Xe điện trong nước ISTANBUL

2 Comments

1. 11.11.2014 Tôi đọc tin TÀU NỘI ĐỊA ISTANBUL với tâm trạng phấn khích và cảm thấy vô cùng tự hào. CHÚC MỪNG! Với thiết kế ban đầu, ít nhất là như trong hình, nó có vẻ độc đáo nhưng chắc chắn sẽ được đánh giá cao. Tôi hy vọng nó có thể nhận được sự đánh giá cao tương tự đối với "CHI TIẾT", đây là một trong những vấn đề chính của đất nước chúng ta. Bởi vì đất nước chúng ta, nơi nổi tiếng với những sản phẩm chưa nổi bật về độ chính xác và tính cầu toàn, tôi hy vọng rằng dự án này sẽ không bị điểm kém về mặt này và một bao sung sẽ không bị hủy hoại.
   Trong các bức ảnh, điểm thu hút sự chú ý của tôi ngay từ cái nhìn đầu tiên nhưng tôi không thể nhìn thấy chi tiết: đó là phần phía trước phía dưới hướng xuống phía sau với một đường cong ngọt ngào ở phần dưới mũi/phía trước. Một tiêu chí ở đây cực kỳ quan trọng đối với sự an toàn của người đi bộ. Trong các công trình xây dựng cũ, người đi bộ ngã phía trước xe không thể được giữ đầy đủ bởi cái gọi là thanh sắt bảo vệ và có thể đi vào phần bogie, do đó gây ra sự đè bẹp, bị thương, vết cắt, v.v. Thực tế là những vết thương nghiêm trọng, thậm chí gây tử vong là không thể tránh khỏi. Vì lý do này, trong các công trình xây dựng mới, một trong những tiêu chí quan trọng nhất của thiết kế sơ bộ là người đi bộ được giữ bởi một cấu trúc tương tự như một thanh dpoiler ngăn người đi vào gầm xe. Bộ phận chức năng rất quan trọng này được tích hợp vào cơ thể như một phần thẩm mỹ hoặc như một bộ phận ẩn kín đáo.
   Tôi hy vọng chức năng đó và các bộ phận của nó không bị bỏ quên theo “phương Đông”!

2. Một điểm khác: tỷ lệ nội địa hóa của các hệ thống như vậy. Chúng tôi có thể bản địa hóa những bộ phận và nhóm bộ phận nào? Các bộ phận khác nhau có thể được bản địa hóa chỉ dành riêng cho một dòng mô hình hay tính bền vững của chúng có được đảm bảo với năng lực R&D cần thiết không? Như bạn đã biết, chúng tôi đã sản xuất phương tiện chở khách, máy bay, tàu thủy, xe lửa và đầu máy xe lửa với số lượng linh kiện và nhóm linh kiện trong nước thấp trong nhiều thập kỷ. Không có cái gì mới ở đây cả. Chúng tôi nổi tiếng về đạo văn, thậm chí là trộm cắp tài sản trí tuệ và không biết nhiều đối thủ sau Trung Quốc. Nhưng điều quan trọng nhất ở đây chính là “BỀN VỮNG”!!! Không ai có thể khẳng định rằng chúng ta ở trình độ đó hoặc làm cho lũ quạ cười. Bởi vì viện kiểm tra và chứng nhận, một trong những yêu cầu của điều này, thậm chí còn chưa tồn tại trong TÜBİTAK! Ví dụ; Chiếc bogie nào là món quà của chúng tôi cho chi nhánh này, thiết kế ban đầu? Pantograph, dây xích nửa người, v.v.
   Mong muốn của chúng tôi là ít nhất một tổ chức nộp thuế, thậm chí cả các viện nghiên cứu và các nhóm, đơn vị, chủ tịch R&D cần thiết trong các trường đại học của chúng tôi, v.v., sẽ được thành lập càng sớm càng tốt! Bởi vì chúng ta có cơ hội biến sự chậm trễ, lạc hậu của mình trong lĩnh vực này thành một cơ hội, cơ hội phi thường… Chưa bao giờ trên thế giới có một quốc gia nào có nhu cầu lớn như vậy và nó sẽ không được tạo ra trong thời gian sắp tới. Điểm này khơi dậy bản năng phải làm điều gì đó khẩn cấp, trình bày nó và nhận được phần bánh. Nó cũng đúng về mặt kinh tế. Tuy nhiên, tính bền vững cũng rất quan trọng ở đây. Cơ hội này cũng là cơ hội lớn nhất có thể có được để thiết lập khuôn khổ khoa học, kỹ thuật và khả thi cần thiết trong thời gian ngắn, cùng với toàn bộ khu vực ngoại vi của nó. Chúng ta đừng quên rằng "MỌI LỰA CHỌN CŨNG LÀ BỎ CUỘC". Điều chắc chắn là ở đây và trong quá trình này, những thứ không thể thiếu chỉ là thứ yếu và thứ ba. Những cơ hội như vậy không đến một cách dễ dàng và nhanh chóng.