TCDD 159. 23 Tháng 9 1856 là 159 của đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu bằng việc xây dựng tuyến đường Izmir-Aydin. Chúng tôi tự hào và hạnh phúc để ăn mừng năm. Nhiều năm olan TCDD, một trong những tổ chức được thành lập nhất của nước ta, là một tổ chức có trách nhiệm và nghĩa vụ lớn trong mọi thời kỳ của lịch sử nước ta trong chiến tranh và hòa bình.
Đường sắt, trở thành một trong những ngành năng động nhất của nước ta với các chính sách đường sắt ưu tiên kể từ 2003, là đầu tàu của sự phát triển kinh tế, xã hội và văn hóa của nước ta giống như trong quá khứ.
Trong khi các tuyến đường sắt cao tốc và nhanh đang mở rộng từ đông sang tây và bắc tới nam của nước ta có trụ sở tại Ankara, các thành phố đang trở thành vùng ngoại ô của nhau và thói quen giao thông thay đổi và một lối sống mới xuất hiện.
Tương tự như vậy, trong khi hệ thống đường sắt ngày càng phát triển mạnh mẽ hơn trong giao thông công cộng đô thị, thì Marmaray, kết nối lục địa Á và Âu bằng các thanh sắt, đã cách mạng hóa giao thông công cộng ở Istanbul của chúng ta.
Ở bốn góc của đất nước chúng tôi, đó gần như là ngày lễ hội trong các xưởng sắt. Cơ sở hạ tầng hệ thống hiện tại được đổi mới với các phương tiện kéo và dịch vụ chất lượng thoải mái hơn được cung cấp cho công dân của chúng tôi. Tàu không còn chỉ là một người thân yêu, mà là một phương tiện giao thông ưa thích.
Ngoài chất lượng dịch vụ, ngành đường sắt đang trải qua một cuộc cách mạng. Trước đây, chúng tôi đang hướng tới một lĩnh vực xuất khẩu tất cả các vật liệu và phương tiện cần thiết ngay cả từ một ngành nhập khẩu đường sắt. Trong ngành công nghiệp đường sắt tiên tiến, thời kỳ nội địa hóa và quốc hữu hóa bắt đầu.
Tàu muốn mang gánh nặng của thế giới. Các trung tâm sản xuất và khu công nghiệp có tổ chức được kết nối với đường sắt và các sản phẩm được sản xuất bởi ngành công nghiệp của chúng tôi chủ yếu được vận chuyển bằng đường sắt, và các trung tâm hậu cần điều phối tất cả các hệ thống giao thông được thành lập.
Mục tiêu trong 2023; nằm trong số mười quốc gia hàng đầu thế giới trong lĩnh vực đường sắt giống như trong nền kinh tế. Trong bối cảnh này; Tốc độ cao 3.500 km, tốc độ km 8.500 và thông thường là 1.000 km, tổng tuyến đường sắt 25.000 km đạt được, đổi mới các tuyến hiện có và hoàn thành hiện đại hóa; tăng 10 về hành khách và% 15 trong vận tải hàng hóa, thiết lập các tiêu chuẩn đường sắt quốc gia, thực hiện Hệ thống quản lý an toàn, tạo ra thương hiệu Hệ thống tín hiệu quốc gia, sản xuất tất cả các loại phương tiện đường sắt ở nước ta, mở rộng các tuyến kết nối, phát triển vận tải kết hợp và vận chuyển hàng hóa, tự do hóa, thành lập Viện Giao thông đường sắt, hỗ trợ ngành đường sắt quốc gia và R & D, phát triển các loại công nghệ đường sắt, phát triển hành lang đường sắt quốc tế.
Tất cả những phát triển này là thú vị và tự hào cho cả gia đình đường sắt. 159 của đường sắt. Chúng tôi tưởng nhớ tất cả những người đã đóng góp cho những năm sống của họ với lòng biết ơn và cảm ơn.
Tôi muốn cảm ơn tất cả các đồng nghiệp của tôi, những người cảm thấy phấn khích trong trái tim của họ.
Tôi muốn cảm ơn tất cả các hành khách của chúng tôi, những người thích tàu ngày càng nhiều.
- Chúc mừng năm mới
Nhiều chuyên gia có tên Ömer YILDIZ
Tổng giám đốc TCDD và Chủ tịch Hội đồng quản trị
Hãy là người đầu tiên nhận xét