Đức muốn kết hợp tuyến đường sắt Trung Quốc với BALO

Đức muốn hợp nhất tuyến đường sắt Trung Quốc với BALO: Nhu cầu từ nước ngoài đang gia tăng đối với BALO, nơi vận chuyển hàng hóa Anatolia đến châu Âu trong một thời gian ngắn như 4. Các quan chức của Cơ quan Phát triển Duisburg (GFW) đã đến thăm BALO AŞ tuần trước tuyên bố rằng họ muốn kết hợp tuyến tàu hỏa khối Yuxinou giữa Trung Quốc và Đức với BALO. Giám đốc điều hành GFW Ralf Meurer, "Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ, quan trọng nhất đối tác thương mại của chúng tôi của chúng tôi. Chúng tôi tin rằng việc kết hợp hai dòng này sẽ mang lại lợi thế đáng kể cho cả ba quốc gia. Thành viên hội đồng BALO AŞ Turgut Erkeskin cho biết, iz Chúng tôi sẽ đánh giá lời đề nghị. Nếu chúng tôi tin rằng nó có hiệu quả kinh tế và lợi thế, chúng tôi có thể kết hợp những dòng này.

North Rhine - Westphalia NRW cơ quan phát triển chính thức Đầu tư vào Cơ quan Phát triển Duisburg phối hợp với các quan chức từ Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã đến thăm Công báo Thế giới. Ralf Meker, Tổng Giám đốc của GFW, nhấn mạnh Duisburg, một trong những trung tâm chuyển nhượng quan trọng nhất ở châu Âu, cũng là cảng sông lớn nhất thế giới và cho biết: D Duisburg, phục vụ dân số 7 trong khu vực, là một điểm kết nối quan trọng. Tải từ các cảng Antwerp, Amsterdam và Noterdam đi đến các quốc gia khác thông qua Duisburg. Nó cũng tải đến bằng xe lửa từ Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ cũng phân phối cho châu Âu. Chúng tôi muốn hỗ trợ các tuyến đi qua khu vực. Nói rằng trụ sở của nhiều công ty lớn ở châu Âu là ở đây, Meker chỉ ra rằng số lượng các công ty Thổ Nhĩ Kỳ muốn sử dụng khu vực này làm trung tâm phân phối cũng như nhiều công ty Thổ Nhĩ Kỳ trong khu vực đã tăng lên. Nhấn mạnh rằng có những cơ hội đầu tư lớn cho các công ty hậu cần trong khu vực, Meker cho biết, lojistik Logistics đang phát triển nhanh chóng thay vì các ngành này trong khu vực mà ngành công nghiệp than và thép đang suy giảm. Các ưu đãi khác nhau cũng được trao cho các công ty đầu tư. Chúng tôi sẵn sàng làm việc với các công ty hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi tin rằng có những cơ hội quan trọng cho họ trong khu vực của chúng tôi.

Thổ Nhĩ Kỳ là một trong những lý do chính cho quý khách đến thăm BÓNG Inc với Meurer, chỉ ra rằng tăng cường hợp tác, lẫn nhau hàng tuần ba chuyến bay mà họ quan tâm rất prom Duisburg và nói rằng họ muốn sử dụng nhiều hơn các tuyến đường này. Mặt khác, Meker nói rằng họ muốn kết hợp dòng Yuxinou từ Trung Quốc đến Duisburg, điều rất quan trọng đối với Đức, với BALO. Trước hết, chúng tôi khuyến khích các công ty sử dụng các dòng này bằng cách phỏng vấn các công ty. Bởi vì đường sắt phù hợp hơn đường cao tốc và rất quan trọng trong việc giảm phát thải. Thổ Nhĩ Kỳ và Trung Quốc, đối tác thương mại mạnh mẽ của chúng tôi. Chúng tôi muốn tạo điều kiện thuận lợi nhất cho việc vận chuyển hàng hóa Thổ Nhĩ Kỳ hoặc hàng hóa Trung Quốc đến và đi từ Đức. Theo nghĩa này, chúng tôi muốn kết hợp hai tuyến đường.

21 sẽ đến hàng từ Trung Quốc mỗi ngày

Ra đường dây thương mại này rất quan trọng đối với chúng tôi, veren cho biết Petra Wassner, Giám đốc điều hành của NRW İnvest, người đã cung cấp thông tin về đường dây Yuxinou. 16 đến Duisburg hàng ngày bằng đường sắt từ Trung Quốc. Tuyến này, nhanh gấp đôi vận tải đường biển và ít hơn 50 bằng đường hàng không, rất quan trọng về cả lợi thế về chi phí và thời gian. BÓNG Inc Thành viên HĐQT Turgut Erkeskin trong khi tuyên bố rằng họ sẽ đánh giá nhu cầu sử dụng thống nhất đất nước của Cơ quan Phát triển Duisburg của Yuxino và bóng dòng khối đào tạo, ông nói: "Từ hàng hóa từ các cơ quan đầu tư Đức từ Trung Quốc sang Duisburg đi đến một phù hợp với Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được mở ra ở đó và Thổ Nhĩ Kỳ Ông nói rằng ông muốn một tuyến vận chuyển hàng hóa đến Duisburg từ Trung Quốc. Chúng tôi đã xem xét vấn đề này. phân tích chi phí. Nếu chúng tôi tin rằng nó sẽ kinh tế và thuận lợi hơn, chúng tôi có thể đánh giá ưu đãi này. Giữa hai dòng sau sáp nhập nói Thổ Nhĩ Kỳ và Trung Quốc nếu lô hàng của hàng hóa có thể được thực hiện với sự đường sắt 21 ngày. "

Công ty đầu tiên được thành lập tại Đức

Turgut Erkeskin, Thành viên Hội đồng quản trị của BALO AŞ, tuyên bố rằng chính quyền của Cơ quan Phát triển Duisburg đã mời BALO AŞ thành lập công ty tại Duisburg. Erkeskin, người thông báo rằng BALO AŞ sẽ mở văn phòng đầu tiên ở nước ngoài tại Đức, cho biết Duisburg có thể là thành phố nơi văn phòng sẽ được thành lập. Erkeskin tuyên bố rằng họ có thể nhận được một số hỗ trợ nếu một công ty được thành lập ở khu vực này và cho biết, Tại cơ sở, một chuyên gia được bổ nhiệm thông qua NRW İnvest. Chuyên gia đang giúp chúng tôi thực hiện các thủ tục cần thiết ở đó. Hỗ trợ được cung cấp trong việc tìm kiếm nhân viên. Erkeskin tuyên bố rằng BALO, hiện đang khai thác hành trình 3 đối ứng mỗi tuần, nhằm mục đích tăng số lượng này lên 2014 cho đến khi kết thúc 8 và họ đang lên kế hoạch đi thám hiểm 2015 trong 10.

Trung Quốc đến Thổ Nhĩ Kỳ sẽ vượt qua giới hạn mà họ tìm kiếm

Ralf Meurer, Tổng Giám đốc Cơ quan Phát triển Duisburg, tuyên bố rằng họ muốn tạo ra một tuyến đường sắt mới có thể đi đến Trung Quốc qua Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như kết hợp tuyến BALO với tuyến Trung Quốc. Nói rằng họ hiện đang vận chuyển đến Trung Quốc bằng đường sắt qua Nga, Meurer nói, “Chúng tôi muốn đến Trung Quốc bằng một tuyến thay thế mà chúng tôi có thể bỏ qua Nga. Điều quan trọng là phải có một đường dây thay thế khi có sự cố trên đường dây này. Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi có thể làm điều này với một tuyến đường đến Trung Quốc qua Thổ Nhĩ Kỳ," ông nói. Thành viên Hội đồng BALO AŞ Turgut Erkeskin nhấn mạnh rằng dự án đường sắt Kars-Tifl is-Baku sẽ đáp ứng nhu cầu này của người Đức. Erkeskin cho biết, “Khi dự án đường sắt Kars-Tifl is-Baku đi vào hoạt động, chúng tôi sẽ cung cấp một tuyến đường sắt kết nối với Viễn Đông qua Thổ Nhĩ Kỳ. Nói cách khác, hàng hóa ra khỏi Trung Quốc sẽ không đi qua Nga mà sẽ đi qua Thổ Nhĩ Kỳ và đến Đức. Hơn nữa, một tuyến đường như vậy cũng đang bị nghi ngờ đi qua Pakistan và Iran. Một tuyến đường sắt đang được thiết lập giữa Trung Quốc và Pakistan. Hàng hóa từ Trung Quốc sẽ đến Thổ Nhĩ Kỳ qua Iran thông qua tuyến đường sắt Pakistan-Iran sẽ được thực hiện trong tương lai. Vì chúng tôi đã đến Duisburg bằng BALO, nên sau khi kết nối Pakistan được thực hiện, sẽ có kết nối từ Trung Quốc đến Đức qua Thổ Nhĩ Kỳ. Sau khi tuyến Kars-Tbilisi-Baku hoàn thành, nó chắc chắn sẽ được kết nối với Đức qua Viễn Đông và Thổ Nhĩ Kỳ.”