96% ngân sách phân bổ cho tuyến tàu cao tốc Bursa-Yenişehir đã hết

96% ngân sách được phân bổ cho tuyến tàu cao tốc Bursa-Yenişehir đã hết: Các hành vi vi phạm pháp luật được xác định trong các nghiên cứu năm 2013 của Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), đơn vị đã thực hiện các dự án lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ trong giai đoạn gần đây, hầu như không phù hợp với 374 trang. Theo tin tức của Hacer Boyacıoğlu trên tờ Hürriyet, trong số các vi phạm pháp luật được Kiểm toán viên của Tòa án Kế toán xác định liên quan đến đấu thầu TCDD và yêu cầu Bộ Giao thông vận tải điều tra nếu cần thiết, "việc xác định rằng tuyến đường sắt được đấu thầu đi qua các làng, nông nghiệp có giá trị đất đai và thậm chí một số phần của các tuyến đường sắt khác", "đấu thầu. Chi phí gần đúng để xác định giá sẽ được thực hiện với giá được lấy từ công ty thắng thầu thay vì nghiên cứu thị trường" và "chỉ có 96% tiến độ trong công việc mà 13 phần trăm của khoản trợ cấp được chi tiêu” cũng được bao gồm.
TRONG BÁO CÁO DHMI
Vấn đề quan trọng nhất trong báo cáo của Tòa án Kiểm toán không có tên công ty nào được đưa ra. Trong các báo cáo của TCA, tên của các công ty thực hiện công việc trong các cuộc đấu thầu được kiểm tra theo truyền thống đã được viết rõ ràng. Ví dụ, trong báo cáo của Cơ quan Hàng không Nhà nước (DHMI) được công bố cho năm 2013, tên công ty được liệt kê rõ ràng. Tuy nhiên, quy tắc này đã bị phá vỡ trong báo cáo được chuẩn bị cho TCDD và tên của các công ty đã bị ẩn.
THẢO LUẬN VỀ CÔNG TY
Theo quyết định của Ủy ban Đánh giá Báo cáo, Tòa án Kiểm toán tuyên bố rằng một con đường như vậy đã được thực hiện, và một quan chức cho biết erçev Mục đích của chúng tôi là không thảo luận về các công ty. Chúng tôi nhấn mạnh những thiếu sót của chính quyền và hoạt động của nó. Do đó, chúng tôi có thể đưa ra quyết định về việc không có tên công ty. TCDD'da quy tắc này đã được áp dụng, T ông nói. Các nghiên cứu TCDD 2013 báo cáo ẩn tên công ty của kiểm toán viên TCA.
MỘT DOANH NGHIỆP ĐÊM TĂNG TRONG 20
Cuộc đấu thầu đầu tiên thu hút sự chú ý trong báo cáo của TCA như sau: “Trong cuộc đấu thầu do TCDD mở để mua sắm các dịch vụ đào tạo và tư vấn về cơ sở hạ tầng và quản lý đào tạo, nghiên cứu giá sẽ xác định giá trung bình của cuộc đấu thầu đã được thực hiện bằng cách lấy ý kiến ​​của chỉ một công ty. Hóa ra công ty đưa ra thông tin về giá nói trên đã thắng thầu. Hơn nữa, chỉ có 2 hồ sơ dự thầu được nhận cho cuộc đấu thầu và công ty còn lại đã bị loại mà không đánh giá hồ sơ dự thầu của mình vì những lý do khác nhau. Một hợp đồng trị giá 6 triệu TL đã được ký với công ty thắng thầu. Đấu thầu không được bao gồm trong phạm vi của Luật mua sắm công, vì giá được tính dưới 6.6 triệu TL; Nói cách khác, nó vẫn nằm trong phạm vi của ngoại lệ. Tuy nhiên, ngay sau khi ký hợp đồng, công việc đã tăng 20% ​​và chi phí công việc đã tăng lên 7 triệu TL. Các kiểm toán viên của TCA đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải xem xét hồ sơ dự thầu này.”
QUA TUYỆT VỜI 2.2 TL VỚI LINE KHÁC
Một cuộc đấu thầu gây tranh cãi khác được thực hiện bởi TCDD, theo các kiểm toán viên của SAYIŞTAY, là đoạn đường Mitchköy-Sivas của tuyến đường sắt cao tốc Ankara-Sivas. Đấu thầu này cũng đã được trao cho một công ty với số tiền TL 840 triệu. Tuy nhiên, sau khi hợp đồng được ký kết, nhiều chi tiết đã thay đổi từ chiều dài của đường hầm sang chiều dài đường dây. Lý do của những thay đổi này được liệt kê là vì sự chồng chéo của một số đoạn với các đường khác, sự gần gũi với đường đứt gãy, sự xuất hiện của sự cần thiết phải di chuyển các làng, đi qua đất và mũ đất. Người ta đã quyết định rằng dự án không thể hoàn thành tới 840 triệu TL và chi phí cho lần đấu thầu thứ hai là 2.2 tỷ TL.
96 phần trăm của 13'ye phần trăm xây dựng
Các giao dịch gây tranh cãi cũng được tìm thấy trong dòng Bursa-Yenişehir do TCDD trao tặng cho 393.2 triệu TL. Theo báo cáo của TCA, sau khi ký hợp đồng, việc thay đổi tuyến đường được thực hiện ở 75 km của đường 50 km. Trong số các lý do cho những thay đổi này là thực tế là dự án đã đi qua những vùng đất nông nghiệp rất có giá trị và tác động của các kế hoạch mạng lưới nước uống của Bursa. Tuy nhiên, sau khi chi tối đa 96 của giá hợp đồng, người ta đã xác định rằng việc thực hiện vật lý vẫn ở mức 13. Đường km 75 bước vào quy trình thanh lý doanh nghiệp do đạt được chi phí hợp đồng trước khi đạt được km 10.