Bộ trưởng Karaismailoğlu đã tham dự Lễ hàn đường ray đầu tiên của Dự án Tuyến tàu điện ngầm sân bay Pendik Sabiha Gökçen. Karaismailoğlu tuyên bố rằng 7,4 hành khách sẽ đi lại một cách thoải mái, nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm theo một hướng trên tuyến đường dài 4 km và có 70 nhà ga này. Với việc hoàn thành tuyến tàu điện ngầm, tổng lợi ích kinh tế trong giai đoạn 2021-2045 sẽ là 81 triệu 297 nghìn Euro, ông nói.
Lễ hàn đường sắt đầu tiên của Dự án tuyến tàu điện ngầm sân bay Pendik Sabiha Gökçen đã được tổ chức hôm nay với sự tham dự của Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, người đã có những phát biểu quan trọng với báo chí về dự án; Cho biết chi phí dự án là 2 tỷ 369 triệu TL; Ông cho biết rằng việc đào đường trong xây dựng đường hầm của tuyến đã được hoàn thành cho đến ngày hôm nay và cho đến nay họ đã thực hiện được 15 nghìn 970 mét đường hầm trên tuyến.
Chúng tôi đã thiết lập cơ sở hạ tầng hậu cần khu vực và địa phương để tạo điều kiện cho sự phát triển của từng lĩnh vực.
Các dự án Giao thông và Cơ sở hạ tầng với sự hỗ trợ của họ cho sự tăng trưởng của nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ và quyền cung cấp cho tất cả các lĩnh vực phát triển khu vực và Bộ trưởng Karaismailoğlu đã thiết lập cơ sở hạ tầng hậu cần địa phương, đường sắt và hệ thống đường sắt luôn nhấn mạnh rằng họ tham gia tiêu điểm. Karaismailoğlu cho biết với tư cách là Bộ, họ đang tăng mục tiêu mở rộng giao thông vận tải hệ thống đường sắt đô thị cũng như các mục tiêu liên tỉnh và khu vực, và khoảng 312 tỷ 2 triệu hành khách được vận chuyển hàng năm trên tuyến đường sắt dài 393 km, đã được hoàn thành. và được điều hành bởi Bộ.
Karaismailoğlu, tổng số công trình đang được xây dựng trên khắp đất nước 11 Ông lưu ý rằng tổng chiều dài của tuyến đường sắt là 147 km.
Khi các dự án của chúng tôi hoàn thành, Bộ của chúng tôi sẽ xây dựng một nửa hệ thống đường sắt đô thị của Istanbul.
Đến Istanbul; Bộ trưởng Karaismailoğlu, người đã tuyên bố rằng họ đã mang đến những công trình rất quan trọng như Marmaray, Đường hầm Á-Âu, Cầu Yavuz Sultan Selim, tuyên bố rằng họ đã biến thành phố trở thành trung tâm trung chuyển của thế giới với Sân bay Istanbul và họ sẽ tiếp tục phục vụ Istanbul nhiều hơn nữa công trình khổng lồ.
Karaismailoğlu, chúng tôi tiếp tục các dịch vụ đã tiếp tục không bị gián đoạn trong nhiều năm tới Istanbul, với các dự án hệ thống đường sắt dài hàng km của chúng tôi. Ngoài hệ thống đường sắt đô thị dài 80 km mà chúng tôi đã mang đến Istanbul cho đến nay, tổng chiều dài của 5 tuyến tàu điện ngầm quan trọng mà chúng tôi tiếp tục là 91 km. Chiều dài của hai tuyến tàu điện ngầm mà chúng tôi sẽ sớm bắt đầu xây dựng là 13,5 km. Khi các dự án của chúng tôi hoàn thành, Bộ của chúng tôi sẽ xây dựng một nửa hệ thống đường sắt đô thị của Istanbul.
Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng việc làm cho các sân bay, nơi gánh vác giao thông hàng không của khu vực, có thể tiếp cận từ mọi điểm của Istanbul bằng hệ thống đường sắt sẽ giải tỏa toàn bộ giao thông Istanbul và tăng chất lượng cuộc sống của người dân Istanbul, do đó, bằng cách kết nối cả hai sân bay với trung tâm thành phố với sự thoải mái của tàu điện ngầm, nó là một phương tiện giao thông thay thế kinh tế và đang sốt. Chúng tôi đang làm việc. Ông nói rằng chúng tôi không chỉ kết nối sân bay với tàu điện ngầm mà còn kết nối các khu vực lân cận với trung tâm với các nhà ga trên tuyến.
Trên thực tế, 70 nghìn hành khách mỗi giờ trên một chiều sẽ đi lại thoải mái, nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm.
Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng các công trình trên Tuyến tàu điện ngầm sân bay Pendik (Tavşantepe) Sabiha Gökçen, nơi đang thực hiện việc hàn đường ray đầu tiên, đang tiếp tục nhanh chóng.
Tuyến này nối với Sân bay Sabiha Gökçen, một trong những thành phố và nhà ga vận tải hàng không quốc tế của Istanbul. Kadıköy- Nó sẽ cung cấp kết nối hệ thống đường sắt liên tục giữa Tuyến Tàu điện ngầm Kartal-Pendik. Tuyến này dài 7,4 km với 4 nhà ga sẽ đi một chiều thoải mái, nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm với 70 nghìn lượt khách / giờ. Như của ngày hôm nay; Chúng tôi đã hoàn thành việc khai quật trong việc xây dựng đường hầm của tuyến đường của chúng tôi. Cho đến hôm nay, chúng tôi đã đào được 15 nghìn 970 mét đường hầm trong tuyến của chúng tôi. Chúng tôi đã đổ hơn 90 nghìn mét khối bê tông. Chúng tôi đã hoàn thành 14.536% công việc lắp đặt đường ray dài 73 m, hay 10.674 m.
Giá vốn của dự án là 2 tỷ 369 triệu TL
Bày tỏ rằng họ sẽ khởi động nguồn đường sắt đầu tiên vào hôm nay, Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết tiến độ của tuyến có chi phí dự án là 2 tỷ 369 triệu lira, trong các hoạt động xây dựng là 91%; Anh ấy đã truyền đạt thông tin rằng tiến độ của anh ấy trong các công việc cơ điện đang ở mức 20%. Nói rằng với việc hoàn thành tàu điện ngầm, tổng lợi ích kinh tế sẽ là 2021 triệu 2045 nghìn Euro trong giai đoạn 81-297, Karaismailoğlu đã hoàn thành tuyên bố của mình như sau:
Nếu chúng ta cần liệt kê các tuyến tàu điện ngầm đang hoạt động ở Istanbul, bảng sau sẽ xuất hiện: Cùng với tuyến Tàu điện ngầm Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, bờ biển Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı, Başakşehir Çam Sakura Kayaşe line, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Sân bay Istanbul Tuyến tàu điện ngầm Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Tuyến tàu điện ngầm Sân bay Istanbul tiếp tục tăng cường. Ngoài những dòng này; Chúng tôi đang bắt đầu các dự án Hệ thống Đường sắt Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca và các dự án Chuyển đổi Giải trí và Giao thông Đô thị Kazlıçeşme-Sirkeci càng sớm càng tốt.
Hãy là người đầu tiên nhận xét