Khoản đầu tư lớn nhất vào Kütahya

Khoản đầu tư lớn nhất vào Kütahya: Phó Vural Kavuncu của Đảng AK Kütahya lưu ý rằng Kütahya giờ đây sẽ đáp ứng được tàu điện và hệ thống tín hiệu. Kavuncu cho biết khoản đầu tư vào đường sắt, sẽ đạt 250 triệu liras, là khoản đầu tư lớn nhất được thực hiện cho thành phố.

Trong tuyên bố của mình, Kavuncu tuyên bố rằng việc xây dựng dự án tín hiệu Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, trị giá 250 triệu TL, vẫn tiếp tục và cho biết, “Các khoản đầu tư của chúng tôi tiếp tục vào vận tải đường sắt, vốn đã được hồi sinh với chính quyền Đảng AK. Theo đúng nghĩa đen, chúng ta đang bước vào một kỷ nguyên của đường sắt, vốn đã bị lãng quên trong nhiều năm và được coi là phương tiện vận chuyển hàng hóa và con người an toàn nhất trên thế giới. Ông nói: “Chúng tôi đang mua đầu máy điện để thay thế các đầu máy diesel cũ kỹ đang chạy trên đường ray trong khu vực của chúng tôi”.

1 ĐẦU MÁY ĐIỆN LÀ CÔNG BẰNG CHO 2 ĐẦU MÁY DIESEL
Lưu ý rằng công việc phát tín hiệu tự động của các tuyến đường sắt giữa Eskişehir-Kütahya-Balıkesir và hoạt động của đầu máy điện trên các tuyến vẫn tiếp tục, Kavuncu cho biết như sau về chủ đề này: “Tiến bộ vật lý giữa Eskişehir-Kütahya phần lớn đã được hoàn thành trong công việc. Công việc trên các giai đoạn Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey, Dursunbey-Balıkesir và lắp đặt 6 trung tâm máy biến áp giữa Eskişehir-Kütahya-Balıkesir vẫn tiếp tục. Tổng số tiền của dự án này, được thực hiện dọc theo tuyến đường dài 330 km, là 110 triệu lira. Do tàu điện sẽ chuyển từ loại năng lượng phụ thuộc vào dầu sang năng lượng điện sản xuất trong nước nên số ngoại tệ trả cho dầu sẽ được tiết kiệm và góp phần tích cực vào thâm hụt tài khoản vãng lai.
Công việc của 2 đầu máy diesel có thể được thực hiện bằng một đầu máy điện.

CHI PHÍ THẤP MỘT THỨ BA
Vận hành tàu điện ít tốn kém hơn 33% so với vận hành động cơ diesel. Khi các công trình này hoàn thành, tàu điện sẽ đi vào hoạt động. Tàu điện sẽ bắt đầu hoạt động đầu tiên giữa Eskişehir và Tavşanlı trong những tháng tới. Đầu tiên, các chuyến tàu chở hàng và sau đó là các chuyến tàu chở khách của chúng tôi sẽ dần thay đổi, và với việc mở toàn bộ tuyến Balıkesir, tuyến này cũng sẽ hoạt động bằng điện. Việc xây dựng dự án tín hiệu Eskişehir-Kütahya-Balıkesir trị giá 250 triệu liras, đây là một khoản đầu tư khổng lồ khác của chúng tôi, vẫn tiếp tục. Trong dự án này, dự án sắp hoàn thành ở đoạn tuyến Eskişehir Alayunt và các nghiên cứu kiểm tra tín hiệu đã được thực hiện. Trong đoạn tuyến Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; Công việc đào, bê tông, ống cáp và đặt cáp vẫn tiếp tục. Với việc đầu tư vào hệ thống tín hiệu, sẽ có thể vận hành nhiều tàu hơn tàu hàng và tàu khách theo hệ thống TMİ (Quản lý trung tâm tàu) hiện tại và công suất tuyến sẽ tăng lên. Bởi vì trong hệ thống TMI, các đoàn tàu di chuyển với khoảng cách ga, trong khi khi phát tín hiệu, chúng sẽ di chuyển với khoảng cách nhiều hơn một dãy nhà giữa cùng một ga. Vì các vụ đứt đường sắt và những tiêu cực chung trên đường sẽ được báo cáo ngay lập tức cho các đầu máy tàu và trung tâm điều khiển tàu với hệ thống an ninh ERMTS trong dự án tín hiệu nên các tai nạn có thể xảy ra sẽ được ngăn chặn và an toàn giao thông sẽ được đảm bảo ở mức cao nhất. Vì các đoàn tàu chở khách và hàng hóa sẽ nối tiếp nhau trong một khoảng cách bằng hệ thống tín hiệu nên độ trễ của tàu sẽ giảm đến mức tối thiểu và các đoàn tàu sẽ có thể chạy đúng giờ. Dòng Balıkesir. Bởi vì tuyến này hiện là tuyến nối Kütahya với Soma và Izmir. Tuy nhiên, tuyến đường này cũng sẽ kết nối chúng tôi với Bandırma và các cảng, từ đó đến châu Âu bằng phà, và chúng tôi sẽ có một tuyến có giá trị kinh tế rất cao. Các công trình thay thế đường sắt hiện đang được tiếp tục trên đoạn dài khoảng 110 km giữa các ga Gökçedağ-Nusrat của tuyến Tavşanlı-Balıkesir. Vì vùng này có địa hình đồi núi hiểm trở nên công việc cũng gặp nhiều khó khăn. Mặc dù không thể đưa ra ngày hoàn thành chính xác do những khó khăn như lở đất, nhưng tôi có thể nói rằng chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ công việc. Chúng tôi sẽ thông báo cho công chúng khi có diễn biến. “Những dự án đường sắt này là khoản đầu tư có giá trị cao nhất trong lịch sử của Kütahya.”