Giai đoạn cuối cùng đã được đưa vào Tuyến đường sắt Kütahya-Balıkesir: Phó Vural Kavuncu của Đảng AK cho biết rằng giai đoạn cuối đã được đưa vào tuyến đường sắt Kütahya-Balıkesir.
Lưu ý rằng Kütahya sẽ tiếp tục nhận được các khoản đầu tư xứng đáng vào đường sắt sau đường hàng không và đường cao tốc, Kavuncu cho biết, “Không có chuyến bay nào trên tuyến đường sắt nối Kütahya, Balıkesir và İzmir do công trình cải tạo và sửa chữa đường đã diễn ra trong nhiều năm qua. một lúc. Chúng tôi nhận thấy rằng những tác phẩm này, vốn là một khoản đầu tư lớn cho Kütahya của chúng tôi, đang được phe đối lập sử dụng làm tài liệu để khai thác chính trị, cũng như trong mọi lĩnh vực. Ông nói: “Mặc dù công dân của chúng tôi đang gặp khó khăn trong một thời gian, nhưng kết quả của những nỗ lực này sẽ rất có lợi và sẽ mang lại lợi ích cho chúng tôi”.
Kavuncu đánh giá tình hình mới nhất trên tuyến này như sau: “110 km trong số 23 km cuối cùng của con đường còn lại trong quá trình cải tạo, giữa Gökçedağ và Nusrat, đã được hoàn thành vào năm 2014. 87 km trong số 11 km còn lại đã được khởi công giữa Gökçedağ và Nallıkaya vào ngày 25.05.2015, bởi nhân viên của Đường sắt Tiểu bang của chúng tôi và máy lắp đặt bảng điều khiển. Máy móc và vật liệu hiện đại mới được sử dụng trong bối cảnh này đã được chuyển đến khu vực và công việc bắt đầu. Đường sắt của chúng tôi đang được đổi mới bằng tà vẹt bê tông chất lượng cao và đường ray sản xuất trong nước, cả bằng máy đặt tấm và máy làm mới đường ray nhanh. Hôm nay, một cuộc đấu thầu đã được tổ chức để xây dựng 76 km còn lại giữa Dursunbey và Nusrat bằng máy cải tạo đường nhanh. Những công việc này dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Ngoài ra, trong phạm vi dự án tín hiệu trị giá 350 triệu TL, việc cải tạo đường ga giường sắt trên tuyến Kütahya-Balıkesir đã hoàn thành kể từ ngày 27 tháng 2015 năm 87. "Với việc hoàn thành việc cải tạo đoạn đường dài XNUMX km giữa Gökçedağ-Nusrat, chuyến tàu chở khách khu vực giữa Kütahya-Tavşanlı-Balıkesir, đã hoạt động trong những năm qua và các chuyến tàu chở khách Ankara-İzmir sẽ bắt đầu hoạt động trở lại."
Nhấn mạnh rằng sau khi hoàn thành tuyến này, việc vận chuyển hành khách nhanh chóng và thoải mái sẽ được cung cấp bằng tàu điện hiện đại, Kavuncu cho biết: “Ngoài ra, sẽ có dịch vụ vận chuyển giá rẻ đến các cảng và châu Âu. Ông nói: “Chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện những động thái mở đường cho Kütahya với sự hỗ trợ mà người dân dành cho chúng tôi”.
Tôi hy vọng rằng tuyến đường sắt Kütahya-Balıkesir đã được nâng lên thành đường sắt đôi, tôi hy vọng rằng tần suất chạy tuyến này sẽ cao hơn và giá vé thấp hơn so với xe buýt sẽ khiến tuyến này trở nên hấp dẫn.
Nếu con đường sẽ được điện khí hóa khi tuyến hoàn thành (vì Bandırma-Izmir cũng sẽ được điện khí hóa, "lần trước tôi thấy các cột điện được dựng lên"), các dịch vụ YHT trực tiếp nên được lên kế hoạch ngay lập tức trên các tuyến như Izmir-Ankara, Izmir- Istanbul- Bandırma-ankara. Nếu điều này không thể thực hiện được về mặt kỹ thuật, nên lên kế hoạch cho các chuyến đi từ Izmir và Bandırma đến Eskişehir bằng bộ điện Anatolian (giúp chúng thoải mái và thuận tiện hơn giữa các thành phố). Do đó, vận tải đường sắt từ Izmir đến phía Anatolian của Ankara và Istanbul, tập trung ở Eskişehir, sẽ được mở. Ngoài ra, khi tuyến này hoàn thành, công việc sẽ được thực hiện trên hệ thống xe lửa sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển từ Bandırma đến Mersin-Adana và İskenderun qua Balıkesir-Kütahya-Afyon-konya-karaman-Ereğli bằng vận tải đường biển từ phía Châu Âu của Istanbul . Trong khi đó, việc xây dựng tuyến đường sắt giữa Iskenderun và Antakya cũng nên nằm trong chương trình nghị sự.