Istanbul cần mạng lưới số dặm 800

Istanbul cần mạng lưới hệ thống đường sắt 800 km: 9-10 Danyal Kubin, Tổng Giám đốc Prota Engineering, một trong những nhà tài trợ của Diễn đàn và Triển lãm Istanbul MetroRail được tổ chức vào tháng 4 2015, cho biết sự phát triển của hệ thống đường sắt được thể hiện như một giải pháp cho vấn đề vận chuyển của Istanbul. Istanbul cho thấy họ cần ít nhất 800 km mạng lưới hệ thống đường sắt để tạo ra giải pháp cho vấn đề giao thông.
Istanbul cần theo dõi số dặm 800
Diễn đàn và triển lãm 9-10 Istanbul sẽ được tổ chức vào tháng 4 2015
Danyal Kubin, Tổng Giám đốc của Prota Engineering:
X Ít nhất là 800 km đường sắt để cung cấp giải pháp cho vấn đề giao thông của Istanbul
mạng hệ thống cần ihtiyaç
Sau khi là Prota, 30 tiếp tục cung cấp dịch vụ và hỗ trợ cho ngành giao thông với nhiều năm kiến ​​thức và kinh nghiệm của chúng tôi.
Chúng tôi. Suy nghĩ cho Istanbul, phát triển các giải pháp cho Istanbul
đại diện cho tầm nhìn của chúng tôi
Bulmak Tìm không gian trên bề mặt cho các cấu trúc tàu điện ngầm là một trong những vấn đề lớn nhất. Ở Prota
Không giống như các kế hoạch thông thường, quy hoạch tất cả các hệ thống trạm trong đường hầm
chúng tôi đã thành công trong việc giảm thiểu sự tương tác với bề mặt
Danyal Kubin, Tổng Giám đốc Prota Engineering cho biết, việc phát triển hệ thống đường sắt đã được chứng minh là một giải pháp cho vấn đề giao thông của Istanbul. Ulaşım Các nghiên cứu quy hoạch giao thông cho thấy Istanbul cần ít nhất là hệ thống đường sắt dài 800 để tạo ra giải pháp cho vấn đề vận chuyển.
Danyal Kubin lưu ý rằng các vấn đề giao thông ở Istanbul được đưa tin rộng rãi trên báo chí gần như mỗi ngày và vấn đề giao thông là vấn đề cần được giải quyết khẩn cấp với dân số và nhu cầu của thành phố.
Nói rằng các hoạt động tạo ra giải pháp üretme của Đô thị Istanbul, đã tăng tốc trong năm 10 vừa qua, đã đạt được kết quả đầu tiên bằng cách đạt đến hệ thống đường sắt 2013 vào cuối năm 141, Kubin nói: Các nghiên cứu quy hoạch giao thông cho thấy Istanbul cần ít nhất mạng lưới hệ thống đường sắt dài 2019 km để tạo ra giải pháp cho vấn đề giao thông.
Kubin cho biết, với tư cách là Prota, 30 đã và đang cung cấp dịch vụ và hỗ trợ cho ngành vận tải với nhiều năm kiến ​​thức và kinh nghiệm trong chặng đường dài và khó khăn này.
Hành trình của chúng tôi trong hệ thống giao thông Istanbul bắt đầu với dự án Marmaray CR1 KadıköyChúng tôi tiếp tục với các dự án khả thi của Kartal Metro, Üsküdar-Ümraniye Metro, Marmaray CR3 và nhiều tuyến khác nhau. Các vấn đề về đề xuất hệ thống giao thông mới, tích hợp các hệ thống vào thành phố, khiến chúng trở nên khả thi và có thể sử dụng được cho một thành phố đã hoàn thành việc xây dựng là một thực tế quan trọng nhất của Istanbul trong tất cả các dự án của chúng tôi. Cuộc đấu tranh này để tạo ra một hệ thống trong cấu trúc sống đã cho phép chúng tôi vượt quá giới hạn của mình trong việc tạo ra các thiết kế sáng tạo và tối ưu hóa trong mỗi dự án. Suy nghĩ cho Istanbul và phát triển các giải pháp cho Istanbul thể hiện tầm nhìn của chúng tôi trong công việc dự án của chúng tôi.
- tàu điện ngầm Mạng lưới tàu điện ngầm ở Istanbul phát triển với các hệ thống mới
Kubin nhấn mạnh rằng điều cần thiết là phải phát triển các phương pháp xây dựng nhằm ngăn chặn hoặc giảm thiểu các vấn đề chiếm quyền, va chạm với hệ thống cơ sở hạ tầng, làm gián đoạn giao thông xe cộ và người đi bộ, để đưa hệ thống tàu điện ngầm đến mọi điểm của Istanbul.
Tại thời điểm này, Kubin nhấn mạnh rằng việc tìm không gian bề mặt cho các cấu trúc tàu điện ngầm là một trong những vấn đề lớn nhất gặp phải và khác biệt với các kế hoạch được biết đến như Prota, rằng họ đã đạt được thành công trong việc lên kế hoạch cho tất cả các hệ thống nhà ga trong các đường hầm và giảm thiểu sự tương tác với bề mặt. nhấn mạnh rằng.
Kubin tiếp tục:
Với phương pháp xây dựng từ trên xuống, chúng tôi đã giải quyết nhiều công trình ngầm trong khu vực hạn chế và điều kiện môi trường rủi ro. Nhờ phương pháp này, các hệ thống không yêu cầu bất kỳ hoạt động sản xuất nào ngoài ranh giới tòa nhà đã được xây dựng. Đó là một sự thay thế quan trọng trong các khu vực có lưu lượng giao thông cao và các khu vực liền kề với các tòa nhà rủi ro như các tòa nhà lịch sử. Các phương pháp xây dựng, trong đó các hệ thống che chắn được thiết kế và tích hợp vĩnh viễn với các tòa nhà dưới lòng đất, là những phương án cung cấp tối ưu hóa chi phí xây dựng và giảm ranh giới xây dựng. Những nỗ lực của chúng tôi để tạo ra các giải pháp nhanh chóng và hiệu quả bằng cách sử dụng các cấu trúc hệ thống mô-đun đang tiếp tục. Các nghiên cứu R & D của chúng tôi đang được tiến hành để phát triển các phương pháp xây dựng và xây dựng bằng cách sử dụng các yếu tố đúc sẵn, để giảm thời gian xây dựng và để đảm bảo rằng các đường dây được đưa vào sử dụng trong thời gian ngắn. Là Prota, chúng tôi đang hướng dẫn những nỗ lực của mình với mục tiêu sản xuất các phương pháp phù hợp với mục tiêu và điều kiện của Istanbul và góp phần lên kế hoạch cho tàu điện ngầm.
Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Đô thị Istanbul (IMM), Istanbul Transport Inc., Hiệp hội Công tác Đường hầm và Hiệp hội Cơ sở hạ tầng và Công nghệ Trenchless với sự hỗ trợ của Hiệp hội Thương mại Twinning 9-10 sẽ được tổ chức giữa Diễn đàn MetroRail tháng 4 và Chỉ ra rằng triển lãm sẽ là nền tảng nơi thông tin cập nhật nhất về các khoản đầu tư đang diễn ra và theo kế hoạch sẽ được thực hiện, Kubin nói ,, Diễn đàn; Nó sẽ tạo ra một cơ hội quan trọng để định hướng tương lai của chúng ta bằng cách tập hợp tất cả các bên liên quan, những người phát triển các đề xuất, đưa ra các giải pháp và đóng góp cho việc lập kế hoạch của tàu điện ngầm phù hợp với nhu cầu của Istanbul.