Dự án đường chia tách Tyre

Dự án đường chia tách Tyrebolu-Torul đã hoàn thành: Dự án đường chia lốp Tyre-Torul đã hoàn thành. Đường hầm, cầu và cầu cạn. Đường mới giảm khoảng cách 30 phần trăm, thời gian 16 phần trăm.
Một trong những đoạn quan trọng nhất nối Đông Anatolia với Biển Đen, một dự án đường chia cho thung lũng người Kurd đã được xuất bản.
Petek Proje Mühendislik Müşavirlik A.Ş., cũng thiết kế đường hầm Zigana. Với dự án được chuẩn bị bởi thị trấn Tyrebolu và đường cao tốc Gümüşhane-Trabzon cho đến khi ngã tư Kurd của đường đôi làn đường 86 hiện tại, đường hầm 30'u, cầu và cầu cạn khoảng km km sẽ được chia thành km. Các đường hầm sẽ đi qua quận Kurd và thị trấn Ozkurtun, dự án sẽ giảm khoảng cách 74 phần trăm trong khoảng cách, giảm phần trăm 16 theo thời gian.
ĐƯỜNG 1,5 GIỜ sẽ hạ cánh ở 55 MINUTES
1 giờ 36 phút trong trạng thái phân tách hiện tại - đường Tyrebolu để giảm số phút 55 trong dự án mới 2 nghìn 905 trên đường đi, các đơn vị 110 dài nhất mét 23 dài và hàng nghìn cây cầu mới và kế hoạch mới được lên kế hoạch.
Con đường thường được sử dụng bởi những người muốn đến bờ Biển Đen từ Đông Anatolia mà không rời khỏi Núi Zigana là một trong những tuyến đường quan trọng nhất được sử dụng bởi những người sẽ đi đến Biển Đen và Trung Anat lá từ các vùng bên trong Biển Đen.
Người dân địa phương và tất cả những người sử dụng con đường trong nhiều năm, "một cây cầu băng qua đường, ngay cả khi họ không đi theo con đường này", ông nói mỗi điểm, bằng đường hầm hoặc cầu, dự án dự kiến ​​sẽ tốn hàng triệu bảng, thậm chí các ấn phẩm truyền thông xã hội của dự án đã rất phấn khích.
MỘT TRONG NHỮNG ĐƯỜNG NỀN TẢNG VÀ MẠNH M MO NHẤT CỦA NĂM
Bộ trưởng Tư pháp thời kỳ và phó sáng lập Gumushane Mahmut Oltan Sungurlu'nun đưa vào chương trình và "dê thậm chí không đi" trong khu vực được gọi là đập Torul và người Kurd trong nhiều năm bằng cách nổ tung thuốc nổ và với sự trợ giúp của máy móc xây dựng, là nỗi sợ của con đường. Một trong những con đường khó nhất và đắt nhất trong năm, con đường của người Kurd thậm chí còn trở nên nguy hiểm hơn do các hồ đập Torul và Kurdun, được hoàn thành trong những năm gần đây. Sau những tai nạn chết người, hàng rào bê tông đã được xây dựng bên lề đường để ngăn các phương tiện bay vào đập.
Với dự án mới, các khúc cua sắc nét và thường xuyên sẽ được loại bỏ hoàn toàn và các đường hầm, cầu cạn và cầu sẽ được cung cấp để vận chuyển dễ dàng.