Cầu vào của cầu Bay đã hoàn thành

Cầu cạn nhập cảnh trên Cầu Vịnh đã hoàn thành: Phần quan trọng nhất của dự án đường cao tốc Orhangazi-izmir là cầu cạn lối vào cầu trong việc xây dựng Cầu vượt Vịnh Izmir.
Phần quan trọng nhất của dự án đường cao tốc Orhangazi-izmir là cầu cạn lối vào cầu để xây dựng Cầu vượt Vịnh Izmir. Chuẩn bị cho việc xây dựng lại con đường mèo bị hỏng vào tháng 3 năm ngoái đã đi đến giai đoạn cuối. Nó được tuyên bố rằng không có thay đổi nào ở cuối cây cầu, đó là sự kết thúc của năm 2015.
TIẾT KIỆM NHIỆT ĐỘ TRIỆU ĐÔ LA M PERI NĂM
Hiện tại, nhân viên 5 bin 520 sẽ làm việc không ngừng khi dự án khổng lồ được hoàn thành giữa giờ Istanbul-Izmir 3,5 sẽ hạ cánh. Cây cầu được lên kế hoạch để cung cấp một khoản tiết kiệm hàng năm là 650 triệu đô la. Sau khi hoàn thành con đường của con mèo, 330 sẽ bao gồm một ngàn mét cáp mỏng và việc xây dựng cáp chính sẽ bắt đầu.
PHẠM VI CỦA DỰ ÁN
Dự án đường cao tốc Gebze-Orhangazi-Izmir (Bao gồm cả đường giao nhau và tiếp cận vịnh Izmit), do Tổng cục Đường cao tốc đấu thầu với mô hình Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao, có quy mô 384 km, bao gồm 49 km đường cao tốc và 433 km đường kết nối. Dự án đã hoàn thành 12 cầu cạn giữa Gebze và Bursa, trong đó các công trình tiếp tục trên 2 cầu cạn bê tông cốt thép, 14 ở đoạn Gebze-Orhangazi-Bursa và 6 ở đoạn Kemalpaşa Ngã tư-İzmir. Công việc xây dựng Cầu Vượt Vịnh Izmit, một trong những trụ cột quan trọng nhất của dự án này, vẫn tiếp tục không ngừng. Tháp cầu được khởi công xây dựng từ tháng 38 năm 404 trên nền móng caisson nặng 2014 nghìn 254 tấn bị chìm xuống biển sau khi chế tạo trên đất liền đã hoàn thành. Khác với việc đưa đến công trường có thể được sản xuất tại Gemlik ở Thổ Nhĩ Kỳ với chiều cao 88 mét, cây cầu tương tự như khối tháp cầu được làm bằng 350 thép hàn lại với nhau. Người ta nói rằng mỗi mảnh này nặng từ 170 tấn đến XNUMX tấn.
TAI NẠN S NOT KHÔNG GIỚI HẠN NGÀY MỞ
Sau khi hoàn thành các tháp cầu, công việc đặt cáp chính giữa hai bên bắt đầu vào tháng Hai. Sau khi cáp dẫn hướng được kéo, cơ chế được gọi là đường mèo, được thiết lập để đặt cáp chính, đã bị đứt do tai nạn xảy ra vào tháng 2015 và khiến Vịnh Izmit phải đóng cửa cho tàu thuyền lưu thông trong một thời gian. Người ta biết rằng đã đạt đến giai đoạn cuối cùng để tái tạo lại con đường dành cho mèo, được đưa ra bởi các chuyên gia từ Nhật Bản. Được biết, sau khi sàn catwalk được xây dựng lại, việc đặt cáp chính sẽ bắt đầu. Người ta tuyên bố rằng vụ tai nạn sẽ không làm chậm ngày thông xe của cây cầu và nó sẽ được hoàn thành vào cuối năm XNUMX.
TIẾP CẬN VIỄN THÔNG HOÀN THÀNH
Mặt khác, Cầu cạn tiếp cận phương Bắc dài mét mét ở phía Gebze đã được hoàn thành. Cầu cạn tiếp cận dài hàng mét 253 ở phía Yalova sắp được thay thế bằng đồng hồ 1380 cuối cùng. Cách tiếp cận này sẽ kết nối cầu cạn với sàn cầu. Nó đã được biết rằng công việc để đặt các dầm thép sẽ cho phép tiếp tục sáp nhập này.
3 LUNGE TUNNEL TRONG DỰ ÁN
Nó đã được biết rằng các công trình trong xây dựng đường hầm lớn 3 trong phạm vi của dự án tiếp tục không bị gián đoạn. Khoan và bê tông hóa đã được hoàn thành trong đường hầm Samanli dài 3 nghìn mét gồm hai lối đi bằng ống. Nó đã học được rằng các công trình điện, điện tử và cơ điện tiếp tục trong đường hầm. Người ta nói rằng các công việc khoan đang tiếp tục trong đường hầm Selçukgazi bao gồm các ống riêng biệt 576 và mỗi ống là mét mét 2. Tổng chiều dài hàng nghìn 1250 mét trong các cuộc khai quật đường hầm Belkahve nghìn 3 nghìn mét đã qua.
433% DỰ ÁN 40 KILOMETER LÀ ĐƯỢC
Người ta biết rằng 78% dự án khổng lồ đã được hoàn thành ở đoạn Gebze-Gemlik, 68% ở đoạn Gebze-Orhangazi-Bursa và 33% ở đoạn Kemalpaşa-İzmir. Nó được thông báo rằng tổng tỷ lệ hoàn thành của dự án vượt quá 40 phần trăm.
THẾ GIỚI S BE LÀ CẦU CẦU LỚN CỦA 4.
Tổng cộng, hàng nghìn 2 được lên kế hoạch làm nhịp giữa của cây cầu sẽ là 682 mét và cây cầu lớn thứ tư trên thế giới với nhịp giữa cho biết. Khi cây cầu kết thúc, 1500 sẽ đóng vai trò là làn đường 3, đi và đến 3. Cũng sẽ có một làn dịch vụ trên cầu. Khi cầu vượt vịnh hoàn thành, thời gian vượt qua vịnh, hiện tại là một giờ bằng phà và giờ 6 di chuyển quanh vịnh, sẽ giảm xuống còn 2 phút. Cầu vượt qua vịnh Izmit, được thực hiện với khoản đầu tư hàng tỷ đô la, sẽ là đô la 6 cộng với VAT. Khi dự án hoàn thành, dự kiến ​​con đường Istanbul-Izmir, hiện nằm dưới giờ 1.1-35, sẽ hạ cánh vào giờ 8, và đổi lại, nó sẽ tiết kiệm được $ 10 triệu đô la mỗi năm.