Phần quan trọng nhất của dự án đường cao tốc Orhangazi-İzmir, các tòa tháp nhô lên trên biển tạo thành các trụ cầu trong quá trình xây dựng Cầu vượt Vịnh İzmir, đã được hoàn thành.
Phần quan trọng nhất của dự án đường cao tốc Orhangazi Izmir, các tòa tháp nhô lên trên biển, tạo thành các trụ cầu trong quá trình xây dựng Cầu vượt Vịnh Izmir, đã được hoàn thành. Chiều cao tháp của cây cầu lớn thứ 4 thế giới là 254 mét. Khi việc lắp đặt cáp dẫn hướng cho cáp chính, sẽ mang các boong nơi các phương tiện đi qua, bắt đầu, thì đây là lần đầu tiên hai bên gặp nhau. Cáp chính sẽ bao gồm 330 nghìn mét cáp mỏng khi quá trình lắp đặt hoàn tất. Sau khi hoàn thành tuyến cáp chính, việc lắp đặt các sàn sẽ bắt đầu vào tháng XNUMX tới. Cây cầu dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay.
TOWERS METERX METER TRÊN BIỂN HOÀN THÀNH
Dự án Đường cao tốc Gebze-Orhangazi-İzmir (Bao gồm Đường giao nhau và kết nối Vịnh İzmit), được Tổng cục Đường cao tốc đấu thầu với mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao, bao gồm 384 km, bao gồm 49 km đường cao tốc và 433 km đường kết nối . Trong dự án, công việc tiếp tục trên tổng số 12 cầu cạn bê tông cốt thép, 2 cầu cạn ở đoạn Gebze-Orhangazi-Bursa và 14 cầu cạn ở đoạn Kemalpaşa Junction-İzmir, 6 cầu cạn giữa Gebze và Bursa đã được hoàn thành.
Công việc xây dựng Cầu vượt Vịnh Izmit vẫn tiếp tục không ngừng, một trong những chặng quan trọng nhất của dự án này. Việc chế tạo tháp cầu bắt đầu sản xuất từ tháng 38/404 trên nền móng Caisson nặng 2014 nghìn 254 tấn được sản xuất trên đất liền rồi chìm xuống biển đã hoàn thành. Không giống như những cây cầu tương tự ở Thổ Nhĩ Kỳ, các tháp cầu được sản xuất bằng thép ở Gemlik và đưa đến công trường, đạt độ cao 88 mét, được chế tạo bằng cách hàn 350 khối thép lại với nhau. Người ta nói rằng mỗi mảnh này nặng từ 170 tấn đến XNUMX tấn.
HAI BỘ SƯU TẬP KẾT HỢP VỚI CÁP HƯỚNG DẪN ĐẦU TIÊN
Sau khi hoàn thành các tháp cầu, công việc đã được bắt đầu để đặt cáp chính giữa hai cổ áo. Cáp dẫn cho cáp chính để mang boong được thực hiện hết sức cẩn thận. Cáp dẫn, được kéo bởi các tàu kéo đặc biệt, lần đầu tiên được kéo dưới biển dọc theo đường cầu. Sau khi cáp dẫn hướng đến bờ đối diện, các mét 254 sẽ được nâng lên bằng cần cẩu trên các tháp cầu khổng lồ. Trong khi đó, Vịnh Izmit sẽ bị đóng cửa để giao thông quá cảnh cho biết.
FLOORING ĐƯỢC BẮT ĐẦU TRONG THÁNG 5
Sau khi hoàn thành cáp dẫn hướng, việc sản xuất cáp chính, sẽ mang các sàn giữa hai cổ áo, sẽ được thông qua. Cáp chính bao gồm tổng chiều dài một nghìn mét cáp mỏng 330. Cáp chính được đặt bởi robot di chuyển trên cáp dẫn hướng dự kiến sẽ được hoàn thành vào tháng Hai. Vào tháng 5, 2015 sẽ bắt đầu đặt các tầng đầu tiên.
THẾ GIỚI S BE LÀ CẦU CẦU LỚN CỦA 4.
Người ta tuyên bố rằng nhịp giữa của cây cầu, dự kiến tổng cộng là 2 nghìn 682 mét, sẽ là 1500 mét và sẽ là cây cầu thứ tư có nhịp giữa lớn nhất trên thế giới. Khi cầu hoàn thành sẽ có 3 làn xe, 3 làn ra và 6 làn vào. Ngoài ra còn có một làn đường dịch vụ trên cầu. Trong khi 1350 người hiện đang làm việc tại công trường thì công việc vẫn tiếp tục 24 giờ một ngày. Khi cầu vượt Vịnh hoàn thành, thời gian trung bình qua vịnh, hiện mất 70 phút đi quanh vịnh và một giờ đi phà, sẽ giảm xuống còn trung bình 6 phút. Phí qua cầu vượt vịnh Izmit được xây dựng với vốn đầu tư 1.1 tỷ USD sẽ là 35 USD cộng VAT.
Hãy là người đầu tiên nhận xét