Các dự án lớn đã biến đá và đất thành vàng: Sân bay Ordu-Giresun, Cầu Vịnh Izmit, Cầu số 3 và các siêu dự án khác ở Thổ Nhĩ Kỳ đã khiến giá bất động sản tăng gấp 5 lần, khiến đá và đất quý như vàng.
Cải cách kinh tế được thực hiện trong môi trường chính trị ổn định và tin cậy trong 13 năm, thu nhập quốc dân tăng gấp ba lần từ 200 tỷ đô la lên 3 tỷ đô la, khởi công các dự án như máy bay và ô tô sản xuất trong nước, số lượng sân bay đạt 800 Tại Thổ Nhĩ Kỳ, hình mẫu cho các nước đang phát triển với bốn phía được bao phủ bởi mạng lưới sắt, Sân bay Ordu-Giresun sẽ khai trương vào tháng 55, Cầu Vịnh Izmit sẽ được khai trương vào tháng 4 và Cầu Yavuz Sultan Selim, dự kiến khai trương vào ngày 29 tháng 2015 năm 2017, sẽ được thông xe trên thế giới vào năm 3. Sân bay thứ 500, sân bay lớn nhất, đã tăng giá đất ở những khu vực nơi nó tọa lạc lên XNUMX%.
Dòng vốn đầu tư vùng Vịnh
Sân bay Ordu-Giresun, sân bay đầu tiên ở châu Âu được xây dựng bằng bờ kè biển, đã thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư vùng Vịnh. Các nhà đầu tư vùng Vịnh bắt đầu mua đất đầu tư vào khu vực dành cho khách du lịch tìm kiếm cây xanh và vẻ đẹp tự nhiên. Phát biểu về chủ đề này, Thống đốc Ordu İrfan Balkanlıoğlu cho biết 5 nhà đầu tư từ Kuwait, Qatar và Ả Rập Saudi đã liên hệ với ông và nói rằng kỳ nghỉ biển nóng đã đạt đến mức bão hòa ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ngày nay, du lịch rừng, cây xanh và cao nguyên đang có nhu cầu. “Theo nghĩa này, đây là một nơi độc đáo ở Ordu,” ông nói.
Yalova sẽ giàu có
Tại Yalova, nằm ở chân phía nam của Cầu Vịnh Izmit, đất khu công nghiệp được bán với giá 2005 lira/m10 vào năm 400 đã tăng lên 2005 lira. Phát biểu về chủ đề này, Thị trưởng Altınova Metin Oral cho biết, “Đất quy hoạch công nghiệp có giá 10 liras trên một mét vuông vào năm 300, sau đó trở thành 400-600 liras. Hiện tại, 700-50 lira đang được nói đến đối với các khu vực này. Ông nói: “Ngày nay, giá một mét vuông đất nhìn ra biển nhìn ra cầu, trước đây là 100-600 lira, nay lại lên tới 700-XNUMX lira”.
Công việc trên cầu thứ 3 tiếp tục ở tốc độ tối đa
Công việc đã bắt đầu ở tầng 12, sẽ được đặt ở phía châu Á của Cầu Yavuz Sultan Selim và Dự án Đường cao tốc phía Bắc Marmara và sẽ là tầng đầu tiên được kết nối với cáp chính của cầu. Một bước tiến lớn khác đã được thực hiện trong Dự án Cầu Bosphorus số 3 và Đường cao tốc phía Bắc Marmara. Sau khi công trình chiếu sáng của cầu hoàn thành, quá trình lắp đặt dây treo nghiêng, một trong hai hệ thống chịu lực của cầu, tiếp tục ở tốc độ tối đa. Trong khi quá trình lắp ráp tổng cộng 78 dây treo nghiêng đã được hoàn thành thì quá trình lắp ráp và hàn 923 trong số 59 sàn thép, trong đó nặng nhất là 23 tấn cũng đã được hoàn thành.
Hãy là người đầu tiên nhận xét