Chúa đang thử thách Adana bằng tàu điện ngầm: Tàu điện ngầm đã nằm trong chương trình nghị sự của Adana từ những năm 1990. Đầu tiên, các cuộc thảo luận về lộ trình bắt đầu. Nếu tôi nhớ không lầm thì vào cuối những năm 90 người ta nói “dự án đã sẵn sàng và sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2001”.
Năm đó là năm 2004, khoản tiền 340 triệu đô la nhận được từ nước ngoài với sự bảo lãnh của Kho bạc đã hoàn thành, nhưng hệ thống tàu điện ngầm vẫn chưa hoàn thành. Trong nhiều năm, các toa tàu điện ngầm đã chờ đợi ngày được đi trên đường ray, đầu tiên là ở Mersin và sau đó là ở nghĩa trang voi được xây dựng ở Adana.
Một câu chuyện giống hệt Aziz Nesin...
200 triệu đô la khác thay thế số tiền đã hoàn thành và tàu điện ngầm vẫn chưa được hoàn thiện. Aytaç Durak, chủ tịch của thời kỳ đó, cho biết, "Tôi đã hoàn thành tàu điện ngầm, nhưng TEDAŞ không cung cấp điện."
Bạn cười hay khóc?
Sau đó, chuyến tàu điện ngầm không có ai bắt đã kết thúc. Hoặc chúng tôi nghĩ vậy. Chúng ta có một chiếc “xe tập đi” điện đón người từ một nơi vô nghĩa, đi qua những nơi vô nghĩa và thả họ ở một nơi vô nghĩa, có khi trên mặt đất, có khi dưới lòng đất, chúng ta không biết đó là tàu điện ngầm, xe điện , hệ thống đường sắt nhẹ hoặc xe lửa!
Tôi nói tuyến đường vô nghĩa vì người ta vẫn đang chờ xe buýt và xe buýt nhỏ tại các điểm dừng dọc theo toàn bộ tuyến tàu điện ngầm. Đây là loại kế hoạch gì?
Metro không đến bệnh viện, bến xe buýt, sân bay hoặc trường đại học ở Adana. Nó đang đi đâu vậy? Nó đây rồi.
Bây giờ có một trường đại học mà tàu điện ngầm không đi tới. Một sân vận động và một trường đại học cũng đang được xây dựng. Trong kế hoạch, giai đoạn thứ hai của tuyến đường chỉ vào đó. Tuy nhiên, những lời hứa (tin tốt, theo lời của ông) do Recep Tayyip Erdoğan đưa ra tại Quảng trường Uğur Mumcu vào ngày 4 tháng 2011 năm 5 và ngày 2013 tháng XNUMX năm XNUMX vẫn được giữ nguyên.
Bộ Giao thông vận tải đã kết nối các tuyến tàu điện ngầm và xe điện mới ở Ankara, Istanbul và Antalya, đồng thời giảm bớt gánh nặng này cho 3 thành phố trực thuộc Đảng AK. Tuyên bố này được ông Bộ trưởng đưa ra. Bất chấp mọi lời nói của Erdoğan, Adana vẫn không có tên trong chương trình nghị sự. 40% doanh thu của Đô thị Adana dành cho nợ đô thị. Adana bị tàn phá…
Anh ấy đã bận rộn với Adana metro hơn 20 năm nhưng vẫn không giải quyết được vấn đề. Metro đã rút hết máu và tủy của Adana. Chuyến tàu điện ngầm mà chúng ta không đi đã đưa chúng ta tới cái gì?
Tàu điện ngầm, vốn sẽ tự trang trải chi phí nếu chở 600 nghìn hành khách mỗi ngày, nhưng không thể chở được dù chỉ 20/1 số đó. Bởi vì không có người cưỡi ngựa.
Nhưng một nửa số tiền của Adana được dùng vào việc này.
Tôi tự hỏi; Có phải Chúa toàn năng đang thử nghiệm Adana bằng tàu điện ngầm?
Hãy là người đầu tiên nhận xét