở Istanbul?”, “Vì chúng tôi không tin tưởng ông Sözlü. Nó sử dụng sai nguồn tài nguyên. Đồng tiền bị lãng phí. Họ hỏi cơ quan chức năng vay, chúng tôi không ngăn cản, nhưng số tiền đó không được dùng vào việc phục vụ. ' đã sử dụng các biểu thức.

Chủ tịch Đảng AK Đảng Adana Yeni chỉ ra rằng thành phố sẽ có một sự thịnh vượng tài chính lớn với việc chuyển giao Tàu điện ngầm Adana cho Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông, nhưng họ không hy vọng rằng khoản thu nhập lãng phí này sẽ được Thị trưởng Sözlü phản ánh như một dịch vụ cho Adana.

Büyük Những sai lầm lớn đã xảy ra trong dự án và tuyến đường của Adana Metro.

Nazım Biçer, Chủ tịch Phòng Kỹ sư Dân dụng Adana, người đã đánh giá cho İLKHA về những sai lầm trong Adana Metro và các khoản nợ không có hồi kết của nó, cho biết, büyük đã mắc phải những sai lầm lớn trong dự án và tuyến đường của Adana Metro. Không có sân bay, trạm xe buýt, trường đại học hoặc bệnh viện trên tuyến. Do đó, năng lực hành khách vẫn rất thấp. Gánh nặng của Metro phản ánh gánh nặng nợ nần đối với Adana. 40 phần trăm ngân sách của Adana Metropolitan sẽ trả lãi cho khoản nợ metro. Khoản nợ chính là hơn 500 triệu TL.

Tàu điện ngầm là một cái bướu lớn mà Adana không thể xử lý

Biçer tuyên bố rằng các công ty tàu điện ngầm ở các thành phố lớn khác đã được chuyển sang Bộ Giao thông vận tải và cho biết, ngay bây giờ, tàu điện ngầm là một cái bướu lớn mà Adana không thể xử lý. Trong khi đây là Chủ tịch tỉnh AK, Fikret Yeni nghĩ rằng các tuyên bố chính trị. Do các khoản nợ tàu điện ngầm được xây dựng trên chuỗi lỗi, không có khoản đầu tư nghiêm túc nào có thể được thực hiện trong thành phố. Sự đau khổ của điều này dưới dạng không có khả năng nhận dịch vụ từ người dân đảo.

Người dân đảo cần dịch vụ

Nhấn mạnh rằng khoản nợ metro hiện tại có thể kéo dài trong nhiều thập kỷ, Biçer nói rằng trong nhiệm kỳ của Thủ tướng, Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan đã có một tuyên bố về việc chuyển Adana Metro cho Bộ Giao thông vận tải và họ mong muốn Đảng AK sẽ có hành động cần thiết.

Adana Phòng Civil Engineers Nazim thu hoạch, "Adana của chúng tôi, Thổ Nhĩ Kỳ xnumx'ünc thành phố lớn trong khi hiện xa phía sau trong ngành công nghiệp và nông nghiệp. Thành phố của chúng tôi, các phương tiện truyền thông thay vì nền kinh tế đã được đề cập đến các sự kiện tội phạm và tư pháp. Người dân đảo cần dịch vụ. Ở đây, bên A, B không quan trọng, Adana rất quan trọng, dịch vụ là quan trọng. Chúng tôi hy vọng rằng các khu định cư chính trị sẽ được đặt sang một bên và các dịch vụ sẽ được sản xuất.