Tàu cao tốc được mang đến Eskisehir

Những gì tàu cao tốc mang đến cho Eskişehir: Nghiên cứu về tác động của tàu cao tốc (YHT) đối với Eskişehir và Câu chuyện về một thành phố cổ, do Phòng thương mại Eskişehir (ETO) chuẩn bị, đã được trình bày tại một cuộc họp.

Metin Güler, chủ tịch của ETO, các học giả và nhà văn đã chuẩn bị các cuốn sách tham dự cuộc họp thuyết trình. Metin Güler, Chủ tịch của ETO, người đã có bài phát biểu đầu tiên tại cuộc họp, nói rằng Chúng tôi đã giải thích về tác động của tàu cao tốc ở Eskişehir, trong đó hệ thống đường sắt rất quan trọng với cuốn sách The The Effects of High Train to Eskişehir Research ,. nó đã được chuẩn bị. Cuốn sách chứa thông tin về hồ sơ hành khách đến Eskişehir, những gì hành khách muốn và những gì các nhà đầu tư nên làm. Chúng tôi cũng đã chuẩn bị một bản tóm tắt mà các thương nhân và nhà công nghiệp có thể hiểu được.

40 PERCENT NGÀY TỚI
Tổng thống Güler nói rằng 40 phần trăm hành khách đến Eskişehir với YHT vẫn đoàn kết và nói, uz Chúng tôi thấy rằng các hành khách ở lại Eskişehir. Trong quá trình sau đây, các kết nối của Sivas, İzmir, Bursa, Konya và 20 hàng ngàn hành khách sẽ đi qua Eskişehir. Cuốn sách sẽ đóng góp lớn cho các thương nhân, nhà công nghiệp và nhân dân chúng ta. Nó cũng sẽ đóng góp quan trọng cho đời sống văn hóa của thành phố.

Chủ tịch ETO Güler cũng cảm động về cuốn sách Câu chuyện về một thành phố cổ. Üler Một cuốn sách rất toàn diện chứa những câu chuyện của tất cả các quận, nằm ở đầu giường của tất cả những người có trình độ cao, đã được hỗ trợ bởi các tài liệu chưa từng được xuất bản trước đây.

SỐ NGƯỜI THỤ ĐỘNG VỚI YHT TĂNG TỐC
Sau đó, một trong những tác giả của cuốn sách. Tiến sĩ Muharrem Afşar đã trình bày về tác dụng của Tàu cao tốc trên Eskişehir. Đề cập đến các dữ liệu khoa học xuất hiện trong cuốn sách, Afşar nói rằng YHT là một trong những phát triển của thế giới toàn cầu và Eskişehir bắt đầu cảm nhận sâu sắc những tác động của hiện đại hóa. chỉ ra rằng thời gian gần đây của nền kinh tế Eskişehir cho thấy một sự cải tiến so với nền kinh tế của Thổ Nhĩ Kỳ Afshar, 2023 năm trong mục tiêu; Chia sẻ của 5 về đường sắt trong lĩnh vực giao thông dự kiến ​​sẽ tăng lên nhiều lần. Mục đích của nghiên cứu là tiết lộ những ảnh hưởng của YHT đối với nền kinh tế và đời sống xã hội của Eskisehir. Tiến sĩ Afşar nói:

Trong cuốn sách, dữ liệu được lấy từ các hành khách đã sử dụng YHT với các cuộc khảo sát. Hàng nghìn người 3 đã được nghiên cứu với một nhóm khảo sát. Theo đó; Hầu hết những người sử dụng HHT là những người tốt nghiệp trung học và đại học, những người có học thức và được trang bị. Theo các phát hiện, có quan niệm rằng Eskişehir là một thành phố phù hợp cho kỳ nghỉ. Người ta thấy rằng tỷ lệ đến Eskişehir sau khi YHT tăng lên bởi 700. Phần trăm 98 của khách truy cập đến với mục đích cho kỳ nghỉ và giải trí, phần trăm này tìm thấy phần trăm 40 với bạn bè và người thân ghé thăm. Những người ở lại một ngày 75 phần trăm, 35 sẽ ở gần hơn một phần trăm gần với 3. Eskişehir có nhận thức về một thành phố phù hợp cho kỳ nghỉ gia đình và một thành phố có thể được ghé thăm vào cuối tuần.

GIÁ KHÁCH HÀNG QUÁ HẠN
Giáo sư Tiến sĩ Muharrem Afşar, dữ liệu; Citizen đang mong đợi chỗ ở giữa 75 và 150 lira, nhưng các khách sạn hiện tại đã chỉ ra rằng giá cả cao hơn nhiều, và chỉ ra rằng chủ khách sạn nên chú ý đến vấn đề này.
Sau đó, Chủ tịch ETO Metin Güler đã lên sàn và nói, nếu bạn tăng số lượng khách sạn sao 5 ở đây, bạn nên biết rằng không có nhiều khả năng chỗ ở tại đây konaklama.

giáo sư Tiến sĩ Afsar, YHT với số tiền 280 trung bình đã chi tiêu vào cuối tuần, những người đến Eskisehir YHT'nin 1 triệu 800 nghìn lần trong năm nay được sử dụng, có nghĩa là khoảng 900 nghìn người, giải thích, điều này tương ứng với một triệu bảng hàng năm. Một phần quan trọng của số tiền này; Khách sạn, nhà hàng, các hoạt động văn hóa, có nghĩa là nó sẽ được chi tiêu.

Cuốn sách cũng mô tả cách ẩn ý của những người thể hiện Eskisehir. Tiến sĩ Afşar, Hồi Ý nghĩa của Eskişehir Porsuk và Adalar, công viên, trường đại học, thành phố sinh viên, lịch sử, Odunpazarı. Bạn muốn có gì ở Eskisehir? Có những thiếu sót trên biển, hội chợ và sự kiện lễ hội và trung tâm giải trí của thành phố.

ESKISEHIR PHẢI S READN SÀNG ĐỂ CẠNH TRANH
Cuốn sách tóm tắt các thông tin quan trọng trong kết quả, kỳ vọng và khuyến nghị. Tiến sĩ Afşar nói:
Cấm YHT yêu cầu Eskişehir phải chuẩn bị cho sự cạnh tranh và sự phát triển dự kiến ​​đầu tiên trong thành phố sau khi YHT cần phải ở trong lĩnh vực dịch vụ. Điều đó có nghĩa là những người sống ở Eskişehir có thể dễ dàng đến các thành phố khác và những người sống ở các thành phố khác, và do đó các nhà đầu tư từ Eskişehir có các đối thủ cạnh tranh từ các thành phố khác. Sự dễ dàng và tốc độ của việc tiếp cận Eskişehir sẽ khiến học sinh thích Eskişehir hơn. Tàu cao tốc không nên được coi là động lực tăng trưởng kinh tế; Tuy nhiên, nó có thể tạo ra các ngành nghề kinh doanh mới cũng như tăng lực lượng lao động giữa các ngành. Chúng ta có thể thấy rằng các ví dụ của thế giới đã chuyển từ các nền kinh tế sơ cấp sang thứ cấp thông qua YHT; từ khai thác đến sản xuất. Chúng tôi, với tư cách là Eskişehir, đã ở giai đoạn thứ cấp, dự kiến ​​lĩnh vực dịch vụ sẽ tăng lên với YHT. YHT nên huy động vốn của vùng Eskişehir. Nếu nhà đầu tư Eskişehir không thay đổi theo nghĩa này, những người khác sẽ đầu tư vào đây.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỚI NÊN ĐƯỢC THÀNH LẬP
giáo sư Tiến sĩ Afşar chỉ ra rằng Eskişehir nhanh chóng mất đi vị thế là một thành phố giáo dục và nói, một trường đại học nền tảng hoặc một trường đại học công lập nên được thành lập nhanh chóng. Một trường đại học nền tảng hoặc một trường đại học công lập được hứa hẹn bởi các chính trị gia có thể được thành lập bởi TOBB. Các trường đại học khác sẽ được mở trong thành phố với những người có học thức, có văn hóa sẽ đến. Điều này có nghĩa là các khu vực mới nơi bạn có thể sử dụng các công nghệ thông tin đủ điều kiện.

THÀNH PHỐ KHÔNG CÓ KẾ HOẠCH
Sau buổi thuyết trình, Chủ tịch ETO Metin Güler nói:
Tôi đã chia sẻ báo cáo với chính quyền địa phương. Chúng tôi sống trong một thành phố có cơ sở hạ tầng hàng trăm năm của tàu cao tốc, chúng tôi phải làm việc với chính quyền địa phương và các chính trị gia của thành phố. Dự án trung tâm hệ thống đường sắt cần được triển khai, trung tâm kiểm tra nên bắt đầu hoạt động và ngành hàng không cần phát triển. Đối với điều này, bạn cần đặt ra các mục tiêu đủ điều kiện, có ý nghĩa hơn, sau đó ngành công nghiệp cần được hỗ trợ và chúng ta có thể thấy rằng ngành dịch vụ sẽ đi đầu. Tuy nhiên, chúng tôi chưa thể lập kế hoạch cho tương lai, chúng tôi chưa có báo cáo về nơi thành phố sẽ phát triển. Do đó, một kế hoạch thành phố cần được thực hiện, thành phố cần 3 và 4. Chúng tôi phải làm việc với các diễn viên địa phương.

Sau này, PGS. Dr. Zafer Koylu giải thích những phát triển quan trọng trong lịch sử của thành phố từ năm 3 đến năm 1923.

CÁC TÁC GIẢ CỦA SÁCH
Phòng thương mại Eskişehir đã xuất bản cuốn sách Câu chuyện về một thành phố cổ Zafer Koylu và Melis Birgün, Hiệu ứng tàu cao tốc trên Eskisehir. Tiến sĩ Muharrem Afşar, Giáo sư Tiến sĩ Zafer Erdoğan, Giáo sư Tiến sĩ Erol Kutlu, PGS. Tiến sĩ Sezgin Açıkalın, PGS. Tiến sĩ Aslı Afşar, PGS. Tiến sĩ Fikret Er, Asst. PGS. Tiến sĩ Chuẩn bị bởi Tuğberk Tosunoğlu.