Chúng tôi chạm tường trong cơ sở hạ tầng: Chúng tôi có thể thấy rằng chúng tôi gặp khó khăn nghiêm trọng trong việc lập kế hoạch cho tương lai bằng cách xem xét các khoản đầu tư vào giao thông và truyền thông. 3 lên kế hoạch cho Istanbul. Đó là một ví dụ điển hình là đấu thầu sân bay được tổ chức quá muộn. 'Sân bay Atatürk sẽ được mở rộng hay một sân bay mới sẽ được xây dựng?' Do một câu trả lời muộn cho câu hỏi trong những năm tới, một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng đang chờ đợi Istanbul. Mặc dù người Nhật hoàn thành khó khăn trong việc hoàn thành dự án Marmaray, ban quản lý của TCDD không thể phục hồi các hệ thống đường sắt hiện có ở Istanbul và tích hợp kịp thời. Theo cách tương tự, dự án Tàu cao tốc (YHT), được ủy nhiệm giữa Istanbul và Ankara, kết thúc ở Pendik. Lý do không thể đến Istanbul là vì các tuyến đường sắt hiện có là thành phần của dự án này vẫn chưa hoàn thành.
Trước đây từ góc này; 'Demirars okay, mạng lưới bỏ bê' như tôi đã cảnh báo. Nguyên nhân của sự thiếu hụt cơ sở hạ tầng sợi tạo nên các mạng lưới là sự thật rằng các công ty đầu tư của Türk Telekom như Turkcell, Vodafone và Avea đã bị ngăn chặn.
Tayfun Acarer, Chủ tịch Cơ quan Công nghệ Thông tin và Truyền thông về cùng một chủ đề vài ngày trước, đã đưa ra những cảnh báo thú vị và chỉ ra rằng sự gia tăng dữ liệu trong băng thông rộng di động đã bắt đầu buộc các mạng. Rõ ràng, ngay cả Acarer trong cơ quan phòng ngừa cũng không thể truyền lại cho Türk Telekom và ban giám đốc của các chính khách quan trọng trong một thời gian dài bất chấp khủng hoảng! Bây giờ cho tôi biết, trong một thế giới được đo bằng mức độ phát triển cơ sở hạ tầng cáp quang tại Thổ Nhĩ Kỳ đang gây ra cho họ?
Hãy là người đầu tiên nhận xét