Di chuyển vui mừng trên Cầu Bay

Động thái đáng mừng trên cầu vùng Vịnh: Với sự tham gia của ngân hàng nước ngoài Deutsche Bank vào dự án đường cao tốc Geze-Izmit, hầu hết các vấn đề trong lĩnh vực tài chính đã được giải quyết và thời gian đáo hạn đã tăng gấp đôi.
Với sự tham gia của Deutsche Bank trong 7.4 ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ tham gia vào giai đoạn đầu của việc cấp vốn cho dự án đường cao tốc Gebze-İzmir, có tổng chi phí đầu tư khoảng 5 tỷ đô la, một gói tái cấp vốn 7 tỷ đô la đã được tạo ra cho toàn bộ dự án và thời gian đáo hạn, là 15 năm trong khoản tài trợ trước đó, được kéo dài lên XNUMX năm.
Theo thông tin được cung cấp cho Reuters bởi ba nguồn ngân hàng am hiểu về vấn đề này, thỏa thuận về tái cấp vốn đã đạt được và hợp đồng sẽ sớm được ký kết.
Một nguồn tin ngân hàng cho biết “Gói tài trợ mới sẽ gần 5 tỷ USD, thời hạn vay là 15 năm”, trong khi một nguồn tin khác cho biết chi phí của khoản vay mới sẽ vào khoảng Libor cộng với 500 điểm cơ bản.
Liên danh Nurol-Astaldi-Özaltın-Makyol-Yüksel-Göçay İnşaat đã thắng thầu dự án đường cao tốc được đấu thầu vào năm 2009 theo mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao, được quyền kinh doanh trong 22 năm 4 tháng. Sau khi đấu thầu, Tập đoàn Yüksel rời khỏi tập đoàn.
Dự án đường cao tốc Gebze-Orhangazi-İzmir bao gồm cầu vượt vịnh Izmit; Trong khi Gebze-Orhangazi và Orhangazi-İzmir được chia thành hai giai đoạn, giai đoạn thứ hai được chia thành hai nhóm là Orhangazi-Bursa và Bursa-İzmir. Kinh phí riêng đã được lên kế hoạch cho từng giai đoạn.
GÓI MỚI TẠO
Đối với việc xây dựng đoạn giữa Gebze và Bursa, bao gồm cả cây cầu, tám ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ đã được tài trợ với 2 tỷ đô la, và tập đoàn tiếp quản dự án đã đặt vốn cổ phần tỷ đô của 1.4.
Đối với phần còn lại của dự án, trong khi đóng góp vốn chủ sở hữu và sử dụng vốn vay từ các ngân hàng đã được lên kế hoạch, tập đoàn các ngân hàng, tăng lên chín, đã tạo ra một gói tái cấp vốn mới cho toàn bộ dự án.
Một nguồn tin ngân hàng cho biết gói tài trợ cũ được cung cấp trong thời điểm thị trường tồi tệ hơn hiện nay và cho biết: “Trong thời gian cấp vốn trước đó của các ngân hàng vào năm 2012 và 2013, khi việc xây dựng cầu kết thúc, tức là khi rủi ro xây dựng giảm xuống, nó nhắm đến toàn bộ dự án với gói tái cấp vốn lớn. đó là một kịch bản rất được mong đợi để trở thành một gói lớn. Đây thực sự là những gì đang xảy ra bây giờ.
Trên thực tế, nhận thức rằng 'Deutsche bước vào và do đó gói này được tạo ra' là không hoàn toàn đúng. Gói này sẽ sớm được định cấu hình, nếu không phải bây giờ, bởi cùng một nhóm ngân hàng địa phương. Cuối cùng, không thể phủ nhận sự hỗ trợ của các ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ cho dự án đến thời điểm này ”.
Các ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm tài chính là Akbank, Finansbank, Garanti Bank, Halkbank, Isbank, Vakifbank, Yapi Kredi và Ziraat Bank.