Đặc điểm của Đường hầm 3 tầng sẽ được xây dựng ở Istanbul

Các chi tiết của "Đường hầm Istanbul vĩ đại ba tầng", được kỳ vọng sẽ giải tỏa giao thông ở Istanbul, đã được tiết lộ.

Dự án "Đường hầm Grand Istanbul 3 tầng", sẽ kết nối hệ thống đường sắt và đường cao tốc dưới đáy biển, được chọn để băng qua eo biển Bosphorus cùng một lúc thay vì hai lần. Thay vì hai đường hầm riêng biệt, một đường hầm duy nhất sẽ được cung cấp.

HÓA ĐƠN 3.5 TRONG HÓA ĐƠN

Hầm được xây dựng với công nghệ mới nhất được kỳ vọng sẽ giảm tải phương tiện qua cầu. "Đường hầm Grand Istanbul 3 tầng", sẽ rút ngắn thời gian di chuyển đáng kể với các tuyến đường mà nó được tích hợp, dự kiến ​​sẽ tiêu tốn 3,5 tỷ đô la. Dự án sẽ được thực hiện với mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao mà không sử dụng nguồn lực công. Dự kiến ​​sẽ có 2 nghìn 800 người được sử dụng trong giai đoạn xây dựng dự án và 800 người sẽ được sử dụng trong giai đoạn vận hành.

CẢ HAI HỆ THỐNG RAIL VÀ CAO CẤP

Sự khác biệt của Đường hầm Grand Istanbul 3 tầng so với đường hầm Marmaray và Eurasia là nó cho phép cả phương tiện có bánh xe đi qua và đường sắt đi qua. Về mặt này, lối đi bằng ống sẽ là một trong những ví dụ đầu tiên trên thế giới, tầng dưới và tầng trên sẽ dành cho xe bánh và tầng lửng sẽ dành cho hệ thống đường sắt.

14 PHÚT GIỮA HASDAL VÀ ĐÔ THỊ

Đường cao tốc dài 16 mét kéo dài từ Giao lộ TEM Highway Hasdal đến Giao lộ Ümraniye Çamlık chỉ trong 150 phút bằng đường hầm Istanbul ba tầng. Với đường hầm mới, dự kiến ​​sẽ có 14 nghìn lượt xe sử dụng tuyến đường này mỗi ngày.
Với việc hoàn thành dự án, 3. Một trục có thể đến thẳng sân bay được tạo ra. Với tuyến đường này, một kết nối sẽ được thiết lập giữa tất cả các đường cao tốc chính TEM, D-100, Đường cao tốc Bắc Marmara, Fatih Sultan Mehmet, Bosphorus và Cầu Yavuz Sultan Selim và trục Sân bay thứ 3 ở Istanbul.

TÌM KIẾM

31 Tuyến tàu điện ngầm nhanh, dự kiến ​​nằm giữa İncirli và Söğütlüçeşme với chiều dài một nghìn mét, sẽ vận chuyển một triệu rưỡi hành khách đến ga 14 mỗi ngày. Do đó, khoảng cách giữa İncirli và Söğütlüçeşme sẽ giảm xuống còn 40 phút.

TUNNEL 6,5 S CAR CHĂM SÓC TRẺ

Đường hầm, sẽ được tích hợp vào 9 hệ thống đường sắt đang hoạt động và kết nối với Marmaray, sẽ chở 6,5 triệu hành khách. Đường hầm, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Sân bay Yenikapı-Aksaray, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, sküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle và Marmaray - Nó sẽ được kết nối với vùng ngoại ô.

ROUTE GIỮA ROUTES NGẮN

Với Đường hầm Istanbul vĩ đại ba tầng; Đến sân bay Sabiha Gökçen; 44 phút từ Üsküdar, 57 phút từ Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim và Beşiktaş, 67 phút từ Hacıosman; đến sân bay thứ ba; 28 từ Mecidiyeköy, 34 từ Beşiktaş, 41 từ Topkapı, 46 từ Kozyatağı, Kadıköytừ phút 49; Đến sân bay Ataturk; 27 phút từ Mecidiyeköy, 47 phút từ Hacıosman, 55 phút từ Sân bay Thứ ba; Tới Otogar; 23 từ Beşiktaş, 32 từ Altunizade, 38 từ Üsküdar, và Kadıköyở phút thứ 43; đến Mecidiyeköy; Kadıköy25 phút từ Tuzla, 55 phút từ Habipler; đến Uskudar; Nó sẽ mất 59 phút từ Kağıthane và 25 phút từ Başakşehir.

Giữa KUCUKSU GAYRettEPE

Đường hầm nơi đặt hệ thống đường cao tốc và tàu điện ngầm sẽ được tích hợp với các tuyến và đường cao tốc hiện có. Tuyến tàu điện ngầm nhanh từ İncirli đến Sölenençeşme sẽ đi qua đường hầm khổng lồ này. Của dòng tàu điện ngầm mới Kadıköy - Nó sẽ được kết nối với các tuyến tàu điện ngầm Kartal- Yenikapı- Sarıyer. Đường hầm lớn cũng sẽ kết nối đường bộ với TEM, E5 và cầu thứ 3. Đường hầm có đường kính 18.80 mét, sâu 110 mét trên mặt biển. Chiều dài phần 3 tầng của đường hầm là 6.5 km.

SẼ KẾT THÚC VÀO NĂM 2020

Phát biểu tại cuộc họp giới thiệu dự án, Thủ tướng Ahmet Davutoğlu cho biết 5 năm. Davutoğlu nói rằng ngày hoàn thành dự kiến ​​của dự án là năm 2020.