Dentur đặt mục tiêu lấy lại hành khách của Marmaray với động cơ VIP: Dentur, người đã mất 25% hành khách với sự tham gia của Metrobus và Marmaray, sẽ bổ sung 1.5 chiếc thuyền siêu sang, mỗi chiếc trị giá 14 triệu đô la vào đội tàu. Phó Tổng Giám đốc Dentur Ünsal Savaş cho biết, “Chúng tôi sẽ không chỉ vận chuyển hành khách của mình. Chúng tôi sẽ thiền định, ”anh nói.
Dentur Avrasya, cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách đường biển ở Istanbul, đang chuẩn bị bổ sung 14 chiếc thuyền 'hai đầu' vào đội tàu của mình. Dentur, người đã mất hành khách cho Metrobus và Marmaray, sẽ bổ sung 1.5 chiếc thuyền siêu sang, mỗi chiếc trị giá 14 triệu đô la vào đội tàu. Công ty dự kiến lượng hành khách tăng 18% với khoản đầu tư này.
Phần trăm hành khách bị mất
Dentur Avrasya có 38 thuyền với sức chứa 40 nghìn hành khách trong đội tàu hiện tại. Công ty, Üsküdar-Beşiktaş và Üsküdar-Kabataş các dòng dịch vụ. Phó tổng giám đốc Dentur Ünsal Savaş cho biết họ đã bị mất khoảng 25% lượng hành khách khi khai trương Metrobus, các tuyến tàu điện ngầm mới và sau đó là Marmaray, và nói, “Istanbul có thể cạnh tranh với các thành phố khác trên thế giới, hơn bất cứ điều gì khác, đó là một thành phố đáng sống. Chúng tôi cho rằng cần có sự thay đổi trong hệ thống giao thông công cộng như Marmaray, hệ thống đường sắt và lối đi ống 3 tầng và chúng tôi ủng hộ điều đó. Tuy nhiên, chúng tôi cũng đang nỗ lực để giảm tác động tiêu cực của các phương pháp tiếp cận giao thông công cộng mới này đối với vận tải biển. Các dự án giao thông mới đã làm giảm tỷ trọng của đường biển và khiến chúng tôi gặp khó khăn. Điều này đã thúc đẩy chúng tôi đến với các dự án mới. Chúng tôi chọn tháng đầu tư vì chúng tôi không thể thoát khỏi công việc kinh doanh bằng cách giảm chi phí của mình. Chúng tôi sẽ bổ sung 14 tàu chở khách thế hệ mới vào đội tàu của mình, ”ông nói.
Những chiếc thuyền được mô tả là 'kết thúc kép' khá sang trọng và hiện đại. 1.5 chiếc thuyền mới, mỗi chiếc có giá khoảng 14 triệu USD, được thiết kế hoàn toàn theo yêu cầu của khách hàng. Savaş nhấn mạnh rằng những chiếc thuyền được thiết kế là kết quả của quá trình nghiên cứu và khảo sát của một trường đại học và một công ty tư vấn có thiết kế rất đặc biệt. Một trong những đặc điểm quan trọng nhất của thuyền là hành khách có thể nhìn thấy toàn bộ biển và eo biển Bosphorus. “Hành khách muốn nhìn thấy biển khi đi du lịch. Chúng tôi đã thiết kế phù hợp với nhu cầu này. Chúng tôi thích nơi rộng rãi và môi trường dễ nhìn. Chúng tôi sẽ không chỉ vận chuyển hành khách của chúng tôi. Chúng tôi sẽ thiền định, ”anh nói.
54 tiết kiệm nhiên liệu
Những chiếc thuyền dài 37 mét có sức chứa 350 hành khách. Những chiếc thuyền có một sân đáp hành khách đặc biệt. Thuyền vốn có hệ thống cánh quạt có thể quay 360 độ nên khả năng cơ động rất cao. Savaş nói rằng chiếc thuyền tiết kiệm được 40% thời gian nhờ vào đặc tính tốc độ của nó. Những chiếc thuyền cũng được thiết kế đặc biệt cho những công dân khuyết tật của chúng tôi. Những chiếc thuyền, có công suất 362 mã lực, nặng 140 tấn. Những chiếc thuyền cũ nặng tới 500 tấn. Chỉ ra rằng những chiếc thuyền cực kỳ thân thiện với môi trường, Savaş nói, “Tất cả những chiếc thuyền của chúng tôi đều được đóng theo tiêu chí môi trường của EU. Tỷ lệ phát thải của tàu thuyền của chúng tôi cũng rất thấp, ”ông nói. Savaş cho biết những chiếc thuyền này đã tiết kiệm được 54% nhiên liệu so với những chiếc cũ.
'Tích hợp hoàn toàn trên biển'
Nhấn mạnh nhu cầu hội nhập toàn diện trong vận tải hàng hải, Ünsal Savaş nói: “Chừng nào lượng hành khách sụt giảm này vẫn tiếp diễn, thì cả khu vực công và tư nhân đều không phải gánh chịu. Sự tích hợp đầy đủ có thể đạt được trên biển, cũng như trên đất liền. Nói cách khác, khi bạn nhìn vào xe buýt công cộng tư nhân, xe buýt đô thị và xe buýt nhỏ, không phải tất cả mọi người đều ở tại một điểm dừng. Do đó, có một công dụng phổ biến. Bây giờ, nếu bạn đặt con thuyền chất lượng tốt nhất thế giới, con thuyền nhanh nhất, con thuyền ít cháy nhất, thì việc một vài công ty di chuyển cạnh nhau và vận chuyển hành khách về cùng một hướng sẽ giảm hiệu quả. Trong giai đoạn sắp tới, yêu cầu của chúng tôi là tái thiết trên biển bằng cách cân nhắc những điều này và đảm bảo sự hội nhập toàn diện trên biển. "
Thuyền được đóng ở xưởng đóng tàu Thổ Nhĩ Kỳ
Ông Savaating nói rằng các tàu sẽ được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Thổ Nhĩ Kỳ, “Mục tiêu của chúng tôi là hạ thủy 6 chiếc đầu tiên trong vòng 8 tháng. Các cuộc kiểm tra hồ bơi của những chiếc thuyền này sẽ được tổ chức tại Ba Lan vào ngày 16 tháng Ba. Chúng tôi sẽ bắt đầu đàm phán với các nhà máy đóng tàu của Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi sẽ tận dụng các xưởng đóng tàu về lao động. Chúng tôi sẽ tự thực hiện tất cả các giao dịch mua. Điều này sẽ giảm 40% chi phí. Chúng tôi đã xin các quỹ hỗ trợ khác nhau để đóng các con thuyền. Tuy nhiên, chúng tôi không lập kế hoạch cho phù hợp. Nhưng nếu chúng tôi nhận được một hỗ trợ hoặc một động lực, đó sẽ là một phần thưởng ”. Savaş cũng nói rằng các thuyền sẽ tự trả trong 7 năm.
Hãy là người đầu tiên nhận xét