3 đường hầm ống ngầm Marmaray và 3.

Marmaray và 3.Köprü Tại sao đường hầm ống 3 được xây dựng Tại sao: Nó được thực hiện bởi Chủ tịch Phòng quy hoạch thành phố Istanbul Tayfun Kahraman, Thủ tướng Ahmet Davutoğlu của Đại hội đường hầm Istanbul Istanbul là một tuyên truyền bầu cử. . Chúng tôi đã thấy những lời hứa như vậy trong các cuộc bầu cử trước đó. Cho biết liệu đường hầm có tạo ra giải pháp cho giao thông của Istanbul hay không, Kahraman nói, ulaşım Việc vận chuyển giữa hai bên chỉ là 3 của giao thông Istanbul. Đường hầm sẽ không cung cấp giải pháp cho 5 còn lại.

3 NẾU ỐNG SILL ĐƯỢC LÀM. TẠI SAO CẦU CẦU ĐƯỢC LÀM TRONG THÁNG 3

Hiểu rõ rằng các dự án sẽ được thực hiện ở Istanbul phải được thực hiện theo Kế hoạch môi trường theo quy mô 1 / 100.000, Kahraman nói ông XN 3. Nhiều dự án, đặc biệt là cây cầu, không được bao gồm trong kế hoạch này. 3. Xây dựng cây cầu. Vậy thì tại sao một dự án như vậy lại cần thiết? Người ta nói rằng các phương tiện bánh xe lốp cũng sẽ sử dụng đường hầm này. Tại sao sự thay thế này ra đời sau sự biến mất của một bán đảo lịch sử?

ISTANBUL KHÔNG GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ GIAO DỊCH HIỆN TẠI

Thư ký Hội đồng Tư vấn Đánh giá Tác động Môi trường của Phòng Kiến trúc sư Mücella Yapıcı nhắc nhở rằng Istanbul là một Kế hoạch Môi trường được chuẩn bị bởi cùng một chính phủ và cho biết, hiçbiri Không có dự án lớn nào như 3.köprü, 3.havalanı, Kanal Istanbul, Eurasia Anh nói.

Yapıcı nói rằng đường hầm kết nối hai bên Bospho sẽ không giải quyết được các vấn đề giao thông hiện có của Istanbul ,, 2. Cầu, 3.Köprü, Marmaray, Eurasia hepsi tất cả những thứ này đã được mang đến để giải quyết vấn đề giao thông của Istanbul. Nhưng mỗi dự án tạo ra các khu vực bị cướp bóc của riêng mình .. Hiểu rằng đường hầm là một lối đi trên đường cao tốc, Yapıcı nói, đường hầm này là một đường hầm ống đường cao tốc. Tàu điện ngầm là để biện minh cho nó. Nó không được thực hiện dưới dạng một cây cầu mà dưới cổ họng. Những điểm giao thông này sẽ không giải quyết được lưu lượng hiện có, nhưng tại các điểm mà đường hầm chạm tới bề mặt, chúng là trục của những nơi phát triển mới. Nó không có gì để làm với việc giải quyết giao thông từ xa ở Istanbul.