CHP's Türeli đã đưa những con đường không bao giờ kết thúc của İzmir vào chương trình nghị sự của ủy ban

Thành viên CHP Türeli đã đưa những con đường không bao giờ kết thúc của İzmir vào chương trình nghị sự của ủy ban: İzmir Phó, Ủy ban Kế hoạch và Ngân sách TBMM Nhóm CHP SözcüRahmi Aşkın Türeli tuyên bố rằng Izmir đã bị bỏ mặc trong lĩnh vực đầu tư công. Türeli nói, “Izmir không thể nhận được phần xứng đáng từ các khoản đầu tư công. Đặc biệt là những tuyến đường đang thi công cần được hoàn thiện càng sớm càng tốt. Izmir vừa là một thành phố nông nghiệp vừa là thành phố công nghiệp. “Lĩnh vực dịch vụ và vận tải có tầm quan trọng lớn trong việc kết hợp các hoạt động kinh tế ở đây.” nói.
Türeli đã lên tiếng về ngân sách của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông trong các cuộc thảo luận về Ngân sách Chính phủ Trung ương năm 2015 và các dự luật Tài khoản Cuối cùng năm 2013 cũng như các bản ghi nhớ của Tòa Tài khoản trong Ủy ban Kế hoạch và Ngân sách của Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ. Thứ trưởng Türeli, người đã đưa các công trình trong kế hoạch đầu tư công cho Izmir vào chương trình nghị sự của ủy ban, bày tỏ quan điểm của mình về việc xây dựng đê chắn sóng được bắt đầu ở khu vực được gọi là Çandarlı hoặc Cảng Bắc Aegean ở đầu bài phát biểu của mình. Cho biết việc xây dựng đê chắn sóng đã diễn ra trong một thời gian rất dài, Türeli cho biết, “Tuy nhiên, người ta nói rằng mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao sẽ được áp dụng cho các công trình cơ sở hạ tầng và kiến ​​trúc thượng tầng chưa hoàn thiện, nhưng không có sự phát triển. cũng ở đó." nói. Lưu ý rằng quá trình đấu thầu dự án không thể được thực hiện đúng cách, Türeli nói rằng cuộc đấu thầu đã được tổ chức vào ngày 5 tháng 2013 năm 2018, nhưng không nhận được lời đề nghị nào và không có cuộc đấu thầu mới nào được mở kể từ ngày đấu thầu được đề cập. Türeli nhắc rằng Kế hoạch hành động của Chương trình chuyển đổi ưu tiên do Thủ tướng Ahmet Davutoğlu công bố bao gồm thông tin rằng giai đoạn đầu tiên của cảng có thể được hoàn thành vào năm 2018. Nói rằng người ta đã tuyên bố rằng kết nối đường sắt của Cảng Çandarlı sẽ được hoàn thành vào cuối năm XNUMX, Türeli cho biết, “Ngay cả một dự án khảo sát vẫn chưa được thực hiện. Có sự chậm trễ nghiêm trọng trong vấn đề này và không có nhà thầu nào đứng ra đấu thầu. Nếu dự án này được ưu tiên, các nguồn lực sẽ được lấy, hướng tới đó và hoàn thành.” anh ấy nói.
CÁC ĐƯỜNG CAO TỐC KHÔNG KẾT THÚC CỦA IZMIR
Türeli cho biết ông đã xem xét các khoản đầu tư của Izmir vào đường cao tốc trong chương trình đầu tư năm 2014 và nói rằng tình hình ở khu vực này cũng rất nghiêm trọng. Türeli nhấn mạnh rằng việc hoàn thiện các tuyến đường được thiết kế trong khu vực nội thành thành phố là rất quan trọng trong việc kết nối các quận bên ngoài với cả trung tâm thành phố và với nhau. Chỉ ra rằng đường hiện tại rất thiếu thốn và tiến độ hoàn thành các tuyến đường dự kiến ​​liên tục bị kéo dài, ông nói: “Những con đường lẽ ra phải hoàn thành đến bây giờ đều không thể hoàn thành được”. nói.
Türeli đã đưa ra những thông tin sau về các dự án đường lớn đang diễn ra ở Izmir: “Việc xây dựng Đường vành đai Bergama bắt đầu vào năm 2011. Số tiền của dự án là 34 triệu lira. Không có nghiên cứu nào được thực hiện cho đến nay. Con đường dài 10km dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2017. Đường Torbalı-Ödemiş-Kiraz được quy hoạch dài 91 km. Việc xây dựng con đường bắt đầu vào năm 1998. Số tiền của dự án là khoảng 243 triệu lira. Chương trình đầu tư năm 2014 không bố trí nguồn lực. Nó được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2017. Đường Belevi giao lộ Torbalı-Tire; Việc xây dựng con đường, dự kiến ​​dài 13 km, bắt đầu vào năm 2012. Số tiền của dự án là 17,5 triệu lira. Không có nghiên cứu nào được thực hiện. Dự kiến ​​tuyến đường sẽ hoàn thành vào năm 2017. tách İzmir-Çeşme, tách Seferihisar-Selçuk-Kuşadası; Việc xây dựng con đường dài 80 km theo kế hoạch bắt đầu vào năm 2011. Số tiền của dự án là khoảng 117 triệu lira. Dự kiến ​​nó sẽ được hoàn thành vào năm 2017. Ngã ba Izmir-Torbalı và ngã ba Menderes–Seferihisar-Selçuk được quy hoạch dài 45 km. Số tiền của dự án là 50 triệu lira. Việc xây dựng con đường bắt đầu vào năm 2011. Nó được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2017. Đường Aliağa-İzmir được quy hoạch dài 40 km. Việc xây dựng con đường bắt đầu vào năm 2008. Số tiền của dự án là khoảng 71 triệu lira. 21 triệu lira đã được chi cho đến nay. Dự kiến ​​nó sẽ được hoàn thành vào năm 2017. Việc xây dựng ngã ba İzmir-Turgutlu và đường tỉnh Kemalpaşa-Torbalı dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào năm 2013. Chi phí dự án của con đường được xác định là khoảng 83 triệu lira. Không có công việc đã được thực hiện cho đến nay. “Con đường dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2017.”
Lập luận rằng Izmir đã bị bỏ mặc trong lĩnh vực đầu tư công, Phó CHP Türeli cho biết, “Izmir không thể nhận được phần xứng đáng từ đầu tư công. Izmir là thành phố lớn thứ ba của Thổ Nhĩ Kỳ; Nó có cả một thành phố nông nghiệp, một thành phố công nghiệp và một cảng. Trong bối cảnh này, sẽ không phải là một cách tiếp cận đúng đắn nếu chỉ xem xét Izmir. Bạn sẽ xem xét khu vực này cùng với Manisa, Denizli và Aydın. Đường sắt đầu tiên được xây dựng ở khu vực này trong thời kỳ Ottoman. Từ đâu? Để vận chuyển một số sản phẩm nông nghiệp và xuất khẩu từ cảng. Chúng ta đừng quên rằng vào thế kỷ 19, Izmir đứng đầu về xuất khẩu và thứ hai về nhập khẩu sau Istanbul của Đế chế Ottoman ”. anh ấy nói.