Trung tâm Hậu cần được thành lập tại Kars: Công việc trên tuyến Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars (BTK) tiếp tục diễn ra cả ngày lẫn đêm. Trong nửa cuối năm 2015, tuyến đường kết nối ba nước đi vào hoạt động liên tục.
Thổ Nhĩ Kỳ, Azerbaijan và các mạng lưới đường sắt Baku-Tbilisi-Kars sẽ kết hợp Georgia gần cuối của tuyến đường sắt. 87 phần trăm của tuyến đường sắt hoàn thành đang trải qua các thử nghiệm vào cuối năm nay. Vào cuối 2015, tuyến đường sắt BTK dự kiến sẽ hoạt động đầy đủ. Sau khi hoàn thành dự án, giai đoạn đầu tiên là nhằm vận chuyển 1 triệu hành khách và 6.5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Chi phí cho dự án tuyến đường sắt thế giới BTK qua 500 triệu $, chào đón dòng km 105 295 76 triệu USD ở Thổ Nhĩ Kỳ và có phần tích hợp kilomet giữa Kars và biên giới Gruzia. phần đó thực hiện việc xây dựng Thổ Nhĩ Kỳ, theo cơ sở hạ tầng đôi đang được xây dựng như một người mẹ độc thân thực hiện, Georgia được nhận vay 200 triệu đô la của mình từ Azerbaijan từ biên giới với Thổ Nhĩ Kỳ về 30 cây số cho đến khi Ahilkelek đang xây dựng một dây chuyền mới và đường sắt 160 km hiện từ đang đại tu.
Mặt khác, với việc hoàn thành tuyến đường sắt BTK, Nhà nước Azerbaijan sẽ thành lập một Trung tâm Hậu cần tại Kars. Là một phần của hệ thống khuyến khích mới, Azerbaijan sẽ lên kế hoạch xây dựng căn cứ hậu cần trên một khu đất rộng 30 ở Kars, trong khi hàng trăm người sẽ được tuyển dụng tại trung tâm hậu cần. hàng hóa Azerbaijan để những người thiếu thốn, hậu cần tập trung kênh nơi tư duy nhập khẩu từ Thổ Nhĩ Kỳ.
7 tất cả mọi người từ 70 ở Kars heyacanlandır và kinh tế phát triển Kars, khi sự phát triển của các yếu tố quan trọng nhất Olac BTK thực hiện tuyến đường sắt của Trung Á trên Caspian để kết nối với Thổ Nhĩ Kỳ, cung cấp truy cập qua đường giữa châu Âu và Trung Á Thổ Nhĩ Kỳ-Georgia-Azerbaijan-Turkmenistan đi qua đường sắt biển kết hợp giao thông kết nối Trung Á đến Địa Trung hải và vận chuyển quá cảnh qua Trung Á được tổ chức tại Kars. Các cơ sở hậu cần được thành lập ở trung tâm Kars cũng sẽ kích thích thương mại và du lịch hàng ngày trong khu vực. Dự án sẽ giải quyết vấn đề hậu cần, một trong những vấn đề lớn nhất ở phương Đông.
PENENGERS TRIỆU TRÒN TRIỆU, NHIỀU TRIỆU ĐỒNG TẢI LOẠI TỪ BTK RAILWAY TRONG 2034 TAŞ
Đại biểu Đảng AK Kars Ahmet Arslan và GS. Dr. Yunus Kılıç lưu ý rằng họ thường xuyên liên hệ với các bộ và cơ quan liên quan ở Ankara để hoàn thành tuyến đường sắt BTK càng sớm càng tốt.
Nhấn mạnh rằng một Căn cứ Hậu cần sẽ được thành lập ở Kars với tuyến Đường sắt BTK, Đại biểu Đảng AK Ahmet Arslan và GS. Dr. Yunus Kılıç nhấn mạnh rằng người dân Kars nên cảm thấy thoải mái với Trung tâm Hậu cần và rằng Trung tâm Hậu cần sẽ được thành lập tại Kars.
Tuyến đường sắt BTK khi giai đoạn đầu tiên của 1 triệu hành khách và 6.5 triệu tấn hàng hóa sẽ được vận chuyển bởi Ahmet Arslan, người bày tỏ. Tiến sĩ Yunus Kılıç cho biết, 2034 sẽ chuyên chở hàng triệu hành khách và 3 triệu hàng qua tuyến BTK ở 17.
Công việc trên tuyến đường sắt BTK tiếp tục tại nhiều điểm giữa Kars và Çıldır.
Hãy là người đầu tiên nhận xét