- Đếm ngược ở cầu Bosphorus Yavuz Sultan Selim: 3. Với việc lắp đặt các sàn thép trong Dự án Cầu Bosphorus, việc lắp đặt các dây treo xiên, một trong hai hệ thống sẽ vận chuyển cây cầu, tiếp tục ở tốc độ tối đa. Phần lắp ráp của phân đoạn thứ 59 bắt đầu trên Cầu thứ 3, sẽ bao gồm 30 bộ bài. Ngoài ra, 30% cầu cạn trên đường cao tốc đã hoàn thành.
Trên cây cầu thứ 59, tổng cộng sẽ bao gồm 3 boong, quá trình lắp ráp của 29 phân đoạn đã hoàn thành và bắt đầu đếm ngược. Giao thông ở Istanbul dự kiến sẽ thuyên giảm đáng kể với dự án, nơi các công trình trên các tuyến đường kết nối đang được tiến hành với tốc độ tối đa.
Derrick Crane vẽ lên giai điệu 923
Các boong tàu nặng 923 tấn được đưa đến cầu bằng đường biển, được kéo lên và lắp ráp bởi một cỗ máy có tên là Derrick Crane. Không có thiệt hại về người trên Cầu 3, nơi các công trình tiếp tục phụ thuộc vào điều kiện sóng và gió trên biển.
108 của dây treo trên chúng
Mặt khác, việc cài đặt 59 của sợi dây thừng nghiêng nghiêng 176, sẽ mang sàn 108, đã kết thúc. Các dây treo nghiêng với tổng trọng lượng là 8 nghìn tấn 787 khác nhau giữa các mét 154 và mét 597. Độ dài uốn cong trong các đường đạt tới 6 nghìn km.
Đồng hồ 322 sẽ hoàn thành
Dự án, sẽ đạt danh hiệu cây cầu treo dài nhất thế giới với chiều cao là mét 322, sẽ có cửa chính là mét 1458. 59 chiều rộng 3 mét. Trên cầu là đường cao tốc dải 8 và hệ thống đường ray dải 2.
- Cầu cạn kết thúc
Cuối cùng, với việc hoàn thành cầu cạn 12, 30% các đoạn cầu cạn đã được hoàn thành. Đối với cầu cạn số 12, khoảng 16 triệu 800 nghìn mét khối bê tông đã được đổ và 2 triệu 126 nghìn 790 kg sắt được sản xuất. Cầu cạn được khởi công xây dựng vào tháng 2014 năm 1.5, hoàn thành sau 64 năm. 17 cầu cạn được hoàn thành trên Đường cao tốc Bắc Marmara, tổng cộng có XNUMX cầu cạn.
Hãy là người đầu tiên nhận xét