Khoảng cách giữa Ankara và Sivas sẽ giảm xuống còn hai giờ với YHT: Dự án mới sẽ giảm khoảng cách giữa Ankara và Sivas xuống còn 2 giờ, dự kiến hoàn thành vào năm 2017.
Khoảng cách giữa Ankara và Sivas giữa giờ 10 đến giờ 2, Istanbul-Sivas giữa giờ 5 để giảm tuyến tàu cao tốc 2017'de sẽ được triển khai. Với việc đưa vào vận hành dự án, chiều dài của tuyến đường sắt hiện tại sẽ giảm xuống còn 405 km.
Thổ Nhĩ Kỳ cho lần đầu tiên trong dòng tháng 13 2009 Ankara-Eskisehir, sự xâm nhập vào dịch vụ của High Speed Train (YHT) gặp. Các tuyến đường sắt tốc độ cao thứ hai bắt đầu phục vụ trong 2011 Thổ Nhĩ Kỳ. Eskişehir-Konya YHT Line đã được khai trương tại 23 March 2013. Cuối cùng, với sự ra đời của tuyến tàu cao tốc Ankara-Istanbul (YHT), chiều dài của tuyến YHT đang hoạt động đạt tới 1.420 km. Đến nay, số lượng hành khách được vận chuyển bởi YHT đã vượt quá 16 triệu. Theo chương trình 2015, 10 có trụ sở tại Ankara. Ưu tiên sẽ được dành cho việc xây dựng mạng lõi tốc độ cao được xác định trong Kế hoạch phát triển.
Chiều dài dòng sẽ giảm xuống 405 km
Trong bối cảnh đó, việc xây dựng dự án tàu cao tốc Ankara-Sivas sẽ được đẩy nhanh trong năm tới. Dự án sẽ giảm khoảng cách giữa Ankara và Sivas xuống còn 2 giờ, dự kiến hoàn thành vào năm 2017. Với việc thực hiện dự án, chiều dài của tuyến đường sắt hiện tại dài 602 km sẽ giảm xuống còn 405 km. Việc xây dựng Dự án đường sắt cao tốc Bursa-Bilecik-Ankara dài 2 km sẽ giảm hành trình giữa Bursa-Ankara và Bursa-Istanbul xuống còn 15 giờ 105 phút. Thành phố lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tập hợp hai trong số 3 km của Dự án YHT Ankara-Izmir dài 624 km cũng được dự kiến thành 3 phần. Khi dự án hoàn thành, hành trình giữa Ankara và Izmir bằng đường sắt sẽ giảm từ 14 giờ xuống còn 3 giờ 30 phút. Các tuyến đường sắt cao tốc Bilecik-Bursa, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas và các tuyến đường sắt cao tốc Konya-Karaman, Sivas-Erzincan sẽ kết nối 17 tỉnh, nơi có gần một nửa dân số cả nước sinh sống, với một mạng lưới đường sắt cao tốc.
Kế hoạch Thổ Nhĩ Kỳ Logistics Thạc sĩ sẽ được chuẩn bị
Theo chương trình năm 2015, năng lực của cảng ở đúng vị trí, thời điểm và quy mô sẽ được thực hiện trong phạm vi mục tiêu xuất khẩu, và kết nối đường bộ sẽ được hoàn thiện. Việc thành lập các trung tâm hậu cần nhằm tăng cường vị thế của Thổ Nhĩ Kỳ trong lĩnh vực hậu cần và thiết lập luật hậu cần là mục tiêu của Quốc gia. Trong bối cảnh này, Thổ Nhĩ Kỳ cũng sẽ mang bản chất của luật pháp sẽ được hoàn thiện các nghiên cứu hậu cần để chuẩn bị cho Kế hoạch tổng thể Logistics đấu thầu. Việc xây dựng các trung tâm hậu cần sẽ bắt đầu sau khi công việc chuẩn bị và thu hồi dự án đã hoàn thành. Tuyến kết nối đường sắt cảng Adapazarı-Karasu sẽ được đấu thầu xây dựng cung cấp. Công việc kết nối đường sắt của Cảng Çandarlı sẽ bắt đầu. Cơ sở hạ tầng của việc xây dựng trung tâm hậu cần trong phạm vi của tuyến kết nối đường sắt Khu công nghiệp có tổ chức Izmir Kemalpaşa sẽ được hoàn thành. Việc xây dựng tuyến đường sắt Bursa-Yenişehir sẽ tiếp tục và các kết nối đường sắt sẽ được cung cấp cho các OIZ và các nhà máy ô tô trong khu vực.
Hãy là người đầu tiên nhận xét