Tàu điện ngầm Çayyolu

Đây là Tàu điện ngầm Çayyolu: Cư dân Ankara sống ở vùng Çayyolu lớn lên với ước mơ về tàu điện ngầm trong nhiều năm. Trẻ em học tiểu học đã tốt nghiệp đại học; Những người lớn tuổi trong gia đình lao động đã nghỉ hưu. Một ngày nọ, có tin Çayyolu Metro sẽ được khai trương. Metro đã mở. Nhưng…

Cư dân Ankara sống ở vùng Çayyolu lớn lên với giấc mơ về tàu điện ngầm trong nhiều năm. Trẻ em học tiểu học đã tốt nghiệp đại học; Những người lớn tuổi trong gia đình lao động đã nghỉ hưu. Một ngày nọ, có tin Çayyolu Metro sẽ được khai trương. Metro đã mở. Nhưng…

Nỗi đau khổ của Çayyolu Metro vẫn tiếp tục không ngừng nghỉ.

Những công dân cư trú trong khu vực hoặc đến khu vực để làm việc hoặc thăm viếng tiếp tục phải gánh chịu hậu quả của việc tích lũy quá mức do mất toa xe, hệ thống thông gió thường xuyên gặp trục trặc và thông báo tra tấn ở cấp tiểu học. Sau khi dừng các chuyến bay EGO và hệ thống xây dựng vòng từ các ga tàu điện ngầm bắt đầu được triển khai trong khu vực, việc tra tấn sinh viên Đại học Hacettepe để đến trường vẫn tiếp tục.

Với tư cách là Haber Ankara, chúng tôi kêu gọi chính quyền:

1. Khi nào các toa xe còn lại của Çayyolu Metro sẽ được giao?
2. Có phải sự cố thường xuyên của lỗ thông hơi do sản xuất tại Trung Quốc không tuân thủ tiêu chuẩn nhất định? Công việc bổ sung sẽ được thực hiện để ngăn chặn những trục trặc này?
3. Bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ và tiếng Anh, liên tục, lặp đi lặp lại và kiên trì ở mọi điểm dừng; Khi nào thì tình trạng ô nhiễm thông báo vô nghĩa, vô nghĩa, đáng lo ngại dường như chế nhạo trí thông minh của con người mới chấm dứt? Quá trình này có khó khăn để làm cho tính năng này trở nên dễ hiểu như ở Ankaray và Sincan Metro không?
4. Tại sao Çayyolu Metro lại phát triển như xe bò? Không có giải pháp nào cho tình trạng này?
5. Liệu có lựa chọn thay thế nào khác ngoài vòng EGO để vận chuyển đến Đại học Hacettepe, nơi có hàng nghìn sinh viên nhập học, đặc biệt là vào buổi sáng?

Chúng tôi muốn nhắc nhở,

Mặc dù người dân trong vùng đã chờ đợi tàu điện ngầm trong nhiều năm nhưng ngày nay họ đang tìm cách di chuyển bằng xe buýt. Điều quan trọng là không đưa tàu điện ngầm vào hoạt động; Để cung cấp tàu điện ngầm phục vụ người dân một cách hoàn hảo.

Theo chúng tôi, 3-5 toa tàu điện ngầm quan trọng và cần thiết hơn một con khủng long có đầu chuyển động.