Dự án tàu cao tốc thứ hai của Ankara-Istanbul sẽ được đấu thầu

Dự án tàu cao tốc thứ hai Ankara-Istanbul sẽ được đưa ra đấu thầu: Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Lütfi Elvan tuyên bố rằng có một dự án tuyến Tàu cao tốc thứ hai sẽ rút ngắn thời gian giữa Ankara và Istanbul thêm 3,5 giờ và nói, “Chúng tôi có một dự án khác sẽ rút ngắn thời gian này nhiều hơn. Một chuyến tàu cao tốc đi thẳng từ Ankara đến Istanbul mà không dừng ở Eskişehir. “Nếu có nhà thầu, chúng tôi xin đấu thầu theo mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao”, ông nói.

Elvan trả lời các câu hỏi của các nhà báo khi di chuyển từ Ankara đến Konya bằng tàu cao tốc để tham dự Lễ tưởng niệm Quốc tế Vuslat lần thứ 741 của Mevlana Celaleddin Rumi.

Đối với ngay cả giữa Istanbul Kapıkule, Bộ trưởng Elven, các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu theo tiêu chuẩn của Thổ Nhĩ Kỳ hiện có 5 quốc gia tuyên bố rằng, "hát về tàu cao tốc ở các nước khác là không thể chấp nhận được; Ví dụ, ở Bulgaria, tàu cao tốc chạy với tốc độ 140 km. EU thậm chí còn yêu cầu chúng tôi làm tuyến tàu cao tốc Istanbul-Kapıkule dài 160 km, nhưng chúng tôi phản đối và nói rằng nó phải đạt tốc độ ít nhất 200 km "

Elvan cho biết, "Chúng tôi sẽ tiến hành đấu thầu tàu cao tốc giữa Istanbul và Kapıkule, chúng tôi sẽ thực hiện vào cuối năm 2015" và tuyên bố rằng một kết nối trực tiếp sẽ được thiết lập với châu Âu về tuyến tàu cao tốc.

Nói rằng cơ sở hạ tầng tàu cao tốc ở phía Bulgaria kém hơn cơ sở hạ tầng ở Thổ Nhĩ Kỳ, Elvan cho biết rằng kết nối tàu hỏa với Hy Lạp đã được cải thiện và cho biết, “Chúng tôi sẽ tạo ra một cơ sở hạ tầng mạnh mẽ hơn. Ông nói: “Việc chuyển tiếp sang cả Hy Lạp và Bulgaria sẽ bằng tàu cao tốc.

-Tuyến YHT thứ hai của Ankara-Istanbul-Ankara

Nhắc rằng tuyến Ankara-Istanbul hiện mất 3,5 giờ, Bộ trưởng Elvan cho biết, “Chúng tôi có một dự án khác sẽ giúp việc này ngắn hơn nhiều. Một chuyến tàu cao tốc đi thẳng từ Ankara đến Istanbul mà không dừng ở Eskişehir. Có khoảng cách khoảng 280 km từ Tân Cương, chúng tôi dự đoán tốc độ 350 km một giờ. “Nếu có nhà thầu, chúng tôi xin đấu thầu theo mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao”, ông nói.

Cho biết cho đến nay đã có 5-6 công ty thể hiện sự quan tâm đến dự án và yêu cầu cung cấp thông tin, Elvan lưu ý rằng khoảng cách giữa hai thành phố sẽ giảm xuống còn 1,5 giờ hoặc thậm chí 1 giờ 15 phút.

Elvan cho biết: “Nếu có nhà thầu trong khuôn khổ mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao thì chúng tôi có thể khởi công vào năm 2015” và khẳng định dự án có thể hoàn thành vào năm 2019.

-Tuyến Istanbul-Konya

Bộ trưởng Elvan tuyên bố như sau về tuyến tàu cao tốc Istanbul-Konya sẽ được khai trương ngày hôm nay:

“Thời gian di chuyển này là 10 giờ bằng đường bộ và 13 giờ bằng đường thông thường; Chúng tôi giảm xuống còn 4 giờ 15 phút. Có một tuyến đường sắt dài 620 km, nhưng chúng tôi sẽ giảm thời gian xuống dưới 4 giờ trong những tháng tới. Kể từ cuối tháng 300, chúng tôi sẽ dần dần bắt đầu triển khai các chuyến tàu với tốc độ 300 km một giờ. Cơ sở hạ tầng của Konya trong phạm vi XNUMX km khá phù hợp ”.

Khi các nhà báo hỏi liệu chương trình đi lại miễn phí một tuần trong các lần mở tuyến tàu cao tốc trước đây có còn hiệu lực ở đây hay không, Elvan nói: “Chúng tôi sẽ chờ đợi, Thủ tướng hoặc Tổng thống của chúng tôi có thể sẽ có thông điệp như vậy”.

-Dòng Adana-Habur

Nhắc lại các dự án tuyến tàu cao tốc dài 2 km hiện đang được xây dựng, Elvan cho biết một trong số đó là tuyến Habur từ Adana đến Gaziantep và từ Gaziantep đến Mardin.

Elvan cho biết, “Chúng tôi sẽ tham gia đấu thầu Adana-Gaziantep vào năm tới. Chúng tôi sẽ tham gia đấu thầu Gaziantep-Osmaniye một lần nữa và sẽ dần dần bắt đầu xây dựng đến Habur. Hiện tại, một số công trình đường hầm liên quan đến tàu cao tốc đang được tiếp tục ở Gaziantep. Việc kết nối với Habur là một trong những dự án ưu tiên hàng đầu và là một trong những cửa khẩu nhộn nhịp nhất của chúng tôi. Ông nói: “Dự án này, tuyến đường nối Adana, Mersin, Gaziantep và sau đó đến Habur, nằm trong chương trình đầu tư năm 2015 của chúng tôi và là một trong những dự án mà chúng tôi sẽ bắt đầu xây dựng”.

Elvan cho biết họ đặt mục tiêu hoàn thành ngày hoàn thành tuyến tàu cao tốc tới Habur vào cuối năm 2015, nếu nó được khởi công vào năm 2018.

-“Vận chuyển hàng hóa bây giờ sẽ được thực hiện bằng tàu cao tốc”

Lütfi Elvan chỉ ra rằng tàu cao tốc và tàu cao tốc là đầu tàu cho sự phát triển của đất nước và nói: “Chúng tôi chỉ nghĩ đến hành khách. Khi chúng tôi đưa tàu cao tốc thực sự vào hoạt động, khả năng cạnh tranh của các công ty chúng tôi sẽ tăng lên đáng kinh ngạc vì việc vận chuyển hàng hóa giờ đây sẽ được thực hiện bằng tàu cao tốc. Vận chuyển từ Trung Anatolia đến Địa Trung Hải sẽ được cung cấp bằng tàu cao tốc. Vận chuyển đến Biển Đen sẽ được cung cấp bằng tàu cao tốc. Ông nói: “Ưu điểm của việc này là sẽ giảm được rất nhiều chi phí vận chuyển”.

Nhấn mạnh tầm quan trọng của điều này đối với các nhà khai thác, Elvan cho biết ngoài việc mở rộng tàu cao tốc, các trung tâm hậu cần cũng sẽ được mở rộng trong bối cảnh này. Lưu ý rằng họ đã thành lập một trung tâm hậu cần ở Konya, Elvan cho biết có 6 trung tâm hậu cần trên khắp đất nước và 14 trong số đó đang tiếp tục công việc của mình.

-“Tuyến thứ hai từ Ankara đến Istanbul sẽ rất thuận lợi và có lãi”

Nhấn mạnh rằng họ bắt đầu tập trung hơn vào đầu tư vào đường sắt, Elvan cho biết họ sẽ đầu tư 1 tỷ lira vào năm 2014 và 7,5 tỷ lira vào năm 2015, với mức tăng khoảng 8,5 tỷ USD mỗi năm.

Elvan tuyên bố rằng các mục tiêu 2016 sẽ vượt ra ngoài tỷ tỷ 10 và họ đang tập trung nhiều hơn vào lĩnh vực đường sắt.

Bộ trưởng Elvan nói như sau về câu hỏi của các nhà báo:

“Tôi nghĩ đó là tuyến tàu cao tốc trực tiếp Ankara-Istanbul rất thuận lợi và có lợi. Trong các nghiên cứu khả thi của chúng tôi, khoản đầu tư khoảng 4,5 tỷ đô la xuất hiện. Bất cứ nơi nào bạn nhìn, hàng chục nghìn người đang đi từ Ankara đến Istanbul, từ Istanbul đến Ankara. Mỗi ngày có 12 nghìn lượt hành khách đi lại tuyến này bằng máy bay. 5 nghìn lượt khách đi tàu cao tốc. Theo một nghiên cứu, khoảng 100 nghìn công dân mỗi ngày, còn 200 nghìn công dân khác đi lại giữa Ankara-Istanbul, Istanbul-Ankara bằng xe buýt và xe cá nhân. Nếu hiện tại chúng tôi chuyên chở 50 nghìn hành khách mỗi ngày, tôi nghĩ điều đó có thể khả thi đối với các nhà đầu tư trên tuyến Ankara-Istanbul-Ankara. "